Yus

Вот ещё Матиз пострадал, правда непонятно кто прав, а кто виноват

На третьем году жизни сдох родной Roket 35Ач, купил польский AutoPart Plus 40Ач обслуживаемй, цена 450грн. пока доволен, но сколько буду радоваться фиг его знает. Ещё купил в прикуриватель вот такой вольтметр 12V-24V Red lED bat voltmeter, теперь напряжение под контролем, очень удобно.

Залил в коробку синтетику Castrol Syntrans V FE 75W-80 пока всё гуд, не дождусь хорошего мороза проверить на замерзание.

На 6000км начало клацать спереди справа под торпедой при наезде на кочку или ямку, появился ощютимый люфт на передних ступиничных подшипниках справа, а к 7000км и небольшой слева. Думал стук из-за подшипников. Мастер подтянул гайки гдето на пол оборота и люфты пропали с обеих сторон, но клацанье справа осталось, может кто уже сталкивался с таким клацаньем именно клацает а не стучит ? Сама стойка чтоли ?

Проблем с коробкой небыло, единственное заднюю иногда чтоб мягко включить приходилось повторно выжимать сцепление. К зиме решил сменить заводскую минералку на синтетику, кстати масло было чистое и как положено 2л.Залил Castrol Syntrans V FE 75W-80 -+GL4, впечатления только положительные, скоростя переключаться стали с какой-то плавностью и лёгкостью чтоли, хотя повторюсь на коробку нареканий небыло.

Вот и я о том же, с завода педалька была ниже сантиметра на два, и всё включалось нормально, почитал форум подтянул чуть трос, сейчас на 1см ниже тормоза, скоростя включаются, машина новая, моё сугубо личное мнение не стоит ставить в ровень тормозу, тем самым увеличивая нагрузку на корзину и выжимной, ноге тоже удобно, наверное всё таки зависит ещё от специфики машины, т.е надо регулировать под конкретное авто а не по шаблону.

"Расположена примерно на середине тормозной педали" То есть тоже ниже педали тормоза ?

Обоснуй !!!

Матиз 2011 педаль сцепления где-то на 1см ниже педали тормоза, скорстя включаются идеально, только заднюю иногда с перегазовкой, плавно, чтоб включить мягко без хруста, правда заводское масло ещё не менял и уровень не проверял.

Кто нибудь пробовал масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100, преподнесено как универсальное для автоматов, так и для механики ?

Летом,поездки в основном по городу, хроший бензин 20л хватает на 280км, т.е 7.1л,бензин похуже :ws: 20л на 250км т.е 8л, зимой до 9л, машин с малым пробегом пока только 8т.км.

Ув.Максим,как вы посмотрите на замену масла в механической коробке на LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100, или всё же лучше Eneos ATF-3.

Не ставил защиту и не собираюсь,зачем уменьшать клиренс ?

У вас скорее всего накрылся актуатор мастер в водительской двери (должно быть 5 проводов),а точнее подгорели доп.контакты которые управляют остальными тремя двух проводными актуаторами,6 вольт если замер выполнен правильно это мало, должно быть 12.

На днях в свой Матиз ставил центральный замок,с помощью форума справился в общемто быстро,но возникла проблемка с задними дверями,замки дополнительных тяг затирали о карты дверей,переделал вот таким способом как на фото и все проблемы решились,задние замки работают чётко и надёжно.