Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

LiMe-lip

Участники
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2012
  • Регион
    RU - Липецкая область (48)
  1. LiMe-lip

    0.8 Турбо А/Т

    Хм. Интересно, а что сломается и не даст увеличить мощность? (колено лопнет, блок или что еще) Если на впуске будет скажем 1,5 надув и кпд турбы нормальный в этой зоне, горячка не давит , обороты мотора остаются те же самые, скажем в пределах 6-7 тысяч и т.д. Тазы переваривают увеличение мощности в 2-3 раза просто играючи.
  2. LiMe-lip

    0.8 Турбо А/Т

    Определять достаточность размера турбины по фото:) Если взглянуть на турбокарту данного компрессора, то её окажется даже мало:) В самый раз для матиза ( чтобы было сил 120 при нормальном кпд турбины) это к 03 от 1,8т вага Она нормально помещается в подкапотку матиза и по рассчетам в плюсе должна быть уже после 1500, а на все бабки дуть к 3000 и до отсечки.
  3. Здравствуйте Максим, хотел написать Вам в ЛС, но они закрыты. Имеется желание заиметь не сток распредвал на мотор 0,8 с одной осью коромысел, без трамблера и с датчиком фаз (насколько понимаю евро 4) , в связи с чем возникает ряд вопросов: Возможно ли приобретение/изготовление распредвала для данного двигателя (или только для моторов с 2-мя осями коромысел)? В случае если это возможно, то какие варианты валов имеются (фаза/подъем/перекрытие, возможно имеются фото, отражающие форму кулачков и сравнение со стоком), ну и собственно вопрос цены данного мероприятия? Почитав данную тему
×
×
  • Создать...