Steelton

Обращался в сервис, ничего не нашли и порекомендовали забить,жалко,что никакой записи в сервисной книжке не сделали.

Для интереса позвонил дилерам и что вы думаете услышал? Даже не осмотрев машину мне было заявлено, что такое возможно при езде на непрогретой машине. Я понимаю к чему ведется данный разговор(вероятно имеется ввиду ремонт за свой счет) и в то же время предполагаю, что непрогретость абсолютно не причем. Я все- таки думаю, что где-то микротрещина в шлангах, либо подзабился клапан. Снять бы и самому и посмотреть, дак нет, везде на даже на шлангах цветовая маркировка.

Случайно обнаружил следы масла на резиновых шлангах, как я предполагаю, от воздуховода к клапану принудительной вентиляции картера (голубого цвета).Кто- нибудь сталкивался с подобной проблемой? Насколько это серьезно?

У моего знакомого Лацетти и та же картина.Я полагаю, что все-таки это сделано для плавности работы двигателя при переключении передач.

А разъем -то на магнитоллу у всех евро? А то диллеры утверждают, что разъем какой-то уникальный. Возможно, что замануха для не опытных.Кстати если заглушку выломать , то можно поставить м-лу без разборки передней панели?

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой следующего характера, после того,как бросаешь педаль газа для переключения передачи, что-то обороты двигателя не уменьшаются и падают только спустя секунды две. Создается впечатление некой инертности.Может конечно где-то тросик закусывает, или смазан плохо .Опыт езды наВАЗ 9,10,11,и Шевроле-Ниве.Может это особенность данного авто?