kolu4iy

Примерно тогда же ездил из Москвы в Архипо-Осиповку, потом на пару дней в Вишневку, потом обратно в Москву., Туда 8-го сентября, в 2 часа дня, обратно 21-го, стартовал примерно в 12 тоже дня. Штрафов 0 рублей 0 копеек. Просто потому что трезво посчитал про те самые 10 минут при обгона колонны... И еще: участок Воронеж-Ростов проезжал ночью, в обоих направлениях. Трафик намного меньше. Из Москвы выезжал в субботу, но на Каширку съезжал не с МКАД, а по бетонке - живу в Люберцах, чего круги нарезать... В итоге в пробках не стоял. Вообще. Ощущения от трассы в целом такие же. Расход бензина

Пока (тьфу-тьфу) полет нормальный. Правда, клапана регулировать я их не пустил. Послал на фиг, рассказав все, что думаю об их руках. А в общем и целом - согласен на 100%. Автосервисы машины уродуют, а не делают. Существуют, к сожалению, лишь отдельные мастера. Просто пока машина новая - кроме ТО ничего делать не надо, а тут и гарантия... И то - без геммороя никак. Все старые машины кручу либо у сильно проверенных временем и опытом людей, либо сам.

Хех :) Не умеете вы их строить :) У меня проблемы с ЛФ начались после ТО-2 - скрип в подвеске спереди + никак не могли установить пневматический гудок (гарантийная ж машина, вот пусть сами и делают). В общей сложности три недели (и колодки поменяли, и поцарапали слегка)... Кончилось тем, что сменился директор техцентра. Не надо лениться требовать свое. С менеджерами в ЛФ - не разговаривать - они ничего не решают. Сразу в клиентскую службу (на стене телефон большими цифрами, на память не скажу), либо требовать начальника техцентра. Все проблемы решаются не то что мухой, но достаточно быс

У меня есть некое мнение. При заливании бака действительно хорошего бензина его октановое число несколько выше, чем должно быть. То есть заливая например лукойловский 92-экто, вы получаете бензин с октановым числом 93-94. Соответственно чтоб завести мотор зажигание должно быть чуть раньше. Гарантийщики, как известно, не любят нестандартных вопросов и проверить как стоит зажигание со стробоскопом выше их сил - обычно на новых моторах его ставят на градус-полтора позже, чем необходимо (типа обкатка, чтоб не газовали лишний раз). Я хотел залезть со своим стробоскопом в матизку, но быстро не наше

В "Московской правде" появилась статья о пробеге. http://www.mospravda.ru/issue/2007/05/24/article6407/

Итак, первая найденая в сети фотка: Можно еще в России, ПЕРЕД границей. Это быстрее и дешевле. В крайнем случае можно и уже при пересечении Украинской границы.

Конечно можно :( Гаишникам надо объяснить что они ненастоящие. Вопросами "Где Ваш жетон? Почему не прикреплен? А знаете ли Вы, кто такой господин Азацкий (это начальник Украинского ГАИ)? Где Ваша служебная машина? Почему Вас не двое?". Самое главное - не давать документов в руки. Если начинаются проблемы - "Я готов проехать с Вами на пост ГАИ и продолжить общаться там." Обычно этого достаточно. Также очень способствуют фотоаппарат и диктофон - они быстро ретируются. Страховка - на 15 дней стоит в районе 300 рублей, прямо перед границей несколько пунктов по ее продаже. Аналог нашего ОСАГО.

Рулится авео бесспорно лучше. Дорогу держит тоже сильно лучше. Сидения - первый минус. Например, в них невозможно сидеть. Только полулежать. С шеей, выгнутой вперед. Второй минус - то, что было плюсами до этого.. Растрясает. Оч сильно. За 8 часов дороги не хочется уже ничего - ломит затылок и дрожь в руках :)

Добирались - волшебно. Торжественный старт с поклонной горы, следующая встреча уже на границе (Белгород-Харьков). На границу пришли в тройке лидеров :) В Тульской области дороги погрызены теримтами, в Орловской области нас слегка обдало битумом из проезжающего ремонтника дорог, а так без приключений. А вот после ночевки под Харьковом приключения начались.. Поверив знающему народу поехали не по основной трассе, а по строящейся. И километров через 20 пробили 2 левых колеса на скорости 110 км/ч. Хорошо добрый сабурбан не успел далеко от нас уехать :) Сняли колеса, вернулись на сабурбане в Харько

Нет, я даже сам не ожидал. Узнали о "Легендах" совершенно случайно, за 4 дня до отъезда. Собирались, соответственно, в дикой спешке. За 4 дня успел купить матизу диски K&K и поставить амортизаторы Kayaba, на чем его подготовка и закончилась :crazy: Вообще говоря - "Легенды Крыма" это автопробег, Москва-Крым-Москва, но 2 дня в нем занимает и ралли 3-ей категории. По Крымским же серпантинам :crazy: Стартовый номер выбрали себе символичный - 13й :cry: Как показала практика, матиз не только доезжает до Крыма, но еще и приезжает в первой половине канала на Ралли :oops: Призов, естественно,