nickk99

Не посоветуете в МСК какой нибудь сервис вида "гараж на час" а еще лучше подземную парковку у ТЦ, где охрана не достает ковыряющихся с авто (бампер поменять, часа на 2 времени)?

Я в плане того, какую краску для обвеса выбирали те, кто красили сами. Типа попользоваться коллективным опытом, если таковой имеется... Наверно попробую 95U все таки.

Да, с кодом краски кузова загадка решилась - у меня там напечатано 35U (mint green), а не 95U (dove silver). Так что эта часть встала на свое место 😉 Из серых вариантов кодов цвета выбираю между 95U, 92U, GAN и GVL (desert beige - но тоже с виду весьма близок к серебристому цвету). Никому не приходилось красить свои бесты? 😉 P.S. С производителем Reoflex кто нибудь сталкивался в части грунта и лака?

Доброй ночи 😉 Вроде должен быть популярный и простой вопрос, но как то не гуглится однозначный ответ 😉 В общем хочу узнать код цвета обвеса best. По одной ссылке нашел рекомендацию смотреть код на шильдике на двери багажника. Я все думал, что там основной цвет указан должен быть, однако залез туда и обнаружил код 95U, который по табличке цветов расшифровывается как dove silver. А сам матиз у меня бирюза (в ПТС - зеленый ;)). 95U - это искомое и есть, получается? Сопутствующий вопрос - кто нибудь пробовал некрашенные (черные) бампера красить балончиками аэрозольными, что продаются в а

Вот тут предлагают нечто вполне официальное с физ. доработкой и соответствующими мытарствами: http://niievmash.ru/?p=1 А вот тут предлагают что-то вроде проведения техосмотра на диване: http://negabarit-dt.ru/povyshenie-ekologicheskogo-klassa-v-pts В первом случае ценник нефиксирован и, подозреваю, будет поболее второго. Но насколько надежен второй виртуально-документарный способ - непонятно.

Тут наше заботливое чиновничество опять теребит идею ввести ограничение на вьезд авто в Москву и СПб по экологическому классу. И грозиться сделать уже в марте. С другой стороны в инете есть масса предложений - в основном для грузовиков (для них же ограничения уже давно действуют), но легковые также упоминаются - о повышении экологического класса (местами, конечно, упоминаются физические изменения, но полагаю что как обычно все ограничивается бумажными работами). Кто нибудь уже имел опыт пользования такими услугами? А то у меня у одного матиза в птс 3 класс, а в стс вообще не вписан, а у другог

Ходил давеча в ингос продлевать осагу (беру с расширением, потому хожу в офис, расширение в онлайн не выводят к сожалению, а сама осага в офисе также в электронке оформляется). Так не смогли оформить, общая база рса висела. Такой вот прогресс...

Кондей на бесте плохо холодит. В прошлый раз заправлял в первом попавшемся гараже на скорую руку, у них плохо получилось. Хочется с качественной диагностикой без лишнего развода. Куда лучше обратиться?

Пользовался x50 в Москве благодаря каршерингу lifcar. Про посадку - я (190 см) еле помещаюсь, руль в самом вехнем положении все равно прямо промеж коленей торчит. В салон залезть - постараться надо. Педать тормоза нащупать сложно, вообще создается впечатление что она мельче и глубже чем педаль газа. Сами тормоза стремные, не было уверенности где и как остановится. Возможно к ним надо привыкнуть, но, к слову, с другими моделями в разнообразном парке московского каршеринга такого ощущения не возникало, разве что со смартами forfour - но и там в меньшей степени. А динамика хорошая.

Есть Matiz АКПП 2007г.в., пробег всего 50000. Машина пользуется мало - пару раз в месяц от силы, каждая поезка минимум на 40 км. После очередного простоя возникла такая проблема. Завожу машину - все нормально, индикатор А/Т гаснет как положено. Начинаю движение в режиме D - все хорошо, но при увеличении газа коробка с первой передачи вверх не переключается - только обороты двигателя растут до упора, отпускаю газ - сразу переключается выше, и далее опять тоже самое - когда давлю на газ - не переключает, обороты двигателя растут, отпускаю газ - переключает. По ощущениям выше третьей не поднимает

Проблема со эл.стеклоподъемником с водительской стороны. Опускается нормально, но не поднимается - нужно много раз дергать кнопочку, стекло поднимается с пятого на десятое по чуть-чуть. В итоге минут за 5 закрыть можно ;) Озвучивал эту проблему уже на нескольких ТО в разных местах. Мастера что-то фиксили, говорили что что-то там перекашивается и велели тут же отпускать кнопку как стекло до верха доходит. Соблюдать это правило получается не всегда, особенно учитывая, что машина жены ;) Так что через некоторое время после очередного фиксинга проблема снова с нами. Видимо решать придется своими с

Жаль нету еще одной комплектации между комфортом и оптимой - комфорт с кондеем за 400 тыс (че за комфорт-то без кондея ;) ) - было бы самое то.

Чего-то на моем бесте под пластиковым обвесом как раз и гниет как раз.

Ладно, а более конретный вопрос - кто нибудь красился в конторе techcar77.ru ? Там как раз купонная акция стандартного вида идет, удобное расположение. А вот отзывов в интернете нашлось всего пара штук и причем диаметрально противоположных. Кстати, кто в курсе - на заводе на матиз сколько слоев лака кладут поверх краски?

Сейчас на сайтах с купонами есть несколько однотипных предложений по покраске 1-2-3 детали авто со скидкой. Типа 1000-1500 руб за покраску одной детали без лака, за покрытие лаком доплата отдельно 500 руб за слой. Кто нибудь пользовался этими предложениями? Если да, то нормально ли делают?