Anton_vrn

Вскрытие показало что пациент умер от вскрытия... Прокладка не при делах. Выбило пробку под распредвалом. Пробки тоже меняли, и мастер (за каким то хреном) посадил на поксипол. Чешем репу на тему "что теперь делать?"... Есть какая-то технология забивки этих пробок? Гугл что-то не очень помогает. Может на какой-нить клей типа R48 их забить? Или накернить потом... что-то ничего в голову дурней не приходит. Сам спросил, сам и отвечу :) Приехал к мастеру, отмыл и осмотрел отверстия под пробки. Обнаружил что каждая заводская пробка была закернена в 3х местах! Естественно при замене этого не

По прокладкам кто-нить подскажет? Родная от дэу не дорогая, но вид у ней, мягко говоря, не внушает... От GM больше 2000р на емексе, стоит платить? Или будет такая же как и "родная"? Ренцз ждать везде минимум 2 недели - не вариант. Что заказывать то лучше?

Естественно я гуглил прежде чем тему создавать. Просто от противоречивости нагугленного глаза на затылок поехали :)

Началось про ГБЦ, закончилось обоями :) Многопроходность затяжки нужна не для воздуха. При затяжке прокладка проминается, и если центральные болты сразу затянуть до одури, то головка либо согнется, либо лопнет. Мастер клянется что в 2 прохода тянул. Сегодня будет разбирать и смотреть что там случилось. Сейчас при попытки долить антифриз, он льется в масло с такой скоростью, как буд-то не в расширительный бак лью, а сразу в масляную горловину :) Так что жду вскрытия и гадаю где там такого размера дырень появилась.

Блин, что ни книга, то новости :( Звонил знакомому в приличный автосервис, он поглядел дейвовские техдоки и сказал что там написано в 2 прохода тянуть. Сначало до 35, потом до 65-70 Нм. Ладно, с усилием хоть понятно. Осталось разобрать и глянуть что там. Если и в правду за 1 раз тянули, то теперь этот мопед проще на запчасти продать :( Шансов у башки не лопнуть пополам ну очень мало...

Спасибо. Момент то какой? Для 0,8 и 1,0 в книжках разные моменты написаны. Вы 65-70 или 85-90 тянете? И какие прокладки лучше? Оригинальная выглядит как-то очень печально.

Вот в том то и дело. Про 0,8 все расписано. Куча проходов с разным усилием. Усилия только совсем другие. А про литр ничего не могу найти, только затянуть с 65-70 Нм и все...

Не могу найти толкового описания и моментов затяжки головы на литровом моторе :( Где-то пишут в 1 прием до 90, где-то до 25 и 3 раза доворачивать, где-то 4 раза доворачивать... Как правильно то? Вчера менял прокладку, мастер сказал что она в 1 прием (!!!) затягивается до 9кг/см. Результат - через 2 км белые облака сзади и эмульсия в масле...

У калины есть 2 вообще неоспоримых плюса. Один на аккумуляторе, второй на аптечке :)

Вот предохранители как раз для того, чтобы другое не сгорело.

Как в анекдоте про попа и водителя маршрутки: После смерти попа в ад, потому что у него все спали на службах, а маршрутчика в рай, потому что у него в маршрутке все молились :)

Какую таму то? Их штук 5 на 88 градусов, которые к нам подходят.

Чтобы до авторынка доехать - да. А если для себя - совсем уж дерьмо лучше не лить. И сталактиты в моторе растут, и колечки залегают, и канальчики дерьмом зарастают. Я покупал матиза с пробегом около 50000. Что за масло туда лили - не знаю, но то что гамнол редкостный - точно. Но после промывки 2мя баклажками промывочного масла с добавлением 5-минуток и рскоксовки колец с него слил столько дряни, что не пересказать... Не обязательно загонятся на мобил-1 и другие дорогущие масла по 2000-3000р за банку. Пол цены там за бренд, да и подделок половина. Есть много менее именитых хороших масел. Ест

И нафига мне это считать? Может еще на 50000 об/мин пересчитать? А что, ведь на спортивных радиоуправляемых моделях моторчики так могут крутить. ТС заявил что ездит на нем 180, вот я и спросил про обороты. Вместо конкретного ответа какие-то сказки.

Ничего не говорит. Хоть 5.0-turbo. От этого передаточные отношения не меняются.