kalkin

Бедная премьера, у самого такая ). Удар был явно не слабым, чтобы так дверь вмять. а разница в весе более чем в 2 раза ) удар по косательной мотьке еще повезло, если бы в мотю ниссан въехал, моследствия были бы ах.

Высоковольтные провода конечно же )

Вчера матиз неприятно удивил - после мойки отказался заводиться, сразу подумал на сырость. Собственно так и оказалось, постояв минут 15 обсохнув - завелась. Теперь что мне не понравилось 1е провода новые, 2е провода были горячие, чересчур горячие. Сталкивался кто то с подобным? не качественные провода? кто может сказать какое сопротивление должен выдавать каждый их них?

На матизе при резком старте? вы о чем? у него нет достаточной мощьности чтобы начало вести на старте. Для матиза это не нормально.

Для начала можно поддамкратить машину и потеграть колесо - не болтается ли, покрутить. Нечто подоное было правда не на матизе, решилось заменой пальцев и рулевых подшипников. Но чтобы подобные проблемы возникали на столь малом километраже.. сомнительно. На матизе у меня часто начинало "водить" из за плохой резины и баланировки.

машина всеголишь 2007года а стекла ставило каско, тут выбора не предлогали. Хотя в последний раз поругавшись отправили меня на другой сервис. Где на вопрос качетва мастер только скривился. Стекло стоит уже больше года, но вод полоски обогрева стали по одной выпадать уже через неделю. На днях умерла последняя. Теперь жду кто бы мне стекло разбил, чтоб новое поставить исправное. А вот на счет замены по гарантии это отдельная тема. Сталкнулся с этим еще на савсем новой машине (месяц - два). На лобовом стекле образовалась маленькая трещина см4-5. Ни сколов ни ударов обнаружено не было. На сер

У меня заднее стекло лопалось раза 4 если не больше :laugh: однажды с интервалов в 2 недели ) Каждый раз меняли по каско. Сейчас уже год езжу с одним и тем-же. Но стеклышко не очень оказалось - весь обогрев постепенно вышел из строя.

Решили мою проблему с незаводом, дело оказалось в датчике абсолютного давления МАП. После замены на сто завелась с первого раза. Также пока ковырялся сам, поменял свечи, фильтр, ВВП, ДПДЗ, почистил ДХХ. После этих действий машину стало не узнать, обороты ровные, некаких скачков, работа двигателя тихая, такой тишины я не слышал даже на новой машине! Заводится прекрасно.

Мне понравилось, решили проблему с незаводом матиза. Некаких лишних впариваний, левых сумм и навязанных работ. Мне понравилоссь нареканий нет, мой +вам.

Похоже.. но визуально все норм, хотя хз как выглядит "пробитая" крышка.

Расскажу что предшествовало моему "не заводу". однажды ночью на кольцевой в -25 у машины резко пропал газ. На обочине, заглушил, завел - вся бедная трясется дергается но не глохнет. Оттащили на эвакуаторе стояла пару дней. После чего завести так и не удалось.

Не нашел кнопочки по исправлению профиля :oops: Да стопор щелкает все норм. На N попробую конечно завтра, но какая разница? И свечки поприкладываю... Но куда она могла подеваться при новых проводах и свечах???

Можно подробнее? Не бест а 0.8 это я в профиле ошибся ) Искру проверять на матизе не умею, начитался различных способов, но понимания мало.

Да судя по звуку топлевный насос работает. Но как проверить его более детально, не имею понятия.

2ю неделю не могу завести матиз. Помогите, уже не знаю, что еще делать. Что было сделано: 1е замена свечей - не помогло. 2е замена ВП - не помогло. 3е замена ДПДЗ ---- 4е разобрал трамблер, почистил контакты на крышке, вроде все норм. Хотя небольшой налет на них был, заменить не получилось, в магазине не нашли. все так же не заводится, втягивающая работает, двигатель начинает немного дергаться но не схватывает. Что еще может быть не в порядке? помогите дельным советом... Машинка 0.8л акпп 2007г.