wind31
Участники-
Публикации
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйИнформация
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
-
Год выпуска автомобиля
2007
-
Регион
RU - Саратовская область (64)
-
добры день, сегодня был очередной раз на диагностике, давление на рампу приходит 3,8 мПа., и на всех режимах оборотов стабильно. форсунки не помыл,остоновило то что попробовал их отключать двиг очень сильно реагировал. завышены обороты хх были, смогли сегодня опустить только до960, методом адаптации. есть у кого данные для установки углов зажигания. да и скажите на холостых у вас трясучка двигателя есть?
-
добрый вечер. компрессия была 12-12-6 после перетирки 12-12-12 я почему сомневаюсь про топливною систему, что не укладывается в голове, если нехватка топлива то с возрастанием оборотов его должно еще больше не хватать, а оно нет все нормально становиться. пару дней назад отрегулировали повторно клапана после приработки, как раз совместил замену проводов и свечей, и еще сюрприз, на низах стала хуже тянуть, поехал на следующий день к мастеру проверить компрессию, чтоб убедиться что клапана не зажал, компрессия 13-13-13. на счет спеца, писал в самом начале что диагносты и мастера руками р
-
сегодня заменил свечи и провода, ноль изменений.
-
свечи менялись 12000 км назад, фильтр топливный 2000км назад, фильтр сеточка на бензонасосе 1000км назад, все началось после того как методом заново притертых клапанов исправили проблему низкой компрессии 3-го цилиндра. Симптомы в принципе отметают мысли проблем с топливной системой. тут все дело в электронике.
-
а почему только на конкретных оборотах
-
это не то, переходя определенный барьер оборотов все нормализуется.
-
добрый вечер, имею также как и все проблему с дерганьем. Симптомы: при езде на всех передачах наблюдается малой амплитуды подергивание в диапазоне скоростей 2-я от 20 до 30км, 3-я передача от 50 до 60км, четвертая от 80 до 90км, это при разгоне, пробывал плавный набор скорости и просто стабильное движение на этих скоростях - дергания нет. Теперь что делалось: соответственно компьютерная диагностика показала полную исправность всех датчиков, даже ошибок не было, провода проверял сопротивление от 4 до 6.5 кОм, сегодня пробывал провод на пробой на первом цилиндре искра (прислонял отвертку к пров
-
такая же хрень, какая резинка подскажи.
-
Разобрал рейку с ГУР, нашел втулку, есть вопросы
тему ответил в akim-aleshin пользователя wind31 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
друзья дайте наконец в тему чертеж этой чертовой втулки, а то как о боге разговариваем, есть она но не кто не виде. :laugh: -
Разобрал рейку с ГУР, нашел втулку, есть вопросы
тему ответил в akim-aleshin пользователя wind31 в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
как проявлялись стуки, как было слышно и в какой момент. У меня тоже что то справа брякает на кочках, подвеску всю перебрал, остался грех на рейку, она у меня тоже ГУР. А гайка может сняться без полного отсоединения штока от рейки, если только открутить тягу рулевую? не совсем уловил на фото.