Сергей1

Машина 2005 года, 105тыс. Год назад в морозы в сервисе исправили проблему гуляния оборотов. Хватило на год. С наступлением морозов все началось заново. В двух сервисах диагностировали, в одном сказали возможно дроссельный узел или мозги, в другом дроссельный узел. В итоге заказал за 6700 руб. дроссель в сборе. Поставили обороты теперь не гуляют, холостые держит. Зато новая напасть при запуске подскакиваю обороты сек.30 и падают до холостых, да и после сброса газа обороты не сразу скидывает, держит несколько секунд!!!! Задалбало, что ей еще надо???? Так описал в посте 154. История продолжае

Машина 2005 года, 105тыс. Год назад в морозы в сервисе исправили проблему гуляния оборотов. Хватило на год. С наступлением морозов все началось заново. В двух сервисах диагностировали, в одном сказали возможно дроссельный узел или мозги, в другом дроссельный узел. В итоге заказал за 6700 руб. дроссель в сборе. Поставили обороты теперь не гуляют, холостые держит. Зато новая напасть при запуске подскакиваю обороты сек.30 и падают до холостых, да и после сброса газа обороты не сразу скидывает, держит несколько секунд!!!! Задалбало, что ей еще надо???? Так описал в посте 154. История продол

Не должна она так обороты держать после заводки и сброса газа еще секунд по 20-30. Я на бесте 5 лет ездил, не было так изначально. Где то собака зарыта и до неё еще по ходу не докопались!!!!

Машина 2005 года, 105тыс. Год назад в морозы в сервисе исправили проблему гуляния оборотов. Хватило на год. С наступлением морозов все началось заново. В двух сервисах диагностировали, в одном сказали возможно дроссельный узел или мозги, в другом дроссельный узел. В итоге заказал за 6700 руб. дроссель в сборе. Поставили обороты теперь не гуляют, холостые держит. Зато новая напасть при запуске подскакиваю обороты сек.30 и падают до холостых, да и после сброса газа обороты не сразу скидывает, держит несколько секунд!!!! Задалбало, что ей еще надо????

Бест-пробег 103тыс., о сцеплении ни думал пока при заднем ходе не начала дергаться. В чем дело не понятно?? Прилично давал нагрузку на сцепление при езде на рыбалку по льду с постоянной пробуксовкой колес и добирался в сервис при не работающем датчике холостых оборотов с постоянными повышенными оборотами двигателя в салоне даже паленым сцеплением пахло но - это всё разовые приключение. А как не охота его менять……)))

Почистил от нагара и поставил обратно, пока всё ОК. Всё равно буду менять, а то не по себе, когда дым в любое время может повалить из под руля :shock: .

При заводке машины повалил дымок из под руля. Бегом вырубил зажигание, отключил акум. После разборки увидел оплавленные контакты и пластик (на фото). У кого еще были такие проблемы?. Продают ли тока ту часть что на фотке?? И самое главное на черта она плавиться начала.

Купил шины Continental ContiEcoContact 3 165/65R13. Найти резину такой размерности оказалось не легко!!! По штрих коду сделано в Германии, на резине написано Румыния!!! На ходу не проверял, стоит пока зимняя.

Стояли заводские ПТФ. Надоело крутить постоянно вкл/выкл. Нашел кто смог подключить их так что бы они загорались при включенном двигателе и гасли при выкл. зажигания. Т.е. теперь они работают отдельно от габаритов и в ручную от того же переключателя. Хоть и по закону должны вкл. с габаритами, решил так проще и дешевле, а габариты в любое время можно включить. Время занело минут 40 первый раз электрик делал. И ни каких дополнительных реле не ставил.

При запуск обороты возрастали через минуту падали. Дальше повышались и понижались по своему хотению. Ремонтировался у человека с сервиса. Снял дросель по моему так на литровых всё в одной куче и ДХХ. Промыл, протёр впускной и ту детальку. Был масленный налёт, пробег 95тыс. Всё потом вернулось на свои места - обороты.

Доездился, сначала выбило щуп, после этого наездил км.120. Приехал на работу, к вечеру начел прогревать, заглянул под днище масло примерно 0,2-0,3литра налило. Сняли трубку отвода газов, там два куска льда вывалилось, причина моей неисправности!!!. Теперь скорей всего необходима замена сальника. Обойдется, примерно в сервисе сказали 1000р. работа + сальник 300руб. Причем не понятно с заменой масло делается замена или так меняется.?? Только бы на ремень ГРМ не налило 20тыс. назад менял.

Реанимация больно страшно звучит! Как замерзнет так и размерзнет, ща вроде нормально, но было страшновато :crazy: . А ремни только если подтянуть, за 4 года только ГРМ поменял.

Вчера вечером ехал появился запах масла, утром завёл и заглянул под капот щуп был выбит и масло не много разбрызгано под капотом. Температура на улице 36 градусов. Так же появился свист, похоже ремня на который попала масло, звук пропал после 20км. Думаю, как не снимая проверить не замёрзла ли трубка отвода газов?