sagent

На днях порвался один из тросов. Доехал до сервиса на второй скорости (больше ничего не работало даже нейтрали небыло). После ремонта кулибинами ("в гаражах"), оказалось что троса были от спарка (один круглый наконечник больше), они чуть длиннее, из-за этого трос перетирался по немногу, да и скорости с хрустом переключались особенно с 1-й на 2-ю. Сейчас троса матизовские всё переключается очень четко. Да, автомобиль я покупал новый.

Весь Киев новою тревогой Смутился! Клики, шум и вой Возникли всюду. Киевляне Толпятся на стене градской... И видят: в утреннем тумане Шатры белеют за рекой; Щиты, как зарево, блистают, В полях наездники мелькают, Вдали подъемля черный прах; Идут походные телеги, Костры пылают на холмах. Беда: восстали печенеги! ... Но между тем какой позор Являет Киев осажденный? Там, устремив на нивы взор, Народ, уныньем пораженный, Стоит на башнях и стенах И в страхе ждет небесной казни; Стенанья робкие в домах, На стогнах тишина боязни; Один, близ дочери своей, Владимир в горестной мол

Постигла и меня эта учесть. Пробило 4 диода. В мастерской поставили диодный мост DR9410 MOBILETRON фтулки оказались металлическими (магнитились). И рассверливать ничего не надо.

Нажимаете на кнопку подписаться --> выбрать способ уведомления (не уведомлять) на мейл ничего приходить не будет, но как зайдёте на главную страницу форума справа чуть ниже в подписках нужно нажать на вкладку "темы" там будут все темы на которые вы подписались.

Представляете поставил старый родной дворник полосы теперь нет. Но заводской при температурах -5-10 вообще не чистил ещё хуже чем безкаркасный, поэтому я и поменял его. А сейчас температура колеблется в районе +-0 вот родной и работает. На холод буду менять на безкаркасный.

Здравствуйте! Есть проблема. Дворник на лобовом стекле оставляет полосу при возвращении. Купил безкаркасный чемпион - без изменений. В чём может быть причина? Может быть не ровно или не перепендикулярно стоят может ещё что нибудь?

Редирект - http://matizclub.net/index.php?showtopic=13518 может поможет...

Я тоже 6094 отдал, правда без ограничений... Стаж меньше 2х лет

Неделю назад заправился до полного, сбросил показания, проехал около 500км, снова заправился до полного и посчитал расход - 6л на 100км. В основном загородная трасса и один день город.

Я ничего не почувствовал... Даже не знаю как этот дисбаланс посмотреть.

150р шпильки с гайками, плюс 900р работа.

Сегодня мне ремонтировали, точнее шпильки меняли. Сняли поворотный кулак в сборе, потом по рекомендациям Стаса выпилили паз на диске и стали выбивать шпильки. Шпильки при выбивании не поддались, побоялись разрушить подшипник. В итоге решили вытаскивать ступицу прессом, также вытащили прессом и шпильки. Сделали всё аккуратно, подшипник остался целым. Сегодня проехал 150км вроде всё ок ничего не стучит... тьфу..тьфу..тьфу..

И меня постигла такая же беда. Две шпильки по диагонали на переднем левом колесе сломали :cry:

Хрусты прошли полностью, но втыкается первая на ходу почти также трудно.

У меня тоже были проблемы похожие - хруст при переключении с 1 на 2, да и первая втыкалась с трудом. Заменил на днях на ликви моли 75W80 SL3/SL4 хруст статистически почти пропал отъездив всего 40км. Напишу позже, как будут дальше развиваться события... :) ps пробег 10800; год выпуска 2010