Lomonosov

На прошлой неделе два раза был глюк описанный в первом посте (загорание лампы АКБ). Было решено не ждать пока генератор накроется окончательно и жена гденеть высадит акб в ноль и встанет. В начале этой неделе я быстренько перебрал генератор по методу _Бонифаций_'я. Втулки были почти в идеале. Но глюк вроде пока пропал (хотя об этом еще судить рано). Но я сюда пришел с другим вопросом :) Какого же было мое удивление (после десяточного генератора), когда я не смог полностью разобрать генератор. Хотел снять мост, щетки, таблетку. А это всё оказалось спаяно в один бутерброд. Он вообще разб

Vrednaya Спорить не буду, т.к. результат пока не известен. Но рециркуляция это немного другое. А насчет откуда сосать воздух - не важно. В дождь от представляет холодный 100%-ый влажный воздух. И чем холоднее он, тем меньше реальной влаги в нем содержится. В подогретом воздухе при 100%-ой влажности воды умещается гораздо больше (физика - упрямая наука, точка росы и всё такое). Поэтому при рециркуляции и происходит запотевание. Воздух нагревается, насыщается выдыхаемым паром и пОтом, который ессно конденсируется на более холодных окнах. Чтобы не было конденсата, нужно, чтобы печка сосала

Жена (Нефертари) уехала в отпуск на пару недель. И я пересел на её Матиз. Катался горя не знал, пока в четверг не попал под дождь. Она и раньше говорила, что машина потеет, но тепрь пришлось с этим столкнуться и мне. Недолго думая я ее загнал в гараж и увидел "гениальное" решение забора воздуха казахстанскими инженерами. Описывать долго не буду. Выложу только фотки. Смысл сего апгрейда был в заглушке двух монтажных отверстий в перегородке моторного щита, куда попадает вода. Дно этого короба очень хорошо нагревается (можно проверить на ощупь на горячую) и в любую дождливую погоду печка от

Midas, Почитал форумы у всех претендентов. Очень не понравился отзыв о ДПЗ по шумоизоляции: http://www.dpz.ru/cgi-bin/ikonboard/topic....962&start=0 (и это самая дорогая дверь из трех рассматриваемых фирм)

Эпопея с дверьми всё еще продолжается ( я тот, кому пытаемся поставить дверь :oops: ). Определились с основными претендентами: 1. Гардиант серии П7 (для внутреннего открытия) ~ 40т.р. Минусы - тонкое дверное полотно (порядка 55 мм), установка только на пену. Нет поперечных ребер жесткости. Подозрительно много разных представителей этой фирмы в Москве. Плюсы - три продольных ребра жесткости (обычно два), как следствие очень жесткая на удар по металлу, коробка закрытого типа и вроде тоже набита минватой, как и дверное полотно. 2. СТАЛ 80 (для внутреннего открытия) ~ 50т.р. Минусы - оди

Wirrkopf Тема вот: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=60 Чертежи в ФАКе: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/2rp.htm

Давненько я здесь не был! ;) В корне не согласен. При правильной настройки (подборе угла забора воздуха) и при правильном выперании над крышей работает идеально от 0 до 80 км/ч. Задние стекло если не чище, то уж точно не грязнее, чем боковые. А вот на бОльшей скорости турбулентность уже не убрать. YraY, alex_zloy, ssst, спасибо за дельные советы!! Поищем от QQ, а если не найдем, то куплю антикризисный вариант антикрыла - от Оки))) Кстати данный спойлер то Оки действительно работать не будет - угол наклона не тот и повыше его надо, но это уже мелочи - выгнем)))

Здравствуйте! Вчера была обнаружена пренеприятная вещь - уровень в АКПП меньше отметки "мин" - практически на конце щупа. Почитав Форум было выяснено, что найти масло заливаемой с завода (ESSO JWS3314) практически не реально. Также было выяснено, что можно доливать вроде как следующие жидкости: ENEOS ATF III ENEOS D-3 Dexron III Dexron IIE CASTROL TQ Dexron III Mobil ATF SHC Быстрый мониторинг ближайшего крупного магазина выявил наличие следующих марок масел для АКПП: Масло BP д/автомат.КПП AUTRAN DX III (1л) 215.00 Масло BP д/автомат.коробки,д/гидр.руля Autran MBX

Locky, судя по схемам, на МТ лампочка активности горит всегда, когда кнопка включена. А на АТ лампочка активности горит именно когда работает компрессор кондиционера. т.е. включаешь кондиционер лампочка загорается, но если ЭБУ отключит компрессор, например при большой нагрузке на двигатель (обгон), то на МТ лампочка кондея будет гореть, а на АТ лампочка погаснет. Я правильно "прочел" схему? В общем мне попалось действительно для АТ и диод пришлось перепаивать :crazy:

в ночь с 1-го на 2-е декабря произолшло ДТП, в результате которого погибла девушка-пешеход. Из того, что известно сейчас: Время: между 24-00 и 1-00 (точное время уточняется) Место: пешеходный переход у дома 18 по Боровскому шоссе в сторону области. Автомобиль: темный внедорожник, марка и госномер неизвестны. Автомобиль сбил девушку на зебре и скрылся в направлении области. На данный момент большей инфомацией мы не обладаем. Судя по тому, что сказали гайцы, у машины повреждена правая фара и, возможно, правое зеркало заднего вида. Кто был свидетелем этого ДТП или может оказать помощь в

Locky, т.е. существует две кнопки кондиционера? А я находил только один номер этой кнопки: 96316831. Это для МКПП или АКПП? Кстати когда я ее покупал у меня ничего про коробку не спросили.

Ну вот, вчера и я жене сделал. Огромное спасибо форуму и факу - сам невжись не допер как разбирается корпус зеркала и стягивается облицовка торпеды. С самими зеркалами проблем не возникло. Сложновато было протянуть провод через гофру в стойке двери - ее нужно отковырять от двери и от стойки кузова, а потом протягивать по отдельности, сначала через дырку в двери, потом через гофру, потом через дырку в стойке. Основная сложность была с подключением и с кнопкой кондея. Почемуто в кнопке кондея у светодиода "активности" была перепутана полярность. Т.е. к выводу №2 он был припаян не катодом,

edo Пусть будет крыло без "анти" - я не против)) Про управляемость - это меня мало волнует, в Москве выше 80-ти разогнаться тяжело. А учитывая, что на Матизе у меня ездит жена по пробкам, то эту проблему можно откинуть. Главное, что меня сейчас интересует больше всего - существует ли покупная такая приблуда? Второй день в яндексе - ничего похожего нет, только спойлеры для красоты. Просто не очень хочется изобретать велосипед, особенно если он уже изобретен :oops:

Здравствуйте! Хочется уменьшить загрязнение связанное с турбулентностью потока сзади автомобиля которое имеет место быть на всех универсалах. Такие девайсы ставят на многие машины, но на Матизе я такое ни разу не видел. По своему личному опыту знаю, что эта штука очень помогает - заднее стекло конечно пачкается, но не сильнее чем боковые. Чтобы было понятно о чем я говорю, вот для примера пара фотографий данной приблуды на Ниве и на Шниве: Вопрос к уважаемому сообществу: 1. Бывают ли такие штуки в продаже на Матиз? 2. Если не бывает, то были ли случаи установки самодельного

Это правда?? Или прикол? Простоя посмотрел схемы которые лежат в ФАКе - там я такого датчика не нашел. А если он в действительности присутствует, то у меня есть стойкое желание посадить его на одну из вакантных лампочек приборки (например АБС, подушка безопасности или передние ПТФ).