-
Публикации
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО MatizkO
- День рождения 20.04.1979
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Израиль , Хайфа
-
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
-
Год выпуска автомобиля
2001
-
Регион
Другой
-
насчёт цен привязанных к доллару вас таки не обманули. однако если на этом сложности экономических процессов для вас заканчиваются то ... можете повозмущаться что же с народом делают ;)
-
сегодня скинул все ремни. снял шкивы распредвала и коленвала, вроде из под сальников текло (по крайней мере под валами следы "чистого масла"). ичсх, пружинки на натяжном ролике не было (ремни примерно месяцев 6 назад меняли чурбаны в автомастерской). стал откручивать клапанную крышку, оказалось что из 6 болтов только 3 "передних" были закручены как надо, а из "задних" только два по углам, а средний просто накинут и нисколько не затянут (в автомастерской чурбаны прокладку меняли, я тогда сам не лез к двиглу). тогда же передний левый болт сорвали и потом заменили. а сейчас средний и правый "пе
-
да там зелёные человечки повсюду...стоят гашик смолят, аж сюда на форум затягивает. и отдельная конно-стрелковая бригада козаков с нагайками и самоваром по личному распоряжению Владимира Владимировича шерстит по тылам кастрюлеголовых.
-
продолжаем погружение в матиз: 1. вот как обстоят дела там где стоял термостат https://postimg.org/gallery/drvpbejw/ мягкая оболочка на шланге вся пропитана маслом и охлаждайкой. как оно (масло) туда попало хз. https://postimg.org/image/40xmxyq3v/ 2. печка: все 3 сегмента сняты https://postimg.org/image/59lijli23/ т.к. машина комплектовалась кондеем, то из за радиатора кондея в среднем сегменте пришлось проявить изрядную сноровку чтобы выковырять все 3 сегмента, т.к. средний сегмент удерживает два крайних , а его самого в свою очередь удерживают трубки от кондея и вот это и соз
-
пока жду подмоги для снятия болта с коленвала, решил зайти с другой стороны (к тому же у нас сейчас дожди зарядили, и как то странно выпадает дождливая погода аккурат на выходные), а точнее с салона. разобрал до такого состояния https://postimg.org/image/3xh53k7u3/ и наткнулся на любопытный девайс назначение которого для пока что загадка https://postimg.org/image/ryjfr9x9n/ и вот покрупнее https://postimg.org/image/u4dqls0q3/ кто нибудь знает что это за зверь ? кроме того обнаружил вот такую картину возле салонного радиатора https://postimg.org/image/y8jas0m23/ не знаю по
-
Запуск двигателя "кнопкой"
тему ответил в YraY пользователя MatizkO в Дополнительное оборудование (Matiz)
я такое на корадо видел. -
вот линк про то как мне сцепление меняли http://matizclub.net/index.php?showtopic=49859&st=0&p=1028466&hl=matizko&fromsearch=1entry1028466 кстати , я тут видел одно предположение видел касательно того почему у меня охлаждалка убегала постоянно. неисправня крышка расширительного бачка (точнее неисправный клапан в ней) могут гадить так как это происходило у меня. крышку я снял, но ничего криминального не увидел, а померить давление нечем. в этот раз не было перегревов, по крайней мере датчик температуры этого не указывал. вот моторное и охлаждалка https:/
-
одной такой хреновины нет https://postimg.org/image/vg8gqyf8r/ и фига где это найти... у нас даже на "разборах" матиз найти большая удача :o
-
1. болт с коленвала надо открутить (чтобы скинуть с распредвала ремень) 2. упирать отвёртку в землю стрёмно, боюсь как бы не выскочила и синхронность валов не изменилась.
-
1. Машина прошла 142ткм 2. Как мне кажется (я просто не помню что тогда было с двигателем) тогда была проблема с мкпп. Откуда в мкпп набилась грязь так и осталось загадкой. 3. Охлаждайка всегда убегала, но понемногу. А вот нынче совсем резко. Очень надо за этим внимательно следить, а то я прошляпил и как результат проведу с машиной увлекательное время. 4. Двигатель на матиз найти будет сложно, как мне кажется, ввиду того что матизов очень мало в Израиле из-за того что их тут продавали примерно 1 год, а потом перестали. А заказать специфичные для этого автомобиля запчасти и вовсе невозможно,
-
вкратце: во всех 3 цилиндрах охлаждалка. потихоньку разбираю машину.
-
масло в норме. не убегает. месяца 3-4 назад заливал. проверял меньше недели назад. попытался сегодня вечером завести, без шансов. на щупе масло в норме, по виду обычное поюзаное масло, без вкраплений или каких аномалий. открутил крышку р.бачка, там было давление. открутил маслозаливной горловины крышку, вроде никаких подозрительностей. на всякий случай завтра гляну при дневном свете.
-
когда началась вся эта чехарда, то я посмотрел коды и один из них был «1510 – Main relay output malfunction». Пробовал менять релюшки, и тогда это ни на что не повлияло. После этого были замены кабелей, свечей и чистка контактов в трамблёре. А после сбросов аккума, эта ошибка пропала. Сегодня вечером проверю ещё раз. Я поначалу тоже грешил на электричество, но дрыгатель и маслёнка намекают на проблемы с двиглом, и это меня беспокоит. И кстати, на катушке показания сопротивления немного отличны от мануальных, но даже при этом были недели когда машина ездила безо всяких проблем, что собственно
-
Ниже изложу что происходит с машиной: Некоторое время назад (около года наверно) стала убегать охлаждалка. Убегала она до минимальной риски в бачке. При этом при включении вентилятора в салоне появлялся чёткий запах охлаждалки (под салонным радиатором луж вроде нет). Долгое время ездил так (поездки длительностью 10-15 минут утром на работу, и те же 10-15 с работы домой). Затем около полугода назад лопнул большой радиатор (сбоку шов разошёлся). Вскрытие покойного показало что он был засорён какой-то хренью похожей на крупную поваренную соль (я всегда заливал только охлаждалку). После того как
-
у меня похожая проблема есть. с пульта посылаю сигнал закрыть или открыть машину, а никакого звука/действия не происходит. в пульте батарейка новая, лампочка на пульте при нажатии загорается. на плате пульта каких либо окислов нет. предохранители целые. перед тем как такая проблема появилась, машина простояла примерно 4 месяца и аккумулятор сел в ноль. может ли при такой ситуации сигнализация "GT111" "позабыть" пульт. возможно ли что если я снова обучу сигналку на этот пульт, то всё заработает ? кроме того, если я сбрасываю клеммы с аккумулятора и потом подключаю снова, то синалка п