Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

vlk0101

Участники
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    21

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О vlk0101

  • День рождения 04.12.1965

Контакты

  • ICQ
    0
  • Skype
    vlk0101

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Кемерово
  • Интересы
    Так уж вышло, что есть еще и Spark M300 1.0 AT 2013 (у жены), так что я дважды матизовод :-)
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Год выпуска автомобиля
    2006
  • Регион
    RU - Кемеровская область (42)
  1. vlk0101
    ТО-1 (любимый зеленый колобок супруги, M300 АКПП) 4653рубля с воскресной скидкой в 10%, г. Кемерово Сибинпэкс (так вроде пишется...) на Волгоградской. Все ихнее. Так что может дилеры бывают разные. Я очень доволен.
  2. vlk0101
    Чуть в сторону. Поставил классический вариант http://matizclub.net/index.php?showtopic=19413 только в качестве донора был фильтр от какого-то корейца (если кому надо этикетка и остатки целы). Все вроде хорошо (не езжу на непрогретом авто - стекла особо не потеют) и написал на "Невский фильтр" просьбу сделать заводской вариант по образу и подобию... В лоб поди не дадут :-)
  3. vlk0101
    Моя история от начала и до конца (тьфу 3 раза). Пару месяцев уже как начали не всегда закрываться (то закроются, то нет, а открываются нормально все) 3 двери (кроме водительской), что с сигналки, что с кнопки. Понятно что блок управления ЦЗ. Купил на экзисте 96562591, как оказалось у меня (0.8АТ 2006) стоит 96518902, не попал... Решил старый поковырять, удачно. Корпус открылся без усилий, внутри был виден приличный износ 1 контактной пары, зачистил, подогнул, чуть смазал нейтральной смазкой. Обратил внимание, что печатная плата там практически не закреплена и ложится с перекосом, почему одна
  4. vlk0101
    Вот на блоке предохранителей и разделяются... Он там один и удивительно тонкий. Пару месяцев назад возился с Нексией (кузов 150, 2009год, свежак!) с другой проблемой, но в некотором роде сродни. Меди в проводах просто не оказалось, стало ясно чего от них всякие электросервисы шарахаются как черт от кадила. Даже удивительно как все хлипко устроено, просто "за гранью"...
  5. vlk0101
    Вообще, если практики нет, лучше стукнуться в какой-нибудь специализированный электросервис (обычно к сигнальщикам), там народ врубается с пол пинка. Материалов рублей на 300 и работы где-то на 800. Если кратко, то порубал провод ближнего света на левой фаре (верхний на цоколе) как можно ближе к лампе, тот что идет к замку и предохранителям (внутрь машины) удлиннил и подключил к катушке доп. реле (от сигналки на 40А, я использовал StarLine),второй конец катушки реле посадил на массу (на винт рядом с донышком АКБ, там удобно). Это вот получилась цепь включения доп. реле. С клеммы + АКБ ТОЛСТЫМ
  6. vlk0101
    А вот уже и сделал. свет "побелел", результат просто замечательный! Всем спасибо за идею.
  7. vlk0101
    Не поленился, померил на заведенной машине - 1,2 - 1,8 Вольт - это реально много. Тут же взял кусок провода и попробовал напрямую (просто прижал руками к клемме на лампе на левой фаре, там чуть-чуть торчит проводник и к +АКБ) - видно невооруженным глазом, свет реально белеет. Не рискнул колхозить на скорую руку. После праздников запасусь гофрой (реле на 40А с фишкой и предохранителем есть) и проложу как положенно под пайку.
  8. vlk0101
    Ну вот, нашелся реальный человек, который ответил по сути на все вопросы болтавшиеся с 2007 года! От себя еще не удержусь и добавлю про "зачем" - машина жены, пробег около 40т.км, обслуживается в хорошем месте без проблем ездит зимой, живет на улице (прошлая зима была -38 по термометру стоящей рядом Ш-Нивы, мож и больше - не смотрел, не до того)и АКПП. Чистенькя и любимая всей семьей игрушка. Т.е. такую купить не так просто. А если еще в хотелки прибавить кондей - вообще нет таких на рынке. Так что кондей, подогрев зеркал и моторчики в задние двери придется ставить самому...
  9. vlk0101
    У меня все то же кроме масла (Шелл 5в40) и АКПП, но я каждое утро перед тем как ехать на работу (на другой машине) подхожу и смотрю Матису в Ж... - в трубу, если там борода из сосулек и дело идет к полному зарастанию, сажусь и слегка подгазовываю туда-сюда и вода улетает, труба делается чистой. Машина предварительно прогрета. Плюс у меня где-то в выхлопной системе есть неплотность - нарастает сталактиит под машиной примерно посредине, я ее специально не искал и ничего с этой неплотностью делать не собираюсь. Вот если машину ставить где-то далеко на стоянке... Так что пока устойчивый вариант дл
  10. vlk0101
    У нас потеплее (до 38 доходило не больше), жена ездит каждый день (довольная...). В дополнение к всему мною писаному, масло шелл 5w40 по настоянию сервиса - оправдалось. На полусинтетике уже при -20 не всегда его сигналка с первого раза запускала и крутилось как-то на слух туговато, видать стартер там не шибко сильный. А сейчас прям приятно слушать. Заметьте АКПП с родным Эссовсим маслом. В салоне африка + Емеля на сидушке :-). Морду картонкой что-то я поленился, машинка ползает по городу 20-40, на таких скоростях и так сойдет...
  11. vlk0101
    Еще можно время прогрева увеличить... Это не чисто Матизовская прблема, много на чем.
  12. vlk0101
    Да уж... Так вот почитаешь, почитаешь и завоешь. Для начала (на всякий случай) вот что. Матиз у меня машина не первая, не вторая, не третья и не единственная. Опыта эксплуатации хорошо за 20 лет. Когда я открыл эту тему, думал что кто-то что-то дельное сможет отписать из накопленного опыта конкретно по Матисам с АКПП. Видимо для большинства Матиз это первая машина и этим все сказано... Половина советов мягко говоря бесполезны типа "зарядить АКБ", остальные тривиальны. Если уж на то пошло, ее (батарейку) желательно перед зимой или поменять на новую, или обслужть (довести плотность и выпонить пр
  13. vlk0101
    Одно м-а-а-а-ленькое наблюдение таково. В местах с холодным (а тем более с очень холодным) климатом картонки ставят на все, или почти все машины (некоторые ленятся). Новый крузер с большой срамной картонкой, хорошо заметной через решетку радиатора - норма. На скорости где-то от 50 км/ч унос тепла просто с поверхности двигателя набегающим потоком воздуха такой, что температура ОЖ падает до 60 примерно градусов (радиатор вообще не нужен), ну и известные всем проблемы с сальниками и сапунами - передок мотора остывает аж до отрицательных температур (снег - лед на нем не тает, это легко заметить).
  14. vlk0101
    В ближайшем строительном магазине материал для утепления стен бань и т.п. ок. 200 р за кв. метр. я брал 80 см при ширине 120 см, толщина 8мм + 13 грибков от (Газели кажись по 2р за штуку), итого чуть менее 250 р денег и с полчаса работы.
  15. vlk0101
    Ну во-первых, да, было за 50 (холодно блин...). Бензин говенного разлива замерзал (я и раньше такое слышал, а тут подъехал на заправку к знакомым, а они работать не могут - ТРК замерзли, натурально за ночь перехватило) - соляры поди в нем.... В таком климате машины готовят реально, даже если не хочется, это все можно не перечислять, но 50-то бывает редко, а вот 30-40 стоит по долгу, и это не самое холодное место в нашей стране :-). А во-вторых, по слухам будет еще и холднее... Так что если у кого-то что-то в баке замерзло, это бывает, и даже при хорошем уходе (например при плохом бензине), и
×
×
  • Создать...