monaci

Причина была в клапанах, регулировали дома - ничего сложного совсем при наличии зазорного щупа отвертки и гаечного ключика :yahoo: на одном клапане зазор был в два раза выше. теперь слышно как что-то трет по врещению немого подвывая, говорят, что там может подвывать генератор.

вопрос такой на АКПП для переключения с D на N и наоборот !НЕ ТРЕБУЕТСЯ! нажимать кнопку селектора, переключается словно шифтер на мультитронике :laugh: , так вот, если во время движения к примеру под 100кмч уйти на нейтраль и переключится на D только при полной остановки и как второй вариант ответа - вернутся на D, то как сильно плохо это для коробки при этих заводских "решениях"??? :blink:

вообщем завели двигатель вечером, до этого машина стояла, те "комнатной" температуры движок, зашептала даже тише др авто.. но.. на второй минуте холостого хода.. начался редкое поцокивае.. словно что-то цепляет, потом в течении 7 минут по нарастанию цокот стал статичный синхроно движку.. долго слушали.. в итоге звук отчетливо слышен между 2 и 3 цилиндром около выпускного колетора, может даже в нем и бренчит\цокоет, если как следует прогреть движок то звук по шуму, получается как на видео. вот если бы это были клапана.. то цокотели бы как раз при старте.. не так ли? и вот что там может быть ещ

собственно водитель другой машины, говорит про регулировку клапанов, неужто за 35000 пора регулировать? :blink:

вот для сравнения другой двигатель после ТО.на туже камеру

Дорогие форумчане,при холодном двигателе при работе слышен цокот (видео 1,5МБ), который усиливается при прогреве , при покупке такого не наблюдалось.,по одометру 35000 от 2008г., ls, бывшая хозяйка меняла только масло, антифриз, торм. жид, все остальное - нетронуто..совсем :o исправили.. успела уже накать 500км. и вот тебе первый трабл. до сервиса есть время или сразу обращаться?