Mneznakomez

Когда врезали пищалки, панель снимали или по месту прямо?

Спасибо! Так и сделаю. Вопрос: а что нужно купить, чтобы залить провода (зафиксировать). Флюс? Чтобы их не корпус фиксировал, а они были уже прочно к плате прилеплены. Прилепил твиттеры на стойки на 1/3 снизу, направил вдоль стёкол, перед этим поставил на торпеду и также направил вдоль, только чуть под углом наверх. Разницы не заметил. У меня рост 187см. Сейчас оставил твиттеры в углах на торпеде с направлением вдоль стекла - досаждающее цоканье высоких стало явно поменьше. Мне нравится. :)

Это снова траты, 500р тоже деньги. Также я никогда не клеил ткани ни на какие поверхности. Без опыта я минимум ещё день убью на это. Интересно. Попробую, спасибо. :)

Не спорю. Но, уж простите, у вас тоже далеко от эстетического совершенства. Где почитать развёрнуто? На уровне головы - да, но почему в стекло? Понял, вооружусь болгаркой. :) Кожзам у меня ровненько натянут. На фотке хорошо видно. Фотки сделаю получше. След от решётки менее выражен, но виден, согласен. Отверстие под саморез думаю заглушкой скрыть или шильдиком каким. Вы как-то сильно агрессивно ко мне относитесь. :) Конечно же я не думаю, что я первый, я вам даже ссылку привёл на мануал, которым вдохновился. И тему даже нашёл, куда запостить творение. И фотки подобны

И вам не болеть. :) Я вполне ясно написал, что лишних телодвижений "пена-пудра-шпатлёвка-полировка-окраска-обтяжка" делать НЕ ХОЧУ. Вы поймите, что пути решения могут быть разные. Я предлагаю достаточно простой вариант, который явно проще вашего. В инструкции к динамикам русским по-белому написано: на уровне голов. Попробую, конечно, на стёкла. Но вклеивать в стойки не буду, причины описывал. Что значит "заперт"? У меня примерно по 1-2см до магнита свободное пространство. Не хватит? У меня тоже ничего не топорщится, места занимает крайне мало. Да, следы от штатной решет

Люблю что-то делать своими руками. Не запредельно сложное, но с реально достижимым результатом. В наличии имею Matiz STD 2010 года со всеми его достоинствами (коих мало) и недостатками (коих значительно больше). После 4-х лет использования решил на досуге (отпуск) сменить динамики в передних дверях. Мириться со штатным звуком сил моих больше нет. Цель поставлена – время поиска решения. Любимый форум после дня вдумчивого чтения подсказал, что родные динамики имеют диаметр 10см, а с помощью некоторых действий в передние двери можно установить динамики диаметром 16см. Я не являюсь б

И как быть? Нюхать или снимать? Вчера к сервисникам не попал (забыли про меня, негодяи), сегодня ехал с утра на работу (10км) по сухой дороге. Пахло, конечно, меньше, но всё же запах был. Может в порядке эксперимента полить этот кронштейн какой-то химией? Что смоет грязь и масло оттуда?

Да такой проблемы нет, если выключить вентилятор - запаха нет. А где бы почитать про печку и систему вентиляции вообще? В зарулёвской книге есть?

Понял, сделаю. 1)Не совсем понял что герметизировать. Точнее - в каком месте. В моторном отсеке? 2)Это понятно, сегодня на сервис, будут смотреть. 3)Да, пора вернуть, на зиму снимал, ибо тепло теряется. 4)Дык стоит, закрывает много. Другое дело, если доработать и закрыть щели разные. Но летом не закроешь же весь движок - ему нужно охлаждаться. 5)Это да, тоже задумался. Съезжу в сервис, заеду к электрикам, результат сообщу. :)

А вполне может быть, кронштейн как раз в масле. Но в прошлые разы было то же самое, а не пахло.. Напряжение, выдаваемое генератором? Как туда подлезть-то? Надо книгу глянуть... Именно так, закономерности нет. Как и запаха. Сегодня сунулся сразу при запахе под капот - пахнет как раз рядом с коллектором, судя по всему - жженым маслом. Но дело в том, что если крутить движок на месте - запаха нет. :(

Заднюю крышку не трогал, даже не знаю как до неё добраться. И как измерить напряжение?

После движения на скорости от 40 до 60, причём если крутить движок больше 3000 оборотов, если остановиться на светофоре или ехать очень медленно (до 20км/ч) из воздуховодов начинает пахнуть гарью, причём я так и не могу определиться, чем: сцеплением, жжёным маслом, антифризом или ещё чем. Как правило проявляется, если подъехать к дому и остановиться - тогда запах заметен очень чётко. На скорости запах быстро выветривается, то есть при скорости выше 40 его не чувствуешь вообще. Печка при этом включена и обдув на первое деление установлен. Если перевести переключатель в положение "дуть холодным"

Посмотрите на двери внутри - металл у стёкол, что соответствует базе. Но вот откуда рейлинги на крыше - вопрос, причём интересный. А пробег скручен, тысяч на 50, а то и больше.

Сегодня промыл форсунки. В нашем селе (Салават) почти ни в одном магазине не знают слово "карбоклинер". В итоге в одном адекватном поняли с первого слова и предложили ожидаемо очиститель карбюратора XADO (промывка инжектора и т.д.), на баллоне нарисовано изображение форсунки. Отлично. Купил 2 м провода, 4 "крокодильчика" (маленький и средний, шприц на 5мл и кнопку от дверного замка. Соединил последовательно аккум ("+"), форсунку, кнопку и минусовую клемму. Не знал где плюс у форсунки, в итоге выбрал левую клемму со стороны подачи топлива. Провода нужно брать потолще, мои тонкие очень б

Гура нет? Тогда это втулка вала рулевой рейки. Как менять - читай FAQ, на выходных купил втулку на рынке (50р), распечатал сей отчёт и отдал механику - за 350 рублей всё заменил мне. Также затянул хомутом рулевую колонку в салоне, подложив гаечку в отверстие - руль вообще не стучит. Осталась проблема стучащих суппортов. Стучат ощутимо, оба, руками стук на яме идентифицируется однозначно. Буду менять направляющие на "газелевские".