rp281

Поставил оригинал от Ланоса, поплавок оставил родной (ланосовский совсем другой). Провода хотел в колодке перекинуть, но так и не смог родные вытащить, ковырять не стал, перепаял на плате. Стрелка заработала и пока по первым впечатлениям достаточно корректно показывает, дальше посмотрим.

Да что-то толком из комментариев не понятно какой номер этого "датчика от узбеков", а это именно тот что стоит у меня и тот что мне нужен. Locky, и у тебя видимо тоже. Спросил там.

"Датчик от узбеков" 2-х проводной, а 3-х проводной это его родной который он заменил.

Кто-нибудь знает что это за датчик который автор называет "датчик от узбеков" (который он поставил)? https://www.drive2.ru/l/1954024/

Я резиновой киянкой дубасил - "аккуратно, но сильно".

Спасибо! Т.е. АТ отличается от 0,8 Е-0-2 тем что у него есть нейтрализатор ОГ как у 0,8 Е-3. На заднем конце трубы АТ есть небольшая "банка" - это я так понимаю резонатор? Можете подсказать оригинальные номерки приемных труб АТ и 0,8 Е-3? Ну мне кажется что это не особая проблема.

Друзья, проясните ситуацию, я что-то не понял, приемная труба на машине с АКПП чем то сильно отличается от трубы на машине с МКПП?

Отвечу сам - на АКПП так же как и на МКПП.

В общем купил такую - качество хорошее, подошла хорошо, всем доволен, рекомендую.

У меня тоже наблюдается течь в районе правого ближнего угла поддона если смотреть против хода движения (на машину). Может здесь проявляться течь сальника к/вала? Ещё Матиз преподнес "сюрприз" - два боковых болта поддона со стороны коробки закрыты этой самой коробкой (автомобиль с АКПП!!!). Как к ним подлазить? Коробку что ли снимать? Нарыл, что для доступа к этим болтам надо снять какую-то крышку, на АКПП так же, кто знает?

Цену Раона сейчас вижу - 750 руб., оригинал от Ланоса 96388930 - 870 руб. Что будет предпочтительнее по цене/подходимости/качеству?

Это мне больше подходит. Вопрос какой именно ДУТ купить в сочетании цена-комплектность-качество. Вот уже есть один вариант, спасибо! Пока нет возможности, всё пока собрал как есть и установил обратно в бензобак, буду снова разбирать сфотографирую. Есть такое фото Речь о той пластине которая перемещается по плате и своими контактами "оставляет следы", думаю народ меня понял. Кстати, товарищи, посмотрите опытным взглядом на состояние платы, мне кажется что хоть следы есть но дорожки ещё целые. Для начала хочу ограничиться заменой только "контактной пластины".

Поменял регуляторы в обоих барабанах и ручник появился!!! В правом регулятор вообще был сломан. Пришли, что я вижу - под правым номером левый, под левым правый, левый не комплект (отсутствует регулировочная гайка, буду возвращать). Пока всё, до установки руки не дошли. В правый барабан поставил его, в целом подошел. Хотя отдельные части распорки отличаются по длине от оригинальной, но в сборе аналогичной длины. К оригиналу кстати тоже есть вопросы - в комплекте шли две пружины (которых согласно каталогу не должно быть) которые были длиннее положенного и не

Сделал и обнаружил что у меня лопнула и слетела контактная пластина (или как её там) которая находится на поводке поплавка и двигается с ним по плате. Посоветуйте как и где мне раздобыть новую. В составе чего и от чего подходящего купить. Сама плата ещё вроде в нормальном состоянии.

Посоветуйте какого бренда купить пробку (крышку) заливной горловины бензобака? Как Вам такая - ARIRANG ARG157020? Чем отличаются оригиналы 96351800 и 22591475? Может от другого авто хорошо подходит? И поясните ситуацию по наличию (отсутствие) какого-то клапана в пробке?