Павел Эс.

выкладывали както инструкцию по акпп jatco, 110Нм вроде как предел.

Волгоградцы! Спасибо Вам огромное, что не оставили в беде!!!!!!! Руслан передаёт: "огромедный респект артёму с Городища-мотькаводу механику поменявшему и мотькаводу и его жене(за поиски магазов)ники незнаю.фсем спс". Это очень здОрово, что вы им помогли, мы в Ёбурге оч сильно переживаем за наших путешественников!!!!! если что - общаемся мы здесь http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=176 заглядывайте :yahoo:

Привет, Волгоградцы! Каюсь, профильную тему из 47 страниц не прочёл ещё :dance: помощь нужна срочно. В Ваш город едет не совсем исправный клубный матиз от нас (Екатеринбург). Проблема заключается в неисправном шкиве гидронасоса рулевого управления. едут без ремня гура/кондея. Матиз 0,8 2004 гв. Вопрос в следующем: меня через аську попросили дать адреса магазов/сервисов где это может быть. Напишите, если не трудно список здесь или ткните носом куда смотреть. А я им смской зашлю. чем больше - тем лучше, чтоб было больше шансов найти. заранее благодарен всем откликнувшимся. да,

вопрос срочный. выдержит или нет? Прямо сейчас матиз идёт по трассе, перед Саратовом. Водитель переживает :dance: я также написал в Саратовской ветке крик о помощи http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=607592 плиз, если кто вдруг поблизости, помогите им :( ну и собственно, чего ждать? Выдержит ли рулевая рейка без насоса длительную эксплуатацию? дополню. только что звонили, ремень не при делах. говорит, что подшипник на гидраче предположительно полетел. какова ремонтопригодность узла и можно ли ехать так дальше?

тоже заметно, что немного уходит нижний ряд под панель, однако, значки все видны, ни один символ не спрятался. Проблемой это не считаю. Пробег приборки уже за 16000, через недельку будет год как езжу на ней. :laugh:

мне вот интересно: в салонах уздэу он будет продаваться как Шевроле Спарк? Или уздэу не будут ими торговать вообще? Инфа из Ёбурга: дилер сказал что в 2011 году точно начнут продавать дракончика :laugh: что да как - неизвестно ващще.

раз уж темку всё равно апнули выскажусь: "городской" расход, возьму его в кавычки, нужно постить с указанием города, где этот расход мерился. У нас в Екатеринбурге по утрам и вечерам пробки непролазные, средняя скорость движения 12-15 км/ч, при том, что режим движения неравномерный. Разгоны, ускорения, долгое стояние с заведённым двигателем, потом ползание со скоростью 1-2 км/ч минут по 10. Матиз на автомате расходует по городу (по Ёбургу) 8,7-10,8л/100км в зависимости от пробок. Это всё мерилось 100% по городу. При небольшом проценте трассы - расход падает. Трасса сейчас вышла 5,9/100 км.

да, тока что проверил, оказалось ещё хуже крутится :roll: чем правое....

1. 37000 км 2. нет, но раньше было, регулировал схождение - после норм, уже с полгода 3. не пробовал при резком, но при лёгком притормаживании увода нет (со скидкой на наши дороги) Ручником не пользуюсь, если чё. У меня так: крутим, пару оборотов и останавливается визуально видно, что оно тормозит.. иду, топаю несколько раз по педали трмоза - иду кручу колесо снова рукой - начинает крутиться быстро и долго-долго не останавливаецца.. При поднятом ручнике ( 4 щелчка) вручную колесо не сдвинуть с места....

Суть такова: при езде по городу разогревается заднее правое колесо. диск тёплый, барабан - горячущий, палец не терпит... левое заднее - чуть тёпленькое... Предыстория: ехал 60-70 км/ч вдруг (именно вдруг, ничего не предвещало) заблокировалось заднее правое колесо! Остановился - из колеса дым валит, всё горячее. Километрах в 4-х от места происшествия находился один из дилерских центров уздэу. Решил дотянуть ползком (тянуть заклинившее колесо). поехал, ехал медленно, через километр колесо оторвалось :) Далее ехал на эвакуаторе. В итоге назавтра звонят из сервиса - типа сделали, 2 подшипник

занимаюсь измерением начиная с сильных морозов. Прихожу к выводу, что расход надо мерить в моточасах :) зимой, при -29-33°С постоянные прогревы, до 5 раз за ночь и днём на работе 2-3 раза. Расход выходил 16-19 литров на 100 км. Большую часть времени машина просто стояла, с включённым двигателем, а не ездила... :clapping: последнее измерение на зимней резине дало 12,5л/100 км. И вот вчера первое измерение на летней резине (плюс к тому на улице потеплело) 10,3л/100км. Стиль езды - очень агрессивный (борюсь с этим... пока плохо получается :) ). Пробки ежедневные, средняя скорость движен

не соглашусь: плюсов побольше (минусов, стало быть, поменьше) :crazy: + маленькая, юркая + качество сборки на 4-ку... посидел в годовалой калине. Качество сборки матиза натянул на 5-ку, с учётом стоимости, конечно :crazy: + мой прокрашен (2007) вообще претензий не имею... что там может быть непрокрашено? крыло забыли покрасить? + с подвеской всё в порядке, вложений не потребовала. на очень больших ямах пробивает, но я стараюсь притормозить до ямы, а не изображать внедор на 20-дюймовых колёсах. + расход зависит от стиля езды. у меня под 10-ку (автомат). У знакомого на мехе город 5-6, трасс

VIN код: XWB - индивидуальный номер изготовителя - Х - код региона (АзиЯ), W - код страны (Узбекистан), B - код производителя (ОАЗТ "УзДЭУАвто"); 4 - тип автомобиля (пассажирский, левостороннее управление, передний привод); A - код двигателя (В- SOCH 1,0 MPFI, A - SOCH 0,8 MPFI); 1 - тип кузова (пятидверный, хэтчбек); 1 - начальные изменения (первая модель); В - тип топлива ( А - этилированный бензин, В - неэтилированный бензин); D - трансмиссия (D - пятиступенчатая МКПП, V - четырехступенчатая АКПП); 4 - год выпуска (4 - 2004 год) А - сбророчный завод (А - Асака) 000806 - сери

это не дефект. может, раньше внимания не обращали? Всё так и должно быть. Это типа блокировка. Когда нажимаете на тормоз (щёлк!) начинает продавливаться кнопка на селекторе. Без этого "щёлк!" кнопка не нажмётся и селектор вы не переместите. :)

такое дело замечено несколько раз при страшно агрессивном разгоне (обычно стараюсь так машинку не юзать) :lol: так вот когда раскручиваешь до 4-х тысяч стрелка как быслегка отшатывается от этой цифры, потом снова касается её, иногда переходит... потом автомат всё равно перетыкает передачу на следующую. При этом на слух обороты, конечно же, не падают.... может ЭБУ даёт такой сигнал? Тахо устроен типо стрелочного вольтметра, ничего хитрого там нет.... на скоростях за 130 я стараюсь не ездить, поэтому не знаю как там себя ведёт стрелка , когда коробке включать уже больше нечего :D Такое, повто