Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ: Первые траблы ( - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Перейти к содержимому

  • 65 Страниц +
  • « Первая
  • 63
  • 64
  • 65
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Первые траблы ( делимся первыми неполадками !

#1281 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 06 Сентябрь 2017 - 00:45

Просмотр сообщенияCupota (06 Сентябрь 2017 - 00:28) писал:

У вас машина на холодную не работает?

Ещё как работает. С утра на холодную заводится с первого раза, и иногда со второго.

Просмотр сообщенияCupota (06 Сентябрь 2017 - 00:28) писал:

Думаю тут не отбрасывать значения надо, а подвергнув конструктивной критике принимать их во внимание.

Это ясное дело, с таким-то пробегом. Но учитывая что мастера у нас "рукожопые" приходится разбираться при случае самому. Толкового двигателиста-инжекторщика пока не нашёл. :roll:

#1282 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 20:55

Ну да, форсы барахлили, почистил, щас летаю (ну почти). Только теперь когда уже почти разогнался и продолжать подгазовывать, начинается рычание и передается вибрация на кузов. Ехал возле забора, услышал в правое приоткрытое окно вроде как глушак пропёрдывает...

+ сегодня сдохла релюшка поворотов, ни повороты ни аварийка не работали. Прямым ходом с работы поехал в автомагаз, ну и намахался на поворотах... :lol: Посоветовали купить газелевскую, на 10-ку тоже идёт. Теперь звук щелчка отвлекает, щёлкает звонко и неравномерно, хромает как-бы... :lol:

#1283 Пользователь офлайн   neopod 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 117
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    BY - Гродненская обл

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 07:55

Просмотр сообщенияshcherbakoff (05 Сентябрь 2017 - 22:51) писал:

Дома уже скинул форсы, промыл своей системой из баллончика для чистки карба (ещё стенд на производительность хочу сделать), поменял местами их и свечи, почистил баллончиком дроссель и провал ушёл.

Про народный способ промывки по подробнее пжалста

#1284 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 09:42

Просмотр сообщенияneopod (15 Сентябрь 2017 - 07:55) писал:

Про народный способ промывки по подробнее пжалста


Да запросто. Форсы перед мойкой нужно вынуть (и АКБ для удобства использования). Берёшь, к клемме АКБ цепляешь провод - кнопка дверного звонка - гнездо для форсунки - лампочка ватт на 10 - клемма АКБ. Вот такая электроцепь. Между клеммами порядок подключения "электроприборов" любой, клеммы тоже можно менять местами, форсунке всё равно как её подключили. Лучше конечно всю цепь облагородить от соплей - пропаять, изолировать, прицепить цивильные крокодилы для клемм. Гнездо для форсунки нашёл задешево на разборке. И всё в коробочке для хранения на постоянку сделал.
Потом нужен баллончик с очистителем ("для очистки карбюраторов/инжекторов", "доктор карб" и т.п., главное что бы был под давлением), шприц на 10 кубиков и тонкая трубка-соломка (как на WD-40). С одной стороны в шприц (без поршня) задней частью втискиваешь форсунку, а с другой вставляешь тонкую трубку с баллончиком. Всё подключаешь. Потом баллончиком нагнетаешь давление в шприце и часто тискаешь на кнопку звонка - форсунка срабатывает и начинает распылять жидкость (в бутылку/тазик/воздух). Можно несколько раз повторить "заправку" шприца (я запшикиваю жидкость в шприц немного меньше половинки, если больше - может выскочить соломка от давления)). Только чтобы в нос не попало - потом пару дней ходил с обожённой слизистой (полный нос гвоздей был :lol: ). Вроде всё... На всю процедуру уходит, ну, где-то полчаса.
Раз в год такую процедуру делаю.

#1285 Пользователь офлайн   Locky 

  • Представитель клуба в Рязани
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 5 186
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    RU - Рязанская область (62)

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 13:23

Просмотр сообщенияneopod (15 Сентябрь 2017 - 07:55) писал:

Про народный способ промывки по подробнее пжалста

Форсунки. Промываем самостоятельно. Работы неспешно на один час.

#1286 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 21 Сентябрь 2017 - 13:39

Просмотр сообщенияshcherbakoff (14 Сентябрь 2017 - 20:55) писал:

+ сегодня сдохла релюшка поворотов, ни повороты ни аварийка не работали. Прямым ходом с работы поехал в автомагаз, ну и намахался на поворотах... :lol: Посоветовали купить газелевскую, на 10-ку тоже идёт. Купил. Теперь звук щелчка отвлекает, щёлкает звонко и неравномерно, хромает как-бы... :lol:


Ездил, ездил - через 2 дня новая релюшка залипать стала, лампочки поворотов просто горят не моргая. И когда заводишь двиг, тоже дважды щёлкает. Снял крышку, а там схема как будто вручную спаяна, с соплями и не аккуратно, деталюшки криво стоят. Я там контакт из дохлой пластинки подогнул, щас работает, но думаю не надолго это...

#1287 Пользователь офлайн   neopod 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 117
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    BY - Гродненская обл

Отправлено 12 Октябрь 2017 - 07:54

 shcherbakoff (07 Ноябрь 2016 - 00:31) писал:

Но как последний вариант, я бы снял панель с тросика спидометра.

СПС, помогло. Раньше руки не доходили поковыряться. Никаких замен не делал.

 neopod (21 Август 2017 - 12:10) писал:

Вдогонку про генератор. После снятия оного, распайки и прозвонки диодного моста, оказалось, что один диод не рабочий и был безжалостно выбит со своего места. На всякий случай был заменен и регулятор напряжения (а вот хз, может и в нем дело тоже было). После запайки диодного моста, установки генератора на место и натяжки ремня, был проведён пробный запуск двигателя, дабы убедиться, пока машина стоит на яме, что генератор даёт заряд. Генератор заработал, давая на выходе 14,6 вольт без нагрузки, что реально обрадовало.

Короче, как продолжение. Потом диоды стали сгорать один за другим по очереди, хотя выковыривал их с диодного моста от Матиза. Те, которые уже поставил, держались, а вот родные летели одиз за другим. Если бы не сложность со снятием установкой, я бы их все поменял, но купил новый диодный мост мобилетрон рд32 (цена 10$), впаял и езжу нормально без приключений с тех пор.

#1288 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 12 Октябрь 2017 - 19:52

Мой восстановленный ДАК (купил в конце зимы) тоже ездит пока без проблем и даже показывает 14,4В. С завода первый Дак и Мандо после него, выше 14,2-х напругу не давали. Контакты им и проводам чистил, перепаковывал, сначала пару дней было 14,4 потом всё равно снижалось до 14,2В. А этот давит - тока в путь.

Ну вот на тебе... Хорошо что уже домой поехал. Ключ на старт, стартер - щёлк, и не заводится. Общёлкался... Завёл только с разгона назад. Эх, теперь ещё и стартер ковырять придётся, опыт есть...

#1289 Пользователь офлайн   neopod 

  • Группа: Участники
  • Сообщений: 117
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2009
  • Регион
    BY - Гродненская обл

Отправлено 15 Октябрь 2017 - 15:11

 shcherbakoff (12 Октябрь 2017 - 19:52) писал:

Мой восстановленный ДАК (купил в конце зимы) тоже ездит пока без проблем и даже показывает 14,4В. С завода первый Дак и Мандо после него, выше 14,2-х напругу не давали. Контакты им и проводам чистил, перепаковывал, сначала пару дней было 14,4 потом всё равно снижалось до 14,2В. А этот давит - тока в путь.

Ну вот на тебе... Хорошо что уже домой поехал. Ключ на старт, стартер - щёлк, и не заводится. Общёлкался... Завёл только с разгона назад. Эх, теперь ещё и стартер ковырять придётся, опыт есть...

На стартере щетки менял? Так быстро износились?

#1290 Пользователь офлайн   shcherbakoff 

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 4 846
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска: 2007
  • Регион
    BY - Гомель

Отправлено 15 Октябрь 2017 - 18:11

Просмотр сообщенияneopod (15 Октябрь 2017 - 15:11) писал:

На стартере щетки менял? Так быстро износились?


Да, эти как-то за год стёрлись. Я их в прошлый раз подбирал и стачивал одну сторону у щёток наждачкой под размер :) .
Снял стартер вчера, сходил вчера на авторынок, купил за 15 рублей щёткодержатель, код 137929 Cargo, отдельно щёток не было. Ну раз уж залез, то почему бы и щётки не поменять? На стартере был ржавый "+"-й контакт, я ему в прошлый раз и лишний провод припаял, не помогло. Зачистил до блеска все контакты, вчера вечером собрал стартер, сегодня с утра поставил на место. Завёлся с первого раза. Поехали с женой по магазам, через некоторое время слышу, что-то на малой скорости в такт вращения колеса гремит... ааааа, гайки на колесе ключом не затянул, тока от руки... :? :lol:
Купил сегодня задние тормозные трубки (медные), нужно поменять. У меня уже на щасстоящих трубках уже штуцера не крутятся, в прошлом году менял тормозной цилиндр, пришлось его вращать чтобы со штуцера снять. :lol: Трубки ни разу не менял. + трос ручника поставить...(ну, это уже делал, не впервой...).
Наконечник рулевых тяг тоже поменять нужно (особо правый люфтит, а левый - для симметрии), а с правой стороны и треснувшую гофру на гранате (хрен знает как, пока собираю инфу). Гофру глушака надо заменить - грозно машинка попёрдывает. :lol:
:blink: гостехосмотр поджимает. :(

Поделиться темой:


  • 65 Страниц +
  • « Первая
  • 63
  • 64
  • 65
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему