Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Ближний свет днём


Рекомендуемые сообщения

Путин утвердил поправку, обязывающую днем ездить с "ближним" светом.

"В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни", - говорится в поправке.

 

Согласно действующей редакции правил, "ближний" свет в светлое время суток обязателен лишь при движении вне населенных пунктов.

 

Одновременно ПДД дополнены разъяснением термина "дневные ходовые огни": это внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Такими световыми приборами оснащены некоторые современные модели иномарок.

 

Поправка вступит в силу спустя полгода после официальной публикации постановления." То есть в ноябре.

 

Осталось выяснить, можно ли относить ПТФ к "дневным ходовым огням".

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 
  • Ответы 179
  • Created
  • Последний ответ

Top Posters In This Topic

Да ! Вчера ехал с работы - слышал ! а вот про ПТФ точно ничего не сказали ,,,

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ещё с 412-го москвича с 92-го года ближний свет никогда не выключал ... :crazy:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Осталось выяснить, можно ли относить ПТФ к "дневным ходовым огням".

думаю что да. ведь щас на трассе можно их использовать вместо ближнего света. Помоему пункт 19.5 (или 19.4) пдд.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу с ближним постоянно-повернул ключ зажигания -фары зажигаются автоматически(в прочем как и гаснут после остановки двигателя).Один только недостаток -лампы перегорают чаще .

Изменено пользователем SLAVA 43
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Путин утвердил поправку, обязывающую днем ездить с "ближним" светом.

"В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света .

это сделано для того чтобы вы фарами не моргали когда гайцы стоят
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, моргание не всегда заметно при включенном ближнем, сам попадал из-за этого:-( Теперь езжу с радардетектором:-) По теме - с ближним или ПТФ за городом всегда, даже когда ещё ПДД этого не требовали. В городе - не всегда, по обстановке/настроению

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
это сделано для того чтобы вы фарами не моргали когда гайцы стоят

и не для этого..реально бывает не видно машину на встречке когда хочешь обогнать ,а с включеными фарами всё ништяг.сам езжу с птфами(правила разрешают) да и в новых поправках написано будет с ближним,с птфками или с фарами дневного света(аля ауди)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
и не для этого..реально бывает не видно машину на встречке когда хочешь обогнать ,а с включеными фарами всё ништяг....

+100. И догоняющих попутных на пустынной дороге раньше замечаешь, есть такие, 'низколетящие'

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Определение дневных ходовых огней из ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации

 

"6.19 Дневной ходовой огонь

 

 

6.19.1 Установка: Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

 

6.19.2 Число: Два.

 

6.19.3 Схема монтажа: Специальных предписаний нет.

 

6.19.4 Размещение:

 

6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

 

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

 

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

 

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

 

6.19.5 Геометрическая видимость: Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

 

6.19.6 Направление: Вперед.

 

6.19.7 Функциональная электрическая схема: В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

 

6.19.8 Контрольный сигнал: Факультативен в виде замкнутого контура.

 

6.19.9 Прочие предписания: Нет. "

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под эти требования подходят и габариты, необязательно ближний свет:cry:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Термин порадовал - "ходовые огни". Нечто водное.:-))

Скоро стояночный тормоз в якорь переименуют:-))

 

А в целом - правильно, поддерживаю.

ПДД надо менять как можно чаще. И посложнее, и с дырами, с разным толкованием.

Водятлы не должны успевать осмыслить, правоприменительная практика не должна успевать формироваться.

Рыба отлично ловится в мутной воде.

"Мои дети не могут ждать, пока ты нарушишь!" (с):-)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
это сделано для того чтобы вы фарами не моргали когда гайцы стоят

 

А я, чтобы поморгать, ближний выключаю)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Потихоньку делаю DayLights по рецепту hedgehog. Планирую запитать напрямую с габаритов фары.

Вопрос как реализовать процитированное, если я не электрик? :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Езжу с ближним постоянно-повернул ключ зажигания -фары зажигаются автоматически(в прочем как и гаснут после остановки двигателя).Один только недостаток -лампы перегорают чаще .

Вот и в тех странах Европы где существует такое требование (вкл. ближний свет всегда при движении) люди ругаются что приходится лампы часто менять. Причина проста - тепло выделяется а охлаждение набегающим потоком слабое. Кстати действует данное требование не везде, в Польше например данное требование ввели только год назад, а в Венгрии и сейчас можно не включать даже за городом.

ИМХО включать в городе днем - бред полный. С таким же успехом можно отменить обязанность пешеходов смотреть по сторонам при переходе дороги и обязанность водителей соблюдать требования светофора / знаков приоритета - у кого свет ярче тот едет первый. :)

 

ОФФ: Когда запретили ксенон часто начал встречать на трассе машины с включенным ДАЛЬНИМ вместо ближнего - опять мотивируют тем, что "меня так лучше видно!". На самом деле не намного лучше чем машины с ближним.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Узнать бы точно с ПТФ ездить можно будет вместо фар или нет! Лампа h4 стоит поболее чем h3...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про ПТФ прямо написали в 19.4:

 

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

 

А вот смысл добавления в 13.9 абзаца, я понять не смог:

13.9.

......

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3{"Круговое движение"} в сочетании со знаком 2.4{"Уступите дорогу"} или 2.5{"Движение без остановки запрещено"}, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

:)

Изменено пользователем msworkalexey
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это цитата из таблицы умножения.

2х2=4.

"Чес слово, дважды два равно четыре, шоб мне с места не сойти."

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу понять, чего все так взбеленились по поводу ближнего. Ну если доказано что аварийность снижается - это же хорошо? И бог с ними, с лампочками. Мне лучше, чтобы в меня не въехали. А лампочку поменять - 100 рублей делов и 10 минут.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если я не ошибаюсь, то опыт европейских стран показывает, что существенное снижение аварийности происходит только сразу после введения данной нормы, а потом через 2-3 года уровень аварийности возвращается к прежнему уровню, происходит адаптация и водители перестают замечать включенный ближний... А лампочки гореть будут и после этого... :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не могу понять, чего все так взбеленились по поводу ближнего. Ну если доказано что аварийность снижается - это же хорошо? И бог с ними, с лампочками. Мне лучше, чтобы в меня не въехали. А лампочку поменять - 100 рублей делов и 10 минут.

Да никто не белениться мы рады что дороги будут более безопасными просто есть несколько нюансов

1. Если постояное ездить с включенными ближним или ПТФ, то тратится 110 Ват можности двигателя, а платим за это мы с Вами. Здесь есть умные люди они могут посчитать сколько это в бензиновом эквиваленте.

2. Если мало ездить то аккумулятор будет неуспевать дозаряжаться - объясняю Вы крутнули стартером завели двигатель, потратили часть заряда который был в АКБ и чтобы его восполнить генератор должен его зарядить, если в нормальном режиме это будет одно время, а если минус 110ват с генератора это будет немного больше времени.

3. Лампа р4 двухнитиевая и стоит не 100 рублей, за исключением может быть какого нибудь маяка, если ездитьть с ближним то ближний будет перегорать быстрее и лампы менять чаще, а скажем лампы h3 которые стоЯт в ПТФ стОят около 100 рублей. У меня допустим в головном свете стоит philips не дешёвый, светит белым, никого не слепит, ничего не нарушаю, никому не мешаю и мне так больше нравиться.

Вообще я бы поставил отдельно 2 ПТФ фары и установил в них диоды, как делали с заглушками ПТФ. Но именно отдельные, где нибудь в раойне решетки охлаждения радиатора, потому как ПТФ мне тоже нравяться. А светодиоды не будт кушать лишнего. Другой вопрос что власти будут против...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
...А лампочку поменять - 100 рублей делов и 10 минут.

В ПТФ лампочки менять не пробовали?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да никто не белениться мы рады что дороги будут более безопасными просто есть несколько нюансов

1. Если постояное ездить с включенными ближним или ПТФ, то тратится 110 Ват можности двигателя, а платим за это мы с Вами. Здесь есть умные люди они могут посчитать сколько это в бензиновом эквиваленте.

2. Если мало ездить то аккумулятор будет неуспевать дозаряжаться - объясняю Вы крутнули стартером завели двигатель, потратили часть заряда который был в АКБ и чтобы его восполнить генератор должен его зарядить, если в нормальном режиме это будет одно время, а если минус 110ват с генератора это будет немного больше времени.

3. Лампа р4 двухнитиевая и стоит не 100 рублей, за исключением может быть какого нибудь маяка, если ездитьть с ближним то ближний будет перегорать быстрее и лампы менять чаще, а скажем лампы h3 которые стоЯт в ПТФ стОят около 100 рублей. У меня допустим в головном свете стоит philips не дешёвый, светит белым, никого не слепит, ничего не нарушаю, никому не мешаю и мне так больше нравиться.

Вообще я бы поставил отдельно 2 ПТФ фары и установил в них диоды, как делали с заглушками ПТФ. Но именно отдельные, где нибудь в раойне решетки охлаждения радиатора, потому как ПТФ мне тоже нравяться. А светодиоды не будт кушать лишнего. Другой вопрос что власти будут против...

Вот три года езжу только с ближним светом всегда и везде, а лампа габарита перегорает чаще, чем ближнего света... А уж подсчитывать бензиновый эквивалент точно не буду: чем лучше меня заметно на дороге, тем лучше для моей же безопасности. ИМХО.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас



×
×
  • Создать...