ax1

Матиз 0,8 2008 г. евро 3, пробег 48000 вышел из строя ДУТ. Установил датчик CYC-087 (двухконтактный),залил бензин, сначала показывал правильно полный/пустой бак,лампочка низкого уровня загоралась, потом стал барахлить полный бак показывал далеее показывал х. з. что. Сейчас установил датчик 96870485 GENERAL MOTORS думал будет трехконтактный(оказался тоже двухконтактный)пока показывает все нормально полный/пустой лампочка низкого уровня загорается. По мере снижения уровня топлива стрелка отрабатывает показания. Новый датчик установил отпаяв провода, третий провод за ненадобностью откушен.На родн

Сколь живёт трос переключения передач, может есть статистика на каком пробеге заменить, что бы в дальней дороге не было проблем?

Была подобная проблема, спидометр показывал завышенную скорость + был посторонний шум,который при наборе скорости усиливался. Поменял трос спидометра, шум пропал, спидометр заработал нормально.

Спсибо,теперь вся надежда на новый комплект от LUK. Сцепление установили, шелест пропал. Новое сцепление мягкое, понравилось. Старое оказалось все Valeo, выжимной подшипник развалился, на корзине глубокие следы выработки, лепестки погнуты. Короче на 44000 км Valeo у меня сдохло.

Пробег 44000 зашелестело сцеплениен, при нажатии на педаль сцепления шелест усиливается. Заказал в экзисте Luk. Открываю коробку и вижу диск сцепления с маркировкой Luk, корзина с маркировкой AISIN, выжимной вообще без маркировки.Приехал на сервис показал им запчасти, они сказали что с экзистом уже давно не работают т.к. поставляют дерьмо. Показали мне комплект сцепления Luk для вазов. Корзина и диск имеют маркировку Luk, выжимной правда тоже без маркировки. Как то грустно стало мне.Замена сцепления на матизе у нас стоит от 5800-6000 руб. дешевле не нашел.

Родные Филипс прожили 2,5 года, потом купил дешевые Луч светят очень плохо, сейчас поставил Който пока доволен, правда для меня дороговато 1500 руб.посмотрим сколько отходят.

Шины 155/70 шипы Continental ContiVikingContact2 откатал 4 зимы доволен, потерял только один шип, зимний период у нас с конца октября по конец мая

При пробеге 2000 км делал ТО-0 у официалов, чтобы не потерять гарантию, поменяли масло в движке, какое было загадка, залили Мобил 1. С тех пор заливаю Мобил 1, не промываю ни когда и другим не советую, при условии что льете качественное масло и двигатель чистый. Ещё было загадкой кая охл. жидкость залита, проездил на ней 3 года пока не стала коричневой (вовремя не поменял) потом сразу поменял на антифриз

Пробовал и головку торкс на 6 мм забивать, но видать не добил проворачивалась. Сильнее бить не стал т.к. побоялся что-нибудь поломать

Дурная голова рукам покоя не даёт! Провернулся шестигранник в 4 болтах из 6, как всегда в самых проблемнных :ws: , болты не обломил. С помощью экстрактора вывернул 2: передний-средний и левый-задний. Остались два средний-задний и правый-задний самые интересные :shock: Чтобы к ним подобраться пришлось снять впуск, потом с помощью экстрактора выкрутить. Болты все поменял на более надежные под шестигранную головку. Праздники прошли весело с матами в гараже. Фоткал на телефон,так что сори:

Поставил датчик украинский: "чек" погас, машина перестала дергаться при переключениях, стала пошустрее :D

У меня тоже начал датчик выделываться пробег 37000,спасибо форуму, заказал украинский в автодоке 354,48

Наверное двери и стойку пришлось сверлить, чтобы провода протянуть. У меня застучала рейка при пробеге 3000 км, втулку от Оки не нашёл, устранил лечением родной втулки, сейчас 32000 полет нормальный

Штатаная Кумхо 145/70 лето, зима 155/70 Континенталь, как вы на 165/70 и 175/70 ездите они же на штатных дисках должны задевать?

Нет из Мурманска. Сейчас уже много "лимонов" прикупили, а когда мы приобрели "лимон", в 2008 попадался в городе только один.