Mosquito

а мне вот в магазе продали фильтр в салон, сказали для системы вентиляции, а на сервисе сказали, что на матизы не устанавливают салоные фильтры. а у нас климат пыльный и в печку быстро пыль набивается. можэт есть какое решение? матиз у меня с кондёром.

у меня та же странность после заправки, я думал при чем тут что, кароч понятно, что не у одного меня такое недорозумение

а вот мне вчера или позавчера кто-то маргнул. уж не знаю мне или нет, но лимонный или салатовый с противотуманками включенными на въезде на плотину со стороны волгограда ...

клёвые канешь пружинки, но блин еня пугает это занижение...... я бех днища останусь с таким клиренсом :oops:

шоб не штрафовали мигаем фарами :yahoo:

hedgehog, спасибо за разъяснение. но у нас такие дороги, что местами на скорости 80 км колёса отрываются от земли :)

это чё получается, если ставить Каяба Эксель на штатные пружины, то они там волтаться будут в момент полного вывешивания колеса на какой нить там яме или по трассе, когда подпрыгнешь хорошо??? :) а колеса не великоваты для матиза???

я так думаю, что поездка Ваша проходила "на легке", патамушь в багажник матиза можно уместить только пару барсеток :clapping: если не секрет, как удалось развить такую скорость, да ещё и с таким грузом??? :) у меня двиг 0,8 но больше 135 чёт не получалось :pardon:

Посмотрел сегодня пружинки. диамерт оригинальных 9 см, но с одной стороный последний виток в диаметре 8 см, а высота пружины 38 см. На корейских, как мне сказали, стояла не одна жёлтая и одна белая, а одна белая и ниже ещё 2 белых ниже. Что это значит??? может имеет тогда смысл взять пружинки от фобос??? Как никак, а говорят, что на 15% жёстче они.... :) А каталожные номера учитывают жесткость пружин? Или может тока это говорит о размерах и форме?? Кто скажет??

ну типа да :P

Это не я хочу сказать!!! Хотя меня интересует диаметр передних по отношщению к задним :), тока времени нет пока всерьёз этим заняться, поэтому и смотрю, что люди имеют на этот счёт. это априори :)

Если подойдут задние от восьмеры на перде матиза, то я бы поставил, только вопрос в том, жестче ли они??? А какими единицами измерения измеряется жёсткость пружин, ну там ньютон метры или чё там??? и где можно это посмотреть, ну ГОСТ там мож какой есть на этот счёт??

ты про заднюю пружину? а какая пружина подойдет на переднюю подвеску?? ну чё, есть новости, по поводу заказа от одной пружинки?? а то я им нарисую что мне надо :)

да, актуальная тема. я вот тоже не могу понять почему так. попал в яму, стало уводить вправо. сход-развал делал, всё нормально, колёса нормально. попал в другую яму или ещё куда-то там заехал, стало уводить влево. протсо бред какой-то. так и не пойму, :laugh:

а там на фотках, которые в начале темы, там матизы вообще разного размера :laugh: а про защиту скажу, что лучше с ней (лично для меня), чем без неё, ибо один раз где-то зацепился так, что один кронштейн защиты оторвался, если бы не защита, то картер стопудово пробил бы. приварил кронштейн на место за 100 рублей и вс ёнормуль, езжу дальше :) (дороги у нас просто одни из самых хреновых в стране) а вообще канешь не столько клиренс виноват, сколько узковатая база матиза. да и подвеска слабовта, усиливать надо всё-таки. при прочих равных условиях, думаю, что матиз всё же легче опрокинуть, чем мно