Тёма

А может кто нить разместить схемку или фотку, где конкретно эта втулка стоит?

Вообщем самодиагностика показала наличие ошибки 0115 (ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости). Чем эта ошибка может быть вызвана? или она может быть сезонной из-за низких температур окруж. воздуха?

Вопросик про правильность чтения миганий "ЧЕК" - 0-это десять коротких миганий? - а как определить целые числа? Т.е. после коротких миганий "чек" мигает с какой то другой частотой и уже по этим миганиям определяют целые числа??

Та же хрень со стрелкой. Заметил что печка гонит уже чуть тепленький воздух при прогреве, а стрелка в белую зону и недумает входить.

Ну вот и снова вылез стук в предней подвеске (съездил в отпуск на северо-восток области). Размещаю результаты диагностики подвески. Судя по данным эффективность работы подвески, какая то не очень эффективная. В сервисе говорят, что все нормально - причину стука невидят. Если опираться на цифры, то пришла пора менять стойки??. Просто остается грешить на них или на рулевое.

А еще вопросик? А лямбда для замены требуется с 4-х контактным разьемом? Просто звонил в магазин-сказали что есть 4-х контактная, а есть "универсальная". И после замены требуется ли скинуть клемму с аккумулятора, чтоб ошибка в ЭБУ стерлась??

С недавнего времени расход стал 9,5 л. В выходные скатался на диагностику. Сканер выдал "Ошибка датчика адсорбера". Сервисник сказал, что надо менять лямбда -зонд, типа из-за него и расход такой. Вопрос-какие подводные камни есть при его замене? и есть ли смысл времено исключить его из системы с целью проверки расхода топлива ?

А в медных пластинах суппорта уже есть отверствия для крепления металлической полоски или их просверливать надо?

Аналогичная проблема (была). В одном сервисе сказали что, ни чего "лечить" не станут, а могут только поменять суппорты. В другом сказали, что можно вырезать из пивной банки полоски, из них сделать колечки и нацепить это на направляющие. В третьем - пообещали выточить новые направляющие больщего диаметра. А один гаражный умелец за 200 р. сварочным полуавтоматом наварил маленькие буртики на направляющих, подрихтовал их и проблема исчезла.

Привет! Есть кто из Костромы?

Добрый день! 13 В- на клеммах аккумулятора при выкл. двигателе (это после зарядки) 13,8 - 13,9 - при вкл. движке (холостые обороты) 13,8 - 13,9 - на повышенных оборотах Т.е. похоже что увеличение оборотов не влияет на работу генератора? Так же как и у многих периодически "моргала" и гасла лампа АКБ, пока в одно прекрасное утро несмог завести Мотю. Т.е. наверное надо "тестить" генератор?

Аналогичная проблема (была). В одном сервисе сказали что, ни чего "лечить" не станут, а могут только поменять суппорты. В другом сказали, что можно вырезать из пивной банки полоски, из них сделать колечки и нацепить это на направляющие. В третьем - пообещали выточить новые направляющие больщего диаметра. А один гаражный умелец за 200 р. сварочным полуавтоматом наварил маленькие буртики на направляющих, подрихтовал их напильником и проблема исчезла.

До недавнего времени тоже присутствовал какой то стук в районе заднего левого колеса, даже не стук а звонкое такое бренчание. Но до снятия колеса недошло. При снятии колпака обнаружил что болтается "фирменный" колпачок (с логотипом ДЭУ), который закрывает гайку в центре колеса. Колпачок выполнен из какойто твердой пластмассы, похожей на карболит. Так вот он крепится путем защелкивания и оказалось что одна крепежная "лапка" отвалилась и он соответсвенно стал сидеть не плотно и начал брякать.

Товарищи эксперты, окажите помощь! Суть проблемы в следующем. Машине 4 года (приобрел). По низам дверей кое где уже вылезла ржа. В скрытые полости дверей (через технологические отверствия) забрызгал антикор (аэрозоль "Ликви Молли"), потом мелкой наждачкой удалил выступившую ржу, обработал уайт-спиритом и по низам дверей нанес антикор-антигравийку "BODY". Но по прошествии 1.5 мес. появились ржавые подтеки на поверхностях, обработанных "BODY". Вопрос -как мне решить эту проблему? надо наверное удалять слой "BODY" и заново подгатавливать поверхность низа дверок?

Ура! Вчера прошел ТО. При первом прохождении зарубился, как многие, на задних тормозах. По совету профессиональных матизоводов загрузил нишу для запаски железяками (примерно 70 кг)+ полный бак. Все прошло как по маслу. Сотрудники СТО начали распрашивать-типа как вы устранили неисправность.Прикинулся дятлом-типа добрые дяденьки на сервисе что то поделали и все заработало. Вот.