батяня вомбат

Спасибо!))))) :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Вопрос уже неактуален,пускай это теперь заботит нового хозяина узбекской поделки,а меня увольте,теперь я полностью убедился,что лучше купить настоящую пятилетнюю иномарку,чем даже новый узбекский конструктор. :yahoo:

Удалять,пожалуй,не буду,а сломать надо.Летом точно все нормально с движком будет?

Т.е если погнуть мембрану,он не будет полностью закрываться,а только немного закрываться?Спасибо Вам.Только не сочтите меня за идиота,просто так надо сделать :lol: :lol: :lol: )))))

Ну не так выразился-происходят в бачке какие-то процессы) :crazy: Мне ничего не надо проверять,мне нужно сделать,чтобы машинка плохо грелась(чтобы термостат работал в пол-силы)!!!

Я имею ввиду,если открыть капот,то видно,что в бачке антифриз бурлит. Вы меня конечно извините,но у меня не совсем "адекватный вопрос":как сделать из исправного термостата,чтобы он не полностью закрывался? :yahoo: :yahoo: :yahoo: Описанная Вами ситуация мне очень нужна сейчас!!!!

Жидкость никогда не выкипала.После того,как я поменял термостат,машина начала греться(стрелка поползла вверх)и в связи с этим у меня появилась кой-какая неисправность на горячем двигателе,сейчас обстоятельства требуют вернуть все обратно(чтобы машина меньше грелась).Вот я и спрашиваю,чем это чревато?(повторю,что 4 месяца ездил так,вроде нормально)

Уважаемые участники форума!Подскажите,чем чревата неисправность термостата? Машина плохо греется,стрелка поднимается только на полделения, но антифриз бурлит.Езжу так примерно месяца 4.Может быть такое,что термостат полностью не открывается? И как долго можно так ездить?

А при неисправном датчике чек должен гореть? При комп.диагностике выдавал ошибку:"неисправность замыкания цепи основного реле при заземлении"(по-моему так или что-то подобное)

А диск-то менять надо? Есть информация,что в кореане есть неоригинальный датчик по цене 1000 Писал ему-пока тишина :(

То есть деформированный диск тут ни при чем? Нужно менять оптический датчик? А диск менять необязательно? А насчет трамблера серьезно? Хочется ткнуть в физиономию "сервисменам"!!!

Уважаемые форумчане!SOS!Последняя надежда на Вас,устал платить сервисам! У меня Матиз 2003 года 0,8 категорически отказывается заводиться на горячем двигателе(на холодном -с пол-оборота)Прозванивали проводку,делали неоднократно комп.диагностику-результат нулевой.Выставляли УОЗ,искали проблему в сигналке.Сегодня продемонстрировали мне трамблер в разобранном виде:внутри него диск из очень тонкого металла-он деформирован(погнут).Говорят,что проблема в нем,при нагревании он изгибается больше,поэтому пропадает искра.В связи с этим у меня вопрос:может быть это причиной пропадания искры и если да,то

Сегодня снова гонял в сервис,подключили к компьютеру,выдал ошибку(не дословно):"Замыкание основного реле"(и еще что-то было про заземление)Сказали ,что сигналка блокирует(она у меня уже несколько месяцев неисправная),оставил машину для удаления сигналки.Не знаю,поможет ли...Машина не заводится только на горячую,бензанасос при этом работает.Матиз 2003 года,пробег 84000. Неужели никто не в курсе?! Пора сливать этот узбекпром :ws:

Я тоже узнал об этом от мастера,который менял подшипник на задней ступице.Может банальный развод сервиса?

Добрый день! Кто знает,что может означать данная ошибка при подключении машины к компу?Матиз при этом не заводится(нет искры).