toolkit

Менял на 80000, ремень чуть в трешенах ролик синеват и люфтил (80 это придел) поставил ремень БОШ ролик СКФ на 120000 менял ремень по причине кончины сальника распредвала ремень в отл состояии и ролик тоже. а ремни гура\кондея и гены менял на 80000. вывод они живучии НО дома в запасе лежали новые

24ого я скорей всего тоже буду наконец то не вкоем случае нельзя лить этот ключ на колодки этож МАСЛО!!! лучше молотком по барабану постучи акуратно

я полностью снял всю систему EGR машина как ехала так и едет ни каких отличий чек горит ошибки выдает 3 штуки. прошить надо ЭБУ на отсутствие контроля за клапаном EGR.

150р за 300г

вот такой бампер хочу чтоб царапин не видно было и чтоб новые не появлялись, и вопще так практичней

я вот тоже эту тему думаю. под номером попробовал смывку BODY работает и бампер не ест (насколько это можно судить по пятнышку)

Привет, как отпуск

у меня орионовский адаптер, тоже самое chevrolet explorer ошибки читает, а при контроле параметров зажигание отключает и включает кучу прог перепробовал больше ни чего даж не конектится, мож у кого есть прога котороя работает с сириус d32 а chevrolet explorer принял д32 за д42 вот и не отображает параметры

а где лучше глушить канал EGR и где прошивки есть

сложный выбор менять распорную втулку переднего ступичного подшипника или нет? в запчасти самим GM он не поставляется покупать наборы нет желания тк есть доступ к японьским подшипникам (качество, цена), а сальники есть в каталогах. НО при установке с моментом 210нм втулка скорей всего деформируется.

второй отчот за пружины пробег чуть меньше 30000 правая передняя сломался :evil: заметил через неделю поставил родные :cry: есть желание менять фобос каждые 30000 :crazy: но чтоб по жёсче :cx: а кто ставил пружины k-flex от kayba как они там по жёсче?

в начале прочти как кушать компресию http://amastercar.ru/articles/engine_car_36.shtml а вот уже по результатам можно и сальники менять и гвигло копиталить. если поршневая то в начале попробовать раскоксовать колечки (только не маньяч если катализатора 2, то есть ЕВРО3), если клапон то голову в ремонт, а сальники и сами кончиться могли за 90т, а может у тя клапон вентиляции забит а может.... в опщем не ездь в этот сервис

во скока и где

да по разборкам пошарь че нибудь да найдеш. а про ремонт, бампер всяко целеком красить а это уже 3500 так что ищи крашеный а вопще этож бампер он для того и нужен чтоб царапаться и ламаться :D имхо

тоже отчитаюсь спереди стойки Sachs, пружины ФОбОС для ока бордовые с прогресивной навивкой не резаные живы и посей день 3 месяца и 20т пробега (очаяная езда по жуткой терке, ямам, и т.д.) очень радуют пробоев нет, жесткость всамый раз для меня, не клюет не раскачивает нет жутких кренов :yahoo: