okovod
Участники-
Публикации
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйИнформация
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
-
Регион
RU - Калужская область (40)
-
Заднее стекло рассыпалось!
тему ответил в PlaciD_RioteR пользователя okovod в Кузов / Экстерьер (Matiz)
plato83, Обычно решают сменой автомобиля. На седан. :laugh: -
Заднее стекло рассыпалось!
тему ответил в PlaciD_RioteR пользователя okovod в Кузов / Экстерьер (Matiz)
Ого - восемь лет! Я думал, у меня рекорд: пять лет проездил, и рассыпалось. Поставили отечественное (Н.Новгород). Цена - 3500 руб. + 2200 за установку. -
Причина смерти генератора "Моти", срочно в реанимацию его!
тему ответил в _Бонифаций_ пользователя okovod в Электрооборудование (Matiz)
Машина 2010 года, 35 тыс. км пробега. Произошёл пробой диодного моста. Во время движения возникли следующие эффекты: срабатывание брелка сигнализации, ноющий звук под капотом и специфический запах то ли горелого сукна, то ли кожи. Машина начинает тупить. Внимание: контрольная лампа заряда не загорается! Заряда аккумулятора хватило доехать до дома, но попытка повторного пуска уже не удалась. За ночь аккумулятор сел окончательно: как потом оказалось, утечка при выключенных потребителях составляла 2 А. Поэтому при обнаружении дефекта при первой же возможности снимайте клемму! Диодный мост был за -
God-Zilla, развал всё равно нерегулируемый, а схождение рулевыми тягами регулируется, Вы же их не трогали? Если прежние стойки кривыми не были, а машина себя адекватно ведёт, то регулировка - пустая трата времени и денег. Тоже решился и поменял все амортизаторы на KYB Excel-G на пробеге >20000 км. Штатные амортизаторы оказались все одностороннего действия: работают только на отбой (расжатие), на сжатие сопротивление очень маленькое. Судя по статьям про амортизаторы в сети - это устаревший тип амортизаторов. Самые первые гидравлические амортизаторы были именно односторонними. На задних е
-
Это нормально. ЭБУ быстро снижает обороты в тёплую погоду, и движок глохнет. А воняет катализатор.
-
А если в холодную погоду не играют динамики, пока не включишь габариты или ближний свет, при том, что голова работает: подсвечена и частоту станции показывает. Это что - масса плохая на G201? А где её искать?
-
Лучше не так: Как я бы Ездил без "Каябы"? Тоже, что ли закаябиться?
-
Можно попробовать довернуть, но вряд ли поможет. Слабая прокладочка у фильтра, и её продавливает холодное густое масло. Фильтр надо с "большой" прокладкой. Тут рекомендуют "Манн 67/2".
-
На скорости при выжатом сцепление загорается вся панель приборов
тему ответил в matizovodka63 пользователя okovod в Двигатель (Matiz)
Возможно, стоит начать с простого: поменять заправку. Неделю назад два дня подряд машина глохла, причём в одном и том же месте при торможении. Горловина бака в какой-то маслянистой жиже, запах которой даже после мытья рук с мылом напоминает одорант природного газа. Заправлялся на привычной проверенной заправке, но налили всё же дряни. Испаряемость хуже, горение, соответственно тоже - отсюда потеря мощности и "заглохание". -
PLADOS, человек спросил - я ответил. Коли Вы такой занятой, ну и не читали бы, раз "многабукаф", а толку нет и "офф". Раздел подвесочный, если что. Написали бы лучше, ощутима ли разница между Excel-G и Premium, раз чувствовали пятой точкой, - был бы толк.
-
dimm.electron, ссылку не дам, но точно знаю, что есть пара хороших обзорных статей с рисунками в сети. В Матизе - жёсткая балка в виде замкнутой трубы, которая на кручение не работает. В данном случае "не работает" подразумевает большую жёсткость на кручение. Как следствие - взаимное влияние колёс. Плюс - побочные эффекты тяги Панара, которая ходит по дуге и при одних кренах "тянет" кузов вниз, а при других - вверх. Скручиваемая (упругая) балка обычно разомкнутого, U-образного сечения, которое придаёт балке большую жёсткость на изгиб и малую - на кручение. Ещё такую подвеску называют полунезав
-
Мак-Ферсон впереди - стандарт де-факто для большинства легковых машин, чего уж тут, а вот жёсткая балка с тягой характерна скорее для заднеприводных машин. Даже на Оке упругая балка стоит. Неужели у Поло именно жёсткая балка, не скручиваемая? В случае скручиваемой я с вами полностью согласен: есть, что варьировать. Так на них и расчёт. В интернете можно найти, как некоторые люди изгаляются на заднеприводных ТАЗах с механизмом Уатта. У нас вот один герой из жиги-"пятёрки" джип сделал: полный привод, поставил огромные колёса и согласовал всё это в МАМИ или в МАДИ, с номерами ездит.:shock:
-
Осилил все 39 страниц темы. Интересно, конечно. Большинство захлёбывается слюной (извините за резкость) по поводу поведения машинки на Каябовских амортизаторах. Возможно, и скорее всего, "родные" - далеко не идеальны и замена амортизаторов улучшает поведение авто. Свежий пример - новейшие "Солярисы" с их задней подвеской и заменой амортизаторов на конвейере с августа месяца на другие. Но разве могут "чудо-амортизаторы" устранить недостатки задней подвески, заложенные самой конструкцией? Жёсткая балка на тяге Панара - далеко не самый лучший вариант с точки зрения управляемости и комфорта. Плюс
-
Проблемы с рулевой рейкой
тему ответил в Дрон пользователя okovod в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Народ, пошарьтесь на форуме: он уже что-то писал про замену втулки на доработанную оковскую и фотки выкладывал. -
См. моё сообщение №24. Если нужны подробности - в личку, чтоб не флудить.