uztransporter

Куплю выключатель стоп сигналов (лягушку)на педаль тормоза,только правильную,те что продают в магазинах работают не корректно .

Сейчас у осрама есть отличное решение ,led fog кажись называется,ценник правда космос,но зато три в одном 1 дхо +режим габаритов(притухание дхо) 2 диодные птф 3 засвет поворота и все в одном корпусе, на многие тачки ставится в место птф ,классная вещь но жабу не задушить))

Понял,спасибо,будем искать))

Всем привет,.стали гореть стопсигналы через раз,заменил лягушку под педалью,теперь начась свистопляска с этой кнопкой на селекторе,жмешь на тормоз-кнопку не нажать,отпускаешь- нажимается,вроде иначе должно быть,что могло случится?

Не вижу связи с выпадением снега и вонью из трубы но из личных наблюдений заметил что вонь всегда идет 1 после интенсивного разгона,например ускорение с 40 до 100 и тут же остановка на обочине,открывается задняя дверь и вонь затягивает 2 в основном на тех авто где установлен аллюминиевый каталик

Лихо,.вот так действительно не фортануло,тут явно нужны руки спеца ,настраивать нужно видимо мотор

Благодарствую,но мне бы знать размеры и марку/модель той 55ки ,которую человек на фотке выложил,чтоб не копатся Гран мерси)) теперь ясно,из за кронштейна не очень было ясно название

Ну тогда вобще красота,а 55 на штатное место 08,или 1.0 ,просто у меня 0.8 там 35 ка то вроде чуть меньше площадки,точнее можно название акб,размеры)) спасибо Незнаю,как получится,как заставлю жену на мою пересесть,так и пригоню,а пока смысла нет записыватся,как минимум нужно машину в Москву пригнать

Я хочу к нему свозить машину, ибо по телефону -это не лечение,.хочу чтоб комплексно так сказать обслужил,авто у сурпуги а она в Липецкой обл,на второй машине ездить боится,(большая для нее)так бы давно свозил бы к Максиму,теперь нужно гнать ее в Москву,когда смогу незнаю даже,пока план воткнуть акб по мощнее Может и мне не хватает нового аккума в 40 ah)) хотя есть желание воткнуть 60 ку в багажник и нарастить провода

Фокти увы не передают видимо всей цветовой гаммы

Масло 5w40 (наверно лучше 0w30 ) , есть небольшая предистория,матиз куплен у коллеги с работы ,продавая он рассказал грустную историю что мотя не заводился ниже -13-15 ,что было сделано(с его слов) заменен стартер-эффекта 0,аккум варта 35ah -не помогло,помогло одно,снимался аккум на ночь домой,сегодня пытался завести,свечи мокрые,прожег,потом вместо тестевского зарядного,подогнал свой лексус подкинул провода,10 мин ожидания,старт и мотя запыхтел,удивило одно,обычно на инжекторных авто два три оборота и четкий старт мотора,а на моте сегодня,чувствую что цепляет но если отключить стартер то загл

Сегодня -22 ,напрочь отказался заводится

Как сделать колибровку так и не нашел,да и у машины меня не было,.тесть проехался на ней и все прошло,единственное он сказал что пробивают вв провода,я купил новые и свечи за одно,старые свечи показались черезчур белыми а не песочного цвета,точнее одна из свечей,или это нормаль?

У ВАГа моторы сейчас полное овно...не один попадал ко мне с перескочившей цепью с пробегом до 70000 тыс км и от части этой статистике способствует интервал в 15000ткм , частое т/о мотора это выгода самого владельца,можно делать и раз в 20 тыс км,но в один прекрасный день придется вывалить денег на починку совсем не старого мотора,для меня существует один интервал от т/о до т/о-это 10 тыс км,это оптимальная цифра которую я считаю оптимальтной ,все это исходя из опыта эксплуатации многих машин,от 1.5 до 5.5 см3,мерсы,ауди,бмв,шкоды,еслиб я сам не лазил в их движки то может и согласился что т/о 1

Я так же считаю,но когда была нексия на 2 т/о я съездил и перестал,в последнее т/о доливали антифриз(было в заказ-наряде) после проездил до 40 тыс и вот там началось,незнаю что там долили но антифриз стал просто ржавым,разъело прокладку под гбц,именно разъело,антифриз потек наружу,перестала греть печь,и через пару тыс км после этого потекла рулевая рейка в салон))) вот и забил на гарантию))