Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

SP CHEL

Участники
  • Публикации

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация

  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M300) 1.2 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2011
  • Регион
    RU - Челябинская область (74)

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. SP CHEL

    Спарк М300 детонация

    Спасибо за наводку на Силыч. Вообще читаю отзывы Спарководов - в том же Узбекистане все просто - поехал к электрикам и снизил температуру включения вентилятора. У нас же это целая проблема - прошивщики даже не берутся. Температура сбрасывается заменой прошивки или просто корректировкой цифры с использованием "правильного" программного обеспечения? У отца в 099 температура включения вентилятора через бортовик тупо менялась.
  2. SP CHEL

    Спарк М300 детонация

    Ребят, а все таки что будет, если поменять термостат, а прошивку не трогать? Ну пусть висит ошибка - хрен с ней. На 88 будет тосол бежать по большому кругу. Выше 95 двигатель вряд ли нагреется. В общем вопрос - если нет территориально возможности менять прошивку с удалением ошибки и снижением температуры вентилятора - стоит ли просто поменять термостат?
  3. Спасибо! А каталоги на 1,2 в природе бывают? Еще вопросик - а на Авео 1,2 двигатель абсолютно идентичный Спарковскому 1,2? То есть можно брать каталог Авео и надеяться на полную совместимость деталюшек?
  4. Экзистом давно пользуюсь. К сожалению оригинального каталога на Спарк М300 в нем нет. В Вашей ссылке либо каталог заменителей без картинок либо ссылка на оригинальный каталог Шевроле, в которой моей модельки нет.
  5. День добрый, уважаемые соклубники. Потихоньку изучаю свою машинку. Залез в каталог:GMsklad С удивлением узнал, что у нас нет гидрокомпенсаторов. Вопрос больше про каталог - в кататоге описание ГБЦ есть только для двигателя 1 литр. Для 1,2 не нашел - только двигатель в сборе. Для 1,2 распредвалы, толкатели,цепочки, клапана, коленвал, вкладыши и прочие детали идентичны? Заранее спасибо за ответ.
  6. А сколько стоит нормальный сканер? Хочу воткнуть термостат от Авео и самому ошибку поскидывать пока дороги до Механика с новыми прошивками не будет. Я правильно понимаю, что нехай ошибка болтается - наличие ошибки никаких аварийных режимов не включает? Хотя бы температуру посмотреть и напряжение в бортовой сети - напрягает меня отсутствие этих двух параметров на панели. Спасибо за совет!!!
  7. Дак 1.5 за 400 рублей тоже китайская. Брать 1.5?
  8. Пока не дошел до чиповки, дросселя, замены термостата на термостат от Авео решил взять ELM и поковыряться. На Али-Экспрессе есть ELM-ки версии 1.5 и 2.1. Какая интересно мне подойдет: 2011 год, Шеви Спарк, 1,2?
  9. Ну уж если до столицы доберусь - полчаса пешком протопать не проблема. До этого РАВ 4 владел - есть у них проблемка - дефект ЭБУ (распайка). В Москве спец один собаку на них съел - дак народ за сотни км приезжает и ничего. Было бы до Максима километров 500 - рванул бы на машине не задумываясь.
  10. Максим - это я вчера звонил. Жду командировку в Москву - хочу ЭБУ и дроссель привезти как и говорили. есть еще вариант - транспортной отправить (по предыдущему авто знаю - есть спец в Москве - ему со всей страну блоки отправляют пропаивать) - но бюджет будет золотой и без машины на две недели. А сколько интересно ЭБУ и дроссель стоят? Есть как вариант найти другой дроссель и ЭБУ, а свои про запас держать.
  11. Вроде спец смотрел - говорит дело в оборотах. Я правильно понимаю, что кидаю цешку на клеммы и на запущенном двигателе 14,2 должно сниматься с клемм? Вообще странно, что при повышении оборотов растет напруга на клеммах до нормы - вроде релюшка регулирующая напряжение должна стоять? Или она отсекает напругу выше определенной? Спасибо за совет с массой - попробую глянуть массу.
  12. Спарк М300 двигатель 1,2. Пробегу 6 тысяч км. Машина долго стояла. Аккум похоже еще родной Delcor. Иногда после езды при включении фар из под капота появляется тарахтящий звук, который исчезает при нажатии сцепления (думал на выжимной, но без фар все ОК - никаких звуков). После заводки и прогрева все хорошо, эффект возникает после езды. Путем танцев с бубнами пришел к выводу, что генератор работает с полной загрузкой. Поездка в центр с квалифицированным персоналом, занимающимся специализированно генераторами ничего не дал. Вердикт - аккум живой, гена живой. Обороты ориентировочно 750 (по тах
  13. Ну это у Вас как-то цивилизованно все. Ездили с товарищем Ланоса покупать. Внесли деньги в кассу - идем на оформление документов. А нам говорят - ну Вы вторые хозяева будете в ПТС и начали что-то воду лить про то, что типа сами знаете ЗППП, типа вот есть людт от машин отказываются и т.д. Потребовали новую машину - пришлось ждать 2 или 3 недели. Выдали машину с поцарапанным бампером - после того, как ткнули носом в царапины сотрудников автосалона - дали коврики, защиту и еще чего-то типа в качестве компенсации. Еще один мужичок с челбябинских форумов с этим же дилером срался - на купленной опел
  14. Понял, спасибо. Спасибо за ответ. Тут и правда отзывчивые форумчане. Такое встречал когда владел стареньким полуэксклюзивным фиатом. Просто привык,что во многих тематических форумах народ срется почем зря, а тут все душевно у вас.
×
×
  • Создать...