HELI

И задние тормоза не работаю! :) :rtfm: Этот клапан называется " регулятор давления". И правильно Вами замечено, что он регулирует давление цилиндров на задние колодки в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Но в пустом автомобиле клапан все равно не перекрывает жидкость к тормозным цилиндрам, он просто ее отсекает при меньшем давлении, чем это может быть при загруженном автомобиле. А срывной момент ( момент блокировки задних колес) он приблизительно одинаков, что на пустом авто, что на загруженном. По этому если задние тормоза херовые при пустом авто - они будут херовые и пр

Если бы так было , то зад шел бы на юз без этих 100 кг. Поэтому рекомендую снять барабаны и посмотреть механизмы, колодки и как работают задние цилиндрики. Они могут подклинивать на одну сторону ( колодку).

Ладно.... Ваши слёзы .... ну.... не знаю ... ну... уважаю борьбу....... Зуммер должен пищать тогда, когда : горят габариты (фары) + открытая дверь - любая. ( а вдруг вы решили покинуть машину через заднюю левую дверь, или багажник... не имет значения работает мотор или нет.! Все! включили габариты (фары), собрались отчалить , получи пи-и-и-и-и-и-и-и-и-и!!! И нечего напрягать установщика.

Антикор ЕСТЬ!!! Недавно делал ТО-!, сам залез под Мотю , даже ногтем поковырял днище ! Так что можете доказывать что угодно , что написано или нет, а я сам видел! :crazy: Есть!

А я вот думаю, пробудет ли у нас в семье эта машина 5-7 лет... Сомневаюсь! А за это время врядли она сгниет. А следующий владелец пусть делает что захочет.

Не в колодках проблема - ОДНОЗНАЧНО!

А маневрировать будем на участке от ул. Щорса до ул. Уманской по пр. Дзержинского. Старт около 17:00 :lol: :crazy:

Возле МКАД, как раз справа перед кольцевой, еще и славнефть есть, та же.

Загони на комп. диагностику, я думаю не работает температурный датчик.

Где написано, что на з/ч приобр. у них, есть гарантия? Я вижу у себя конкретный договор прописанный по пунктам !

Пунки 4.7 Гарантия не распространяется на: ...4.7.4. ... свечи зажигания, фильтры, приводные ремни, масла, охл. и тормозные жидкости; ...4.7.7. ... или запасные части клиента, приобретенные не в техническом центре.... Смысл приобретать в техническом центре, если на их з/ч все равно не распространяется гарантия. Грубо говоря они мне поменяют ремень ГРМ, он порвется за воротами, а они не приделах - гарантия на ремень не распространяется. Может кто объяснит. У нас на форуме , по моему , есть представитель ТЦ.

Значит "лукойл" рулит !!!

А под какой бензин - ? Под 91-93. Почему не дописываем? Как раз с "Победой" ! Ну или с Зэпором ! У них 76 (80) действительно не "звенит". А в жигулях - "звенит". По поводу угла с Вами согласен на 100%. Извиняюсь, а разве я не тоже самое описал? И еще внимательно почитайте начало моего поста. Детонация - это вытекающее из... И конкретно по теме "Расход при обкатке". Последние 2 замера показали одинаковые результаты - на 10литрах 92-го проезжаю 150 км (+- пару км) ПО ГОРОДУ!!!!! Я счасьлив. :oops: 10/150*100=6.7л/100км :oops: А что будет летом ;)

Детонация - это следствие очень раннего зажигания . Она проявляется на любом бензине, если угол опережения слишком ранний для него. Разница лишь в том, что для разного бензина этот угол разный. А разный он потому, что скорость сгорания рабочей смеси при равном давлении (например 9) разная. Так 80 бензин практически взрывается, 92 - горит нормально, а 95 - медленнее 92. Так вот, для 92 бензина нужен угол опережения 10гр., для 80 он должен быть меньше( или степень сжатия меньше, тогда он горит нормально), а для 95 больше 10 град( или степень сжатия больше, тогда он горит быстрее, относительно ме

Закрути ей угол опережения на 10 град. как у Моти, она так зазвенит.... Соотв. уменьшаем угол опережения и никакой детонации. При этом теряем приемистость и получаем перерасход. В конечном счете при подсчете расходов на 100 км. получим экономию прибл 900 рублей ( белорусских). Прибл. столько же вы экономите при езде на 95 относительно 92. Назревает вопрос: А НАДО ВАМ ЭТО? Действительно, степень сжатия в МОТЕ в самый раз для 92, и все изменения будут только из за регулировки угла опережения зажигания. Соответственно нагрузка на шатунно/поршневую группу и на клапана ( не буду вдаваться в п