serg_dnepr

Так и есть, на Е50 льют больше, но в городе расход остался прежним либо немного вырос, на трассе мощность упала, свечи очень чистые. Но это на 8кл двигателе шеврале ланос. Бензонасос и прокладки за год не разъело. В итоге коллеги сделали вывод, что особого смысла его лить нету с экономической точки зрения, бензин немного дешевле, но и расход чуть выше. Если выбирать между совсем плохим и этим, то смысл есть.

Знаю эти АЗС, коллеги по работе заправляют таким свои ланосы, пока говорят проблем не было. Но я бы не стал заправлятся бензином с биоэтанолом.

balamutick, это перемерзает дроссельный узел, т.к. в нем нет подогрева в отличии от 0,8л и авео. В дроссельном узле есть пружина, а внутри пластиковая направляющая штука, которую деформирует на морое и она клинит возвратную пружину на заслонке. Часто лечится закрытием щели в накладке бампера (там где фонари поворотников), чтобы холодный воздух не обдувал дроссельный узел. У меня такое было. Как быстрый вариант, остановиться и руками до упора прокрутить дроссельную заслонку (где наматывается тросик) и резко отпустить. перемерзает клапан на вакуумных трубках из-за влаги, которая туда попад

на днях заменил родные ВВ провода на Tesla 888B, пробег 69к на родных, матиз 1л Дома померял сопротивление всех 4-х. 1-й, 2-й, 3-й одинаковой длины и сопротивление у всех 3-х было одинаковое 5кОм 4-й - длинее в 2 раза, сопротивление 10,5 кОм Поменял по причиние того, что утром 2 раза при запуске первую минуту двигатель не устойчиво работал, начал "троить". После замены пока не наблюдал такого эффекта. Возможно из-за ВВ провода какого-то, а может и нет. В темноте не светились, были чистыми, всегда держу их в чистоте.

я грею по одной причине, у меня выезд со двора сразу на большой проспект с интенсивным движением. Летом приходится сразу тапок давить, т.к. нужно относительно быстро перестроиться в крайний левый, чтобы попасть на мост. А зимой ситуация та же, только еще нужно хорошо отогреть лобовое, т.к. выскакиваешь на проспект и нужна сразу хорошая обзорность. Мне от двора до проспекта 30м :crazy: В других ситуациях грею в движении без тапка.

поставил себе IW16, разница в работе двигателя есть в лучшую сторону, как и описывал немо160 чуть выше. История приблизительно такая: 1. Езжу на импортном 95-м с чистящими присадками (у нас за дорого есть хорошего качества бензин) 2. Стоковые НЖК откатали 62к и еще бы пробежали тыс 10, но я ради профилактики решил химией почистить форсунки и под это дело поставил новые комплект НЖК. 3. Разницы после чистки и замены свечей = 0, как и ожидал. Старые свечи были в идеальном состоянии, но боковой электрод уже на половину сожрало. 4. Решил ради эксперимента поставить иридиевые свечи вместо н

йееесссс

перечитал всю ветку, столько споров:) ужос:) у нас до отмены так же обсасывалось вдоль и поперек все это почти 1 в 1 :) Но вот взяли и отменили доверенности и обязательный ТО и транспортный сбор перенесли в стоимость горючки. Оставили лишь обязательный ТО для коммерческого грузового транспорта и перевозчиков людей, включая и такси. ВСЕ! Полис ОСАГО теперь одного вида для ВСЕХ, т.е. фактически универсальный (за это увеличили его стоимость на 30%), но зато удобно. Доверенность отменили, потому для управления ЛЮБЫМ ТС достаточно ВУ (соответсвующей категории), полис ОСАГО и рег. талон на этот

у нас сейчас -1..+5 но к концу недели обещают +10..+14 :P Некоторые на летнюю резину назад переобулись :lol: Снег еще не видели в этом году и до НГ не обещают :yahoo: Ахренеть погода, хоть бананы разводи :crazy:

ACEA A1 HTHS ? 2.9 и ? 3.5 xW-20 ? 2.6 ACEA A5 HTHS ? 2.9 and ? 3.5 ACEA A3 HTHS ? 3.5 ILSAC GF-4 ссылающийся на J300 5W20 HTHS не менее 2.6. 5W30 HTHS не менее 2.9 0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5 Параметр HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. ?HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду. Наиболее распространенный метод испытания ASTM D 4683. Этот метод включает в себя, определение вязкости масла при высокой температуре 150С. Итак HTHS — это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с-1. Применение масл

отмена доверенностей это только плюс, меньше гемора. У нас отменили раньше и только один позитив. Сделали один тип ОСАГО, оформляется фактически теперь на авто и пофиг кто им управляет. Увеличилась где-то на 30% стоимость полиса, но то такое... Зато сейчас передал регистрационный таллон, полис ОСАГО, ключи и все, можно ехать:) Красота:)

Статья Хрулева за 1999г. Греть или не греть?

я езжу с ближним, т.к. проще лампочки менять в головном, чем в ПТФ :D У нас полный беспредел с осветительными приборами, вкорячивают себе, что угодно, тем более у нас еще и обязательный ТО отменили для частников.

катаюсь 4-й зимний сезон на Nexen Euro-Win 700 155/70 (липучка) http://www.beriva.lt/image.php?image=/images/Nexen%20Euro%20Win%20550.jpg http://www.vandmasini.ro/anvelope/poze-cauciucuri/nexen/nexen-eurowin-700-225-70-R15.jpg Из плюсов: - очень мягкая, не дубеет, но в то же время и почти не плывет при +15 - очень прочная боковина, выдерживает большие ямы и люки - не всплывает на каше и в воде и, как по мне, достаточно прогнозируемая. - очень не плохо рулится, как для зимней резины, руль не "ватный". - бюджетная модель, но тем не менее вполне достойный выбор, если нужно месить ка

у вас хоть все понятно с погодой, погода как погода. У нас второй год подряд непонятно чего ожидать. Уже октябрь заканчивается, а по прогнозу до середины ноября днем +12..+17 :shock: В прошлом году до декабря тепло стояло, зато зимой 2 месяца морозы стояли -20...-33. В этом году так вообще лето уже пошло шестой месяц... Конечно прикольно в ноябре ходить практически в футболках, но это не нормально у нас.