Контраварийное вождение в Нижнем Новгороде

[Minona 0]

У меня тут на днях тормоза отказали :) , чуть не поседела.

Машинку отремонтировали, успокоилась и подумала, что надо бы знать, что делать в аварийной ситуации, а в идеале хоть по разу попробовать.

Нашла школу, предлагаю попробовать. (3 часа, 1500 р. на своей машине)

А может кто-то уже учился подобному, или сам научить может?

[Шурик 0]

отказали тормоза - есть ручник и пониженные передачи.

[Minona 0]

Так и тормозила. Но все равно неприятно. А если учесть, что дело было на Похвалинском съезде при движении вниз, то особенно.

А поучиться там можно либо в группе (1500р/3ч), либо индивидуально

1. Групповое занятие (до 10 человек).

В программе занятий:

- разгон, торможение на скользкой дороге;

- безопасное прохождение поворотов;

- стабилизация автомобиля при возникновении «сноса» передних колес,

заноса задних, скольжения всех 4-х колес;

- начальные навыки управляемого заноса;

- контрольная трасса на время прохождения.

Изменено 1 февраля, 2010 пользователем Minona

[Fox silver 0]

Привет!

А что за школа? Тоже подумываю, однако я тут разговорилась с одним знакомым, у него отец в автошколе инструктором работает, а сам знакомый работает частным инструктором. Предлагал 300 р./час на своей машине и 400 р./час - на его. Вот теперь думаю, а то, после того, как я чуть не "поседела", попав в аварийную ситуации - до сих пор езжу как паралитик - постоянно боюсь, что машину опять в юз сорвет. :(

отказали тормоза - есть ручник и пониженные передачи

Это все очень здорово на словах, а на деле, я даже сама тренироваться не могу, боюсь. Не говоря уже о том, что нужно с умом использовать все подобные приемы в экстремальной ситуации и использовать не задумываясь!!! :oops: Прошу прощения за каламбур!

[Minona 0]

Привет!

Школа "Нижегородское кольцо" http://www.nring.ru/facilities/

Просто у них есть оборудованная площадка для всего этого, и навык обучения именно контраварийному вождению.

А в городе частенько наблюдаю как отрабатывают заносы на парковках больших магазинов. Уж лучше в специальном месте, имхо.

[Шурик 0]

Это все очень здорово на словах, а на деле, я даже сама тренироваться не могу, боюсь. Не говоря уже о том, что нужно с умом использовать все подобные приемы в экстремальной ситуации и использовать не задумываясь!!!

а чего бояться? ищем заснеженную площадку, лучше обледенелую. разумеется пустую. и там всё это пробуем.

[Чураков Григорий 0]

Моё личное мнение - за 3 часа можно только успеть объяснить и показать, ну особо одаренные смогут повторить сами. А что дальше? На следующий же день при возникновении экстренной ситуации никто и не вспомнит чему его там научили. Это я к Вашей фразе "а в идеале хоть по разу попробовать". Другое дело, если хотя бы раз в неделю, но по 1500 в неделю тратить это не для нас. Я вот если настроение есть, если никого вокруг нет, если поворот и покрытие позволяют, то бывает и прохожу поворот на грани сноса просто чтобы прочувствовать сцепление колес, на знакомых улицах или трассах. А площадку я не знаю где найти.

Изменено 29 января, 2010 пользователем Чураков Григорий

[Minona 0]

Да, пожалуй Вы правы, но я попробую, может хоть что-то пойму, и смогу сама потренироваться. Если кому интересно, напишу в понедельник, что это за школа.

А по поводу площадки... Около Олсена на Московском шоссе довольно большая парковка, а магазин закрыт.

И если найти площадку, согласится ли кто-нибудь из опытных водителей поучить немного?

[Robot 0]

Про большие площадки не скажу, но в каникулы была встреча клуба с подобной задачей, катались по заснеженному автодрому на объездной в Кузнечихе. И небольшие заносы пробовали, и езду по снегу. (полицейские развороты тоже были)

Вот заносов и аварийного торможения не практиковали. Наверно, интересно многим будет попробовать.

PS себя опытным водителем-дрифтером не считаю, поэтому в инструкторы не заявляюсь

Изменено 29 января, 2010 пользователем Robot

[Сухарь 0]

Через 7-8 месяцев после получения прав, зимой 2008-го заловил своего инструктора по вождению на автодроме. Том самом, где мы недавно проводили встречу клуба. Заловил с тем, чтобы попросить научить меня вождению в зимний период, в том числе и в экстремальных ситуациях. И получил такой ответ: сейчас зима, ты сюда на машине приехал. Так чего тебе ещё надо? Води как водишь, опыт приходит с практикой.

Я к чему всё это пишу... Опыт действительно приходит с практикой. Например у в матизе нет АВС, поэтому частенько я практикую торможение прерывистым нажатием на педаль тормоза. НО практикую я это только когда передо мною нет авто и я СОЗНАТЕЛЬНО так нажимаю на педаль.

А вот в экстренной ситуации, когда на дороге впередиидущая машина вдруг встает колом я давлю на педаль изо всех сил. Вижу, что автомобиль скользит на шипах как на коньках и о прерывистом торможении даже и не вспоминаю или вспоминаю через какое-то, по моим меркам, длительное время. И таки начинаю прерывисто давить на тормоз.

Или вот ещё пример: на ул. Ларина я ежедневно вхожу в один и тот же поворот. Перед ним голый лёд. И я ежедневно торможу на льду, меня несёт вперёд не смотря на то, что во время торможения я поворачиваю руль в нужную сторону. Авто несёт прямо, оно немного замедляется и вот когда я чуствую, что вот, уже можно, я отпускаю руль и вхожу в поворот с очень маленьким заносом. С каждым днем занос все меньше и меньше.

Опыт наше все. Тем не менее я ни в коем случае не хочу сказать, что 3-х часовая лекция вкупе с практическими занятиями бесполезна. Просто теории должно быть достаточно для осмысления, а практики намного больше.

 

P.s.: :rtfm: http://www.giport.ru/news_turizm/36548/

[dimok-nn 0]

Самое простое и эффективное контр аварийное вождение - это соблюдение скоростного режима, езда без резких ускорение и тем более торможений. А все эти управляемые заносы и полицейские развороты просто баловство, не на ралли же вам в самом деле выступать!

Легче не допустить занос, чем потом из него машину вытаскивать. Все эти элементы водительского профессионализма нужно отрабатывать постоянно, до автоматизма. В реальной ситуации вы не вспомните ни про ручник, ни про то как и куда поворачивать руль и на сколько нажимать на газ или тормоз.

При отказавших тормозах ручник вам поможет при скоростях 30км/ч и ниже на сухом асфальте, на льду просто развернет машину. Поэтому, подъезжая к препятствию, проверьте тормоз заранее, не нужно начинать тормозить в 5 метрах от впереди идущей машины.

И самое главное - не нужно искать в себе и своем автомобиле гоночные гены, их скорей всего нет, не тешьте себя зря. Помните, самым быстрым на дороге ставят памятники...

[Fox silver 0]

Легче не допустить занос, чем потом из него машину вытаскивать.

Поэтому, подъезжая к препятствию, проверьте тормоз заранее, не нужно начинать тормозить в 5 метрах от впереди идущей машины.

 

Да, именно так я теперь и торможу, хотя наверное все-таки далековато тормоз проверять начинаю... примерно за 300 м до препятствия!! :mad: Некоторые не выдерживают слишком частого включения стопов и обгоняют, хотя я конечно не торможу резко и тем более если сзади близко едет машина. Да уж, опыт - это все!!! Но иногда он бывает печальным! :)

Не знаю, насчет занятий подумаю... а площадка кстати есть еще около ангара в Подновье, когда там езжу - вижу много следов от машин, видно кто-то там круги наворачивает.

[Vobla 0]

Самое простое и эффективное контр аварийное вождение - это соблюдение скоростного режима, езда без резких ускорение и тем более торможений...

 

Полностью согласен. Есть водители с которыми если едешь на переднем сиденье постоянно ногой нажимаешь воображаемый тормоз. А есть водители с которыми едешь и спокойно смотришь в окно. Надо относится ко второму типу!!!

[Сухарь 0]

Не знаю, насчет занятий подумаю... а площадка кстати есть еще около ангара в Подновье, когда там езжу - вижу много следов от машин, видно кто-то там круги наворачивает.

На этой площадке проводит встречи нижегородский автофорум nnov.ru. Ну и видимо кто-то ещё... круги наворачивает :mad:

Я же в прошлом году погнул там защиту и диск. Тогда у меня ещё шипы все на месте были.

[Matiz682 0]

Minona, видимо это ты каталась сегодня на красном литровике около гоночной трассы. Расскажи как впечатления и чему научилась. Занятия вел сам Баханов?

[Minona 0]

Досадно, что я пропустила тему той встречи, и ее саму. Честно искала на форуме, иначе эту создавать не стала бы) Ну да ладно.

Хочу сразу еще извиниться, во втором посте этой темы привела программу индивидуальных занятий этой школы, а не групповых. сейчас исправила.

 

Matiz682 Да, это была я. Честно говоря, не знаю, как фамилия инструктора, имя Вадим.

Впечатления положительные. Денег не жаль.

 

Приехало туда 3 машины: я, БМВ седан какой-то с АКПП и всякими стабилизациями, и Ниссан седан.

В каждую машину прикрепили рацию, которая работала на прием.

Инструктор на своей машине (мы за ним колонной) проехал пару раз по упражнениям, объяснил, что, как, зачем и почему. Объяснял понятно.

Для тех, кто не знает: там очень много места, дорога лед под снегом, очень наглядно - любое неверное действие - и в сугроб (благо они там очень мягкие), везде понаставлены конусы.

Сначала был объезд препятствия на скорости с возвратом на свою полосу. Вот там и сносы, и заносы и купание в снегу по антенну. Единственное, скорость с каждым разом увеличивали, а я до 80 на этом отрезке разогнаться не успевала. Потом это же упражнение усложнялось пару раз. На возврате всегда резкие разгон и торможение.

Дальше было безопасное прохождение поворотов всяких, опять сначала он на своей машине показал, куда и как, потом с каждым проехал, дальше сами под присмотром. Выясняли максимально возможную скорость прохождения поворотов, вход в поворот с ручником. Мне сказали, все нормально, скоростью не балуюсь, когда надо тормоз отпускаю.

Для себя я уяснила, чего делать нельзя и что будет, если сделать. Очень уж там наглядно все.

[dimok-nn 0]

Баханова как раз Вадим по моему и зовут..., профессионал:yahoo:)