COBA

1- можно попросить отметить крестиком место сверления, чтобы уж наверняка; 2- картинка недоступна стала,если Вас не затруднит, перезалейте пожалуйста. Идея супер по замыслу - использование термостатов в таком качестве!!!

поостейшее и довольно убойное: поменяйте в ЭБУ и , соответветсвенно в его ответном разъёме, пару - тройку контактов, чтобы заменой ЭБУ не угнали, и скрытый тумблер в разрыв датчика (на выбор) без которого движок не запустишь - поиск по форуму.

А вот как я использовал существующие легкодоступные разъёмы матизки. ИМХО канеш. http://matizclub.net/index.php?showtopic=40870&st=20

А вот в моём случае оказалось что неисправен блок центрального замка (ЦЗ) как ранее писал, открывать то открывает, когда ключом или сигналкой, а не закрывает все пассажирские. Внутри этого блока (который очень тяжело и с потерями (ножом по стыку) открывается) не до конца доходил один из контактов, подключавший встроенное реле времени (задающее импульс на открывание только, а не постоянно дающий напряжение на актюаторы-приводы пассажирских дверей) Вот правильная схема (тут встречал похожую, но неправильную - не смог снова найти, чтобы на ошибку указать) http://matizclub.net/index.php?app=core

Рекомендую SKY GSM + отдельный блок запуска. По деньгам самое то, ИМХО конечно. Есть ли у Вас иммобилайзер? Коробка автомат? От этого и зависит выбор отдельно блока запуска. А GSM это во первых неограниченной дальности пейджер, а во вторых ...................

У жены интересней - ЦЗ открывает, но не закрывает. Снял сёня этот блок, что даёт команду на другие актюаторы, но он зараза наразборный, не хочу рисковать, разбирая ножом. Не смог найти схемы матиза с ЦЗ. Есть у кого?