Bulvasaur
Участники-
Публикации
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО Bulvasaur
- День рождения 22.12.1979
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Апатиты
-
Автомобиль
Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT
-
Год выпуска автомобиля
2012
-
Регион
RU - Мурманская область (51)
-
Восстановил пароль)) Дополнительный отчет по теме. Китайский коленвал за 4 тысячи рублей с Экзиста ходит уже 40 тысяч км. Пока полет нормальный.
-
Спасибо, сегодня надеюсь попаду в гараж. Пришлось приобрести дополнительно маленькую головку на 10, пару карданчиков и удленнитель - два болта около маховика оказались крайне труднодоступны. Это чтобы снять поддон. Сегодня снял поддон. В нижних положениях хорошенько пошевелил каждый шатун. Третий шатун имел ощутимый люфт. А вот первый и второй сидели плотно. Рукой их расшатать не удалось. Снял крышку с третьего шатуна. Вкладыши целые, но подстертые изнутри кое-где с бороздками и на них видимые следы перегрева. Возникает пара вопросов. Заменять только вкладыши третьего шатуна или разоб
-
А скажите, пожалуйста, чтобы поменять вкладыши шатунов нужно весь двигатель снимать или достаточно будет снять поддон, снять крышки шатунов и поменять вкладыши. Или нужно обязательно теперь коленвал снимать, дефектовать его и т.д.? Если не будет ни на шатунах, ни на коленвале видимых повреждений, может можно обойтись "легкой" переборкой?
-
Спасибо. А есть где-нибудь руководство по подобным ремонтам. Я буду сам делать. В руководстве по эксплуатации и ремонту нету главы про ремонт этого узла.
-
Больше не буду совать одно и тоже. Больше всего похоже, что стучит прям из маслозаливной горловины. Но там так все рядом, что не понятно совершенно. А может это быть провернутый вкладыш шатуна?
-
Чем кончилось? У меня похожая проблема. Пару месяцев назад в морозы выдавило сальник коленвала. Было это на трассе на скорости 100 км/ч. Понял я, что что-то не так только когда услышал стук при резком нажатии на педаль газа или отпускании газа и характерному запаху масла в салоне. После этого проехал километра два до ближайшего кармана. Открыл капот, а там все, разумеется. в масле. В общем, дотащили меня до гаража. Там я, покурив пару тем, поменял сальник и ремень ГРМ с роликом. Стук остался. На холодную стучит не так заметно. А вот прогретый двигатель стучит довольно отчетливо. Нажимаешь
-
Вот мой . Подскажите, что это?
-
Поменял масло на ZIC (не помню маркировку, для механических трансмиссий, полусинтетика). Стало заметно потише. Буду наблюдать. Спасибо за советы.
-
Спасибо. Поменяю масло, отпишусь о результате. При торможении постороннего ничего нету. Не болтается вроде ничего.
-
Дорогие товарищи, подскажите, пожалуйста. Матиз, 2012 года, 0,8, МКПП, пробег 42000. Тысяч 10 назад стал замечать некий отчетливый рокот/шум при троганьи с места и наборе скорости на 1-й, 2-й передаче. Наблюдается только под нагрузкой. Например, если газануть на нейстралке, то посторонних звуков не наблюдается. Если включить первую передачу, стоя на ручнике, и как бы попытаться тронуться с места, то слышен рокот\шум из моторного отсека. Точно не удается определить источник шума. При резком наборе скорости на 1-й или 2-й передаче шум так же наблюдается. А вот при движении задним ходом - нет. Н
-
Ок. Спасибо.
-
Но ведь у меня Матиз. Не введу ли я в заблуждение участников форума?
-
Уважаемая администрация! Добавьте пожалуйста модификацию Матиза М200 при указании личных данных, а то там только М150. Спасибо.
-
К вопросу о забытых включенных фарах
тему ответил в Вадим Владимирович пользователя Bulvasaur в Электрооборудование (Matiz)
Добрый день! Подскажите пожалуйста, почему на первой странице темы в восьмом комментарии, где выложены фотки, эти самые фотки не отображаются. Может у уважаемого Флиппера они где-нибудь в закромах остались? Или модет еще у кого-нибудь есть. Скиньте мне на мыло, пожалуйста. Или продублировать их как-то здесь. Спасибо.