up`Owen

Неделю назад было то же самое. Причина именно тросик спидометра. У меня он был просто неисправен. Все симптомы идентичны. Ездить можно, если лампочка не напрягает. Меня лично напрягала. По вопросу смены тросика.. площадку снимать не нужно, нужно снять АКК и воздухозаборник, руки помещаются проверенно. Ну и снизу соответственно снять частично защиту.

У меня трещина рядом с педалью сцепления. Езжу в ожидании.

Есть хруст при нажатии на педаль сцепления. Беглый осмотр места крепления педали показал на трещину на металлическом каркасе к которому крепятся педали между педалью сцепления и тормозом. =(

То же передачи задолбали меня. Переключение с усилием и щелчками. Все равно, что тумблером передачи переключаю. Решил воспользоваться советами, залил себе АТФ Мобил 220. Проехал уже более 300 км, но эффекта на который надеялся не произошло. Все так же со щелчками при переходе не пониженные передачи. Иногда не включаются и взвизгивают постыдно. Езжу как на тракторе. Не знаю что и делать. Коробку менять? Так нигде в интернете даже цены на нее не нашел. =(

Конечно можно забить на то что вода просачивается внутрь двери, но вот незадача, у матизов потом гниют низы дверей. =) А вообще не замарачивайтесь, они по любому гниют.

Спасибо за совет, но это уже наверно все ближе к лету, когда руки с отверткой примерзать к кузову перестанут =)

Спасибо за код, теперь хоть буду знать =) Теперь бы разобраться как можно проще заменить саморучно эту фиговинку =)

Привет всем. Этой зимой случилось следующее. На нынешнюю зиму и ее морозы не грешу пока. Случилась данная история при морозе в -5 по этому думаю, что случилось не от мороза. При открывании капота, сломалась ручка салонная. Сейчас держится на одной из двух соплюшек пластиковых. И так внимание вопросы. С кем случалось? Где купить? Как самому поменять? Спасибо за возможные ответы по теме =)

Уважаемый Александр! Небыло все времени пожаловаться на последний ТО в вашем техцентре. Теперь вот собираюсь расписать все что со мной произошло. И так. Я собираюсь рассказать про ТО на 50 000 км. Машинку мне делал молодой парень. Все сделал за полтора часа. Я уже не первое ТО у вас прохожу, по этому у меня сложилось чувство доверия вашим мастерам. Из чего соответственно, я не стал показательно залезать под капот и ощупывать все, а надо было! Проехав на машинке 4 000 км, в связи с погодой стало жутко жарко и я решил воспользоваться таки кондиционером. Но не сложилось. Включаю, тягу чувству

toxin, а жестянкой не балуетесь?

Имело ли смысл делать все это, перед тем как починить крыло? =))

У меня тоже фигня интересная. Фантомного типа. Помоешь машину, на следующий день начинается спектакль. Трогаешься, начинается хруст в области правого переднего колеса. Резко тормозишь, тоже хрустит. На ТО ничего конкретного мне не сказали. Сказали, что возможно где то там, резиновая прокладка и мол вот такие дела. Исчезает хруст и появляется. машину пробовал раскачивать бестолку. Ибо получается, что хрустит при сильной нагрузке корпуса. То есть либо трогаешься резко. либо резко тормозишь. В общем я в смятении.

Bart этот руль стоит случаем не на сером бесте с хромированными ручками? =)) И еще вопрос, накой ляд, табуретке спортивный руль? Стулом то все равно не станет =))

SkyDance, только что с Молодогвардейской, замена сальника коленвала + ремень генератора + ремень ГРМ + мойка = 2600 рублей

5000 рублей? За шо такие деньги то?