ilyich

А чего на него смотреть, я на ощупь поменял за минуту.

Это да. Очень долго руки не доходили тросик поменять. Сам виноват конечно, но проблема нарисовалась и ее надо было решать. Инфа для размышления - позвонил на молодогвардейку, описал ситуацию, ответили, что сварочными работами не занимаются :shock: , а кронштейнов на складе нет. Пришлось самому разбираться. На все про все часов пять убил(включая поездку в ближайший сервис).

Сделал. Кронштейн оказался съемный. :yahoo: Сам спросил, сам ответил - приятно пообщаться с умным человеком. Однако может кому еще пригодится, не дай Бог конечно.

Всем привет. Образовалась такая проблема. Несколько дней назад почувствовал горизонтальный люфт педали сцепления. Сначала грешил на накладку педали, а когда полез менять обнаружил, что лопнула сварка которой шток педали приварен к кронштейну. Хотел бы узнать снимается ли кронштейн подвески педалей или он приварен к кузову? Спасибо.

толко сейчас набрел на эту тему и захотелось поделиться. В августе с друзьями купили три матиза. Комплектации STD, DLX и DLX с конд. Общение с менеджерами, при покупке, негативных эмоций не вызвало. Некоторые неприятные мелочи которыми хочу поделиться. В STD отсутствовали дефлекторы обдува ветрового стекла, сразу не заметили пришлось на первом ТО покупать. На двух машинах топоршились уплотнители стекол задних левых дверей видимо когда на заводе его крепили перетянули саморез и пластиковое крепление уплотнителя развалилось. Если сразу не предъявить притензию, придется платить, случай не гаранти

Однажды на трассе, ночью, поймал яму. Оба левых колеса спустило сразу из-за вмятых дисков. Зима, мороз, до ближайшего города 20км. Благо диски штампованные, взял молоток, монтажку -выстучал поровней и поехал дальше. А литье в той яме у народа трескалось и куски от него откалывались, да так что на месте не восстановить. Правда при мне всем остальным бедалагам "везло", радиус колеса был побольше и разбивались только передние диски, так что ставили запаски. После этого случая предпочитаю штамповку. Да и по многим тестам дешевое литьё во многом уступает дорогой штамповке.

Сегодня протестил три Матиза. Все новые от 1000 до 2500 километров пробега. У всех (по субъективным ощущениям), при более или менее интенсивном разгоне на второй передач до ~35 км/ч, на третьей до ~55 км/ч, машину как будто, кто "за задний бампер держит" :laugh: , а после, "дают пинка" :) и Матиз начинает нормально ускоряться. Если разгоняться потихоньку, да по прямой, провал практически не заметен, но если в горку и чуть газу побольше - провал чувствуется во всей красе. Вот я и думаю - может там какой ограничитель стоит, или мозги так заточены? Интересно знать ваше мнение.

Приветствую всех!!! :dry: Месяц назад купил себе Матиза. Комплектации МХ с кондиционером. Взял взамен Окушки. Впечетления пока двоякие.