Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

BERSHA

Участники
  • Публикации

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О BERSHA

  • День рождения 26.05.1968

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    ИТАЛИЯ
  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT
  • Регион
    Другой
  1. :? В Италии нет бензина с октановым числом менее 95ти... А если и летает, ио как в старом анекдоте: "Да летает... Только нызэнько-нызэнько..."
  2. Да в том-то и дело, что нет никакой разницы между пропаном и бензином! :evil: Просто ленивые и тупые лошадки. Как говорят в нашем селе: " По жизни тупые!"
  3. BERSHA

    Chevrolet Spark M300 vs. Kia Picanto

    в новом КИАшном прайслисте почему-то убрали дизель и мотор 1.2. остались только 3горшка литрового. Снова маркетинг... :evil:
  4. нормальные лошадки быть может и просыпаются после 4ёх тыщ... но тогда и жрать начинают за двоих. Хотя мне кажется, что при моторе евро-5 они вообще всегда в полудрёме. Даже при 5тыщах. :cry:
  5. BERSHA

    Chevrolet Spark M300 vs. Kia Picanto

    Не могу не заметить про багажник... У СПАРКА он точно такой же маленький, как и у МАТИЗА... Всё пространство ущло на удобство в салоне...
  6. BERSHA

    Chevrolet Spark M300 vs. Kia Picanto

    а это просто менталитет... лучше на стареньком, но главное, чтобы БОЛЬШОМ корыте. :roll:
  7. BERSHA

    Chevrolet Spark M300 vs. Kia Picanto

    это называется маркетинг. В Италии и у Пиканто и у Спарка количество комплектаций по 5. моторов у Спарка 2, у Пиканто 3(плюс 1.1 литровый дизель). Спарк немного подороже. Да и гарантия на стороне КИА. Всё-таки 7лет против 3ёх... Правда Пиканто с ГБО имеет их всё те же 3 года... почему-то...
  8. не очень понял суть вопроса, но повторюсь... мотор литровый, 16 клапанов, 4 горшка... 68 или 69 лошадок... но не очень борзых. в стареньком ПОЛО сына при том же объёме и 8ми клапанах всего 45. но гораздо более сытых и резвых. КПП - 5тиступенчатая механика. вроде всё стандартное. а шо?
  9. Спарк корейский. Купил в середине октября 2010го. ГБО итальянское, но установлено на заводе... по крайней мере именно так говорят в автосалоне... Гарантия 3 года без ограничения пробега... Комплектация LS... впрочем сейчас она уже изменилась... у меня - кондишен, электростеклоподъёмники, эл.подогрев и регулировка нар. зеркал, проивотуманки, рейлинги на крыше. 6 подушек, АБС и противобуксовочная система... магнитола с ЮСБ входом, правда мини юсб(причём, мама... вот дебилизм) вот только не понял при чём здесь ФИАТ 500... это такой тонкий местный юмор? :mad:
  10. Прошло почти 15 месяцев со дня покупки моего Спарка. Позади 25 тысяч км. какие впечатления от эксплуатации? В принципе положительные. Среднегодовой средний расход газа(юзаем только на последнем), благодаря летнему теплу, снизился до 6,7 литра на сотню. при всё тех же коротких ежедневных перебежках. За всё время было 2 поломки, устраннёные по гарантии: сломалась пружина очёчника и датчик кол-ва газа в баллоне всегда показывал "пусто". на продолжительных поездках зарекомендовал себя достойно. 8-10 часов за рулём проходили без особых напрягов. всё удобно, прогнозируемо и под рукой. Избирательност
  11. BERSHA

    Chevrolet Spark M300 vs. Kia Picanto

    Спарком владеем уже больше года.Это автомобиль жены, но и я в его салоне нередкий гость. На новом Пиканто катался пару месяцев назад при поиске нового автомобиля для себя. ощущения очень похожи на Спарк. единственный плюс, что движок КИА несколько экономичней. и по тяге и по поведению на дорогое особых различий не обнаружил. улыбнул тезис ТС про тесноту на задних седениях Спарка от спинок передних сидений. Я при росте 1.8 совершенно спокойно усаживаюсь сзади "за самим собой". В Пиканто несколько теснее. ИМХО. но косяков по отделке в последнем будет поменьше Даже не столько в отделке, сколько в
  12. Дачия Степвэй... Автомобиль, конечно, неплохой и своих денег стоит! Но это совершенно ДРУГОЙ автомобиль!!! Кому нужна подобная машина, не будет и смотреть в сторону СПАРКА! При этом не забывайте, что не для России единой были разработаны проэкты!!! Кому нужен автомобиль типа СПАРКА, не пойдёт в автосалон ДАЧИЯ!!! Добавьте к этому разность двигателей и размеров, экологичность, страховку,стоимость "скушанного бензина"... Продажи СПАРКА в Европе на голову превосходят продажу СТЕПВЭЯ!!! И это при гораздо более высокой цене и меньших размерах!!!
  13. Да не совсем так! Когда был конкурс, то было представлены для выбора 3 модели: ГРУВ(что-то особенное, в стиле ДАЙХАЦУ МАТЕРИЯ), БИТ(то, что имеем) и ещё один концепт(имя не помню, а гуглиться - лень... но такой себе мини-ВРАНГЛЕР)... Было открыто вседоступное интернет-голосование, по завершению, которого и должен был выпускаться новый МАТИЗ! Результаты голосования удивили всех! Все 3 машины набрали практически одинаковое количество голосов(я голосовал за ГРУВ)! ШЕВРОЛЕ пообещал, что все три модели выйдут на рынок! Но тут разразился мировой кризис! И в качестве антикризисной пограммы, остановил
  14. Полазил с рулеткой под капотом... Если переделать крепление какой-то контактной группы(крепится к аккумуляторной площадке со стороны мотора), то должен стать аккумулятор размером 22 на 19 см... Так что сами решайте... Перелопатил мануал... странное дело... не нашёл!!! Пришлось с рулеткой лезть под машину! И это в 9 вечера при минус 7!!! Самая низкая деталь машины - это суппорт кулисы рычага КПП. У меня получилось 145мм... И это при том, что на машине стоит зимняя резина меньшего, чем штатный размер: 155/70-13 вместо 155/80-13! Поэтому настоящий клиренс, согласно расчётам, должен быть на
×
×
  • Создать...