fktyf0808 0 Опубликовано: 13 октября, 2014 Share Опубликовано: 13 октября, 2014 подскажите пож-та почему пенится антифриз?? Открыла сегодня крышку ,а таааам пена почему пенится антифриз???? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
digitalmaks 0 Опубликовано: 13 октября, 2014 Share Опубликовано: 13 октября, 2014 подскажите пож-та почему пенится антифриз?? Открыла сегодня крышку ,а таааам пена почему пенится антифриз???? Выхлопом из бачка не воняет? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shcherbakoff 0 Опубликовано: 13 октября, 2014 Share Опубликовано: 13 октября, 2014 Ответ на вопрос - а/ф может быть не качественным. Какого цвета залит и чьё производство? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rhinoceros 0 Опубликовано: 13 октября, 2014 Share Опубликовано: 13 октября, 2014 И менялся ли он в соответствии с указанными в мануале сроками... Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
123andrei456 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 скорее всего долили тосол в антифриз - срочно менять все на антифриз Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Из возможных причин: 1. Вышел из строя клапан крышки расширительного бачка; 2. Смена антифриза была произведена недобросовестно. Не снимали радиатор и не сливали остатки старой жидкости из него. Не делалась промывка системы охлаждения при переходе от производителя к производителю; 3. Некачественный продукт; 4. Проблемы с прокладкой ГБЦ. Симптомы: эмульсия на масляном щупе. Если после смены антифриза уровень последнего стоит на месте и пенится после работы двигателя, то скорее всего пункт 2. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stas nsk 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Из возможных причин: 1. Вышел из строя клапан крышки расширительного бачка; 2. Смена антифриза была произведена недобросовестно. Не снимали радиатор и не сливали остатки старой жидкости из него. Не делалась промывка системы охлаждения при переходе от производителя к производителю; 3. Некачественный продукт; 4. Проблемы с прокладкой ГБЦ. Симптомы: эмульсия на масляном щупе. Если после смены антифриза уровень последнего стоит на месте и пенится после работы двигателя, то скорее всего пункт 2. Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13) и не подделка (случай 3), то мне кажется, что вряд ли 2-ой случай. Все эти производители используют одну основу и приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13) и не подделка (случай 3), то мне кажется, что вряд ли 2-ой случай. Все эти производители используют одну основу и приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах. Что значит "Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13)"? У меня в бачке, при покупке, болталась грязная серо-сине-зелёная жижа, какой это тип? "приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах." слово приблизительно здесь не уместно. Достаточно одного хим. элемента, чтобы пошла реакция. Если нет 100% уверенности в том, что залито в системе охлаждения, делай промывку и заливай, что душе угодно, хоть воду кипячёную. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stas nsk 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Да нет там в присадках таких хим.элементов, которые бы дали такую реакцию. Все нормальные производители прекарсно знают, что за присадки используют другие производители, фактически используют одни и теже составы, различие только в количественном составе. В голову им не придет добавлять какой-то хим.элемент, который вступит в хим.реакцию с другими присадками. Цвет, конечно, зависит от красителя, но с вероятностью 99% синий или зеленый антифриз - это G11 на основе этиленгликоля. С тосолом главное не перепутать, но изначально в Матиз тосол вряд ли кто заливать будет. Понятно, что производители страхуются подобными формулировками, типа: "Совместимость и смешиваемость. G-Energy Antifreeze совместим с большинством других охлаждающих жидкостей на базе этиленгликоля. Однако для оптимального контроля коррозии и шламообразования смешивание разных продуктов не рекомендуется." Ни один производитель не хочет маяться в судах из-за того, что его жидкость испортила автомобиль, не будут они добавлять ни каких таких присадок, которые бы вступали в бурные хим.реакциями с другими. Понятно, что производители не могут гарантировать, что будет, если их продукт смешают с антифризом, который производится в каком-то китайском подвале и продающийся под непонятным брендом, или и вовсе с подделкой. Но с нормальными известными всем производителями, уверен, что ничего не будет. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Да нет там в присадках таких хим.элементов, которые бы дали такую реакцию. Все нормальные производители прекарсно знают, что за присадки используют другие производители, фактически используют одни и теже составы, различие только в количественном составе. В голову им не придет добавлять какой-то хим.элемент, который вступит в хим.реакцию с другими присадками. Цвет, конечно, зависит от красителя, но с вероятностью 99% синий или зеленый антифриз - это G11 на основе этиленгликоля. С тосолом главное не перепутать, но изначально в Матиз тосол вряд ли кто заливать будет. Понятно, что производители страхуются подобными формулировками, типа: "Совместимость и смешиваемость. G-Energy Antifreeze совместим с большинством других охлаждающих жидкостей на базе этиленгликоля. Однако для оптимального контроля коррозии и шламообразования смешивание разных продуктов не рекомендуется." Ни один производитель не хочет маяться в судах из-за того, что его жидкость испортила автомобиль, не будут они добавлять ни каких таких присадок, которые бы вступали в бурные хим.реакциями с другими. Понятно, что производители не могут гарантировать, что будет, если их продукт смешают с антифризом, который производится в каком-то китайском подвале и продающийся под непонятным брендом, или и вовсе с подделкой. Но с нормальными известными всем производителями, уверен, что ничего не будет. Что сказать-то хотите? Что 2-ой пункт невозможен или что? Нитраты с аминами реагируют? Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rhinoceros 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Открыла сегодня крышку ,а таааам пена Вопрошающая дама ни слова не сказала про смену антифриза. Чего вы раздухарились? Если ОЖ не пропадает в никуда- с крышкой ОК. Если пены сильно много (а какое-то количество будет палюбасу)- антифриз старый, плохой, палёный, дешёвый, и прочая и прочая. Дама сольёт старый, промоет систему, зальёт новый,- тогда и поговорим. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stas nsk 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Вот, а некоторые производители не стесняются (не боятся) писать так (здесь про другой тип G12): "полностью совместима с карбоксилатными охлаждающими жидкостями, отвечающими требованиям стандарта VW TL774-D/F (G 12)." Почти у всех нормальных производителей есть такие фразы, типа "не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов", "не содержит таких потенциально вредных компонентов, как нитриты и амины, соответственно меньше загрязняет окружающую среду. Эта ОЖ также не содержит силикатов и фосфатов, способных выпадать в осадок." Думаю, что если вы возьмете НОРМАЛЬНУЮ жидкость (не паленую, не непонятного производства), не путая G11 c G12, то ничего криминального не случится. Вопрошающая дама ни слова не сказала про смену антифриза. Чего вы раздухарились? Если ОЖ не пропадает в никуда- с крышкой ОК. Если пены сильно много (а какое-то количество будет палюбасу)- антифриз старый, плохой, палёный, дешёвый, и прочая и прочая. Дама сольёт старый, промоет систему, зальёт новый,- тогда и поговорим. Вот я про это же, что вряд ли стоит так серьезно рассматривать 2-ой пункт. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkwing Duck 0 Опубликовано: 14 октября, 2014 Share Опубликовано: 14 октября, 2014 Все возможные причины вспенивания даны в посте #6, кто и как их рассматривает - это дело личного характера. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
le6ka 0 Опубликовано: 8 июля, 2015 Share Опубликовано: 8 июля, 2015 (изменено) Тема попалась не особо свежая, но нужное не нашел, а создавать... А все же, что лить в мотю G 11 или и G 12 можно? Естественно все солью и провод. Просто где-то попадалось, что только G 11, но конкретных данных по этому вопросу так и не нашёл. Пробег чуть за 20, но машинке 5-ый год. ОЖ зеленая и прозрачная, ну может чуть цвет бледнее стал, пены не замечал, а вот температура по бк подросла, и вентилятор чаще включаться стал и дольше работать (заодно и соты нормально промою))) Изменено 8 июля, 2015 пользователем le6ka Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас