VitaliyTokarev 0 Опубликовано: 16 июля, 2012 Share Опубликовано: 16 июля, 2012 Итак. Вкратце опишу всё, что происходило за это время. Естественно, вступил в КЛУБ матизоводов, побывал на клубных встречах. Узнал о проблемах, болячках и особенностях. Болячки: 1. Сгорел диодный мост на генераторе примерно на 12000 км. Починили по гарантии. Где-то на 37 500 это произошло снова. К счастью, я уже спрыгнул с гарантии и поменял генератор на нормальный - фирмы Mando. Спасибо за это клубному Механику (Максиму) 2. Перестала работать кнопка включения обогрева заднего стекла (перегорела), починили по гарантии. Сейчас опять перегорела. 3. Запотевают стёкла при влажной жаркой погоде. Спасает кондиционер, но в пробках он не всегда достаточно холодит, поэтому влага периодически оседает на стёкла. 4. Стойки. Преодоление больших ям и переездов - проблема. Уже начала мокреть передняя правая стойка, буду менять на каябу (KYB) После 2-го официального ТО перешёл на неофициальное ТО к Механику (Максиму), о котором я писал выше. При первом его осмотре не пожалел. Какие косяки он выявил после официалов: - одна форсунка качала процентов на 40 меньше, чем 2 других, поставил новую - фиговый уплотнитель (резинка) на воздушном фильтре, да и сам фильтр - полное УГ ,под замену - один ВВ провод работал с перебоями, отсюда периодически возникающие сигналы "Check" на панели приборов, заменили весь комплект - убрал "дудку", которая ограничивает подачу воздуха в двигатель - сделал расточку тормозных барабанов сзади - полностью перетряс автомобиль - отрегулировал клапана - заменил масло + фильтр - заменено фиговое масло в коробке - ...ну ещё что-то по мелочи, уже не помню... - также он обновил прошивку "мозгов". Динамика увеличилась при том же расходе. Стал хорошо тянуть на горку. Это было 3-е ТО, больше я к официалам не ездил. 4-е ТО (также у Максима) - проверил и подтянул ремни - замена всех фильтров + масла - подтянул ручник - поставил дроссель с расточкой вместо стокового. Заметно возросла тяга на низах, немного уменьшился расход топлива, т.к. стал меньше крутить двигатель в повышенных оборотах О расходе отдельно. Начиная с 2000 км после обкатки и где-то до 35 000 - 40 000 км расход медленно уменьшался с 9 до 6,5 л (примерно) на 100 км в смешанном цикле. Все расходы (кроме бензина, страховок, резины, колёсных дисков и штрафов): 1. Два официальных ТО. Первое (на 2150 км) - 3379 руб., Второе (12 000 км) - 5370 2. Третье ТО уже было неофициальное (26 000 км). О том, какая грандиозная работа была проведена после официалов, я писал выше - 11 500 руб (включая прошивку около 3000, точно не помню) 3. Генератор Mando с установкой (37 500 км) - 6500 4. Четвёртое ТО (40 000 км) - 3500, дроссель - около 2500-3000, точно не помню 5. Вчера купил бокс на крышу (Thule Pacific 100). Сам бокс - 12 000, крепления, кит для установки на Матиз, аэродинамические дуги и 6 одинаковых личинок на замки ещё 13 000. Итого 25 000 Фотографии с боксом: Фотографии в альбоме «Мои авто» VitaliyTokarev на Яндекс.Фотках Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
stav26 0 Опубликовано: 6 августа, 2012 Share Опубликовано: 6 августа, 2012 (изменено) А я все думал есть на матиз Тhule? Теперь вижу есть! И классно смотрится. Изменено 6 августа, 2012 пользователем stav26 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VitaliyTokarev 0 Опубликовано: 7 августа, 2012 Автор Share Опубликовано: 7 августа, 2012 А я все думал есть на матиз Тhule? Теперь вижу есть! И классно смотрится. И очень практично. Только что вернулся из поездки: Звенигород - Москва - Харьков - Севастополь - Учкуевка - Ялта - Севастополь - Курск - Звенигород. Ехали вдвоём + ребёнок. Сзади в салоне пусто, жена там спала. В багажнике только еда, вода и вещи для ребёнка (памперсы, переодёжка...). А, ещё всякие ноутбуки/фотики/телефоны... По пути (в Днепропетровской области) влетел в яму и полностью убил шину. В Запорожье в "Метро" купил две новых. Если бы не Thule, не знаю куда бы их складывал. они поместились в свободный салон... Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас