kaigrave

уже брал калину с электроной педалю газа.. броблем нет..( но еше страшновато....

это про гранту, гранту брать не стоит 3 из з новых машин что сидел в салоне при заводе показали дефект движка.... калина отработана в ней подтягивать дросель не надо))

если есть деньги бери новую калину;)

катушка 100 не причем менял.... вибрация как была так и осталась... кстати могу продать родную катушку на матиз Евро 3 считай за даром...))) осталась после продажи матиза.. тока забирать надо в Твери:)) по поводу смены матиза на калину хечбек и покатавшись на ней пару неделек...небо и земля (в плане просвета, тяговитости мотора, размеров)))) и не надо про то что русский автопром Г""О, пока проблем ноль, при покупке нового матиза в первую неделю отвалился прикуриватель, сгорела лампочка стопа и перестал работать задний противотуманный фонарь( который так и не смогли официалы починить он то гор

Борьба с вибрацией закончилась без успешно, все что можно и что писали не дало ни каких результатов, машинка все так же вибрировала + начал загоратся чек на пробеге 8000 км( , машинка продана, пусть другие разбираются , взята новая калина)

Появилась следующая ошибка на БК 0133 ДК1 медленный отклик - что это значит?? , вибрация тоже осталось может ли данная ошибка появится из за сменны катушки? Может ли из за этого быть вибрация на холодную. Чек при этом не гороит тока БК оповешает

можно.. только в начале надо еше на этой посмотреть по дольше как машинка ведет

вибрация которая меня напрягала пропала, осталась не значительная может она и должна быть... вывод возможна моя проблема была именно в катушке, конечно понимая что она евр3..и редко ломается... Единственно что осталось при запуске на холодную ели уловимый провал где-то в интервале на 2 секунде холостого хода, небольшой провал оборотов длиной 1 секунду обычно после этого и была вибрация сейча нет...

ясно

понимаю что глупо о может.... просто еше из неисправностей матиза у меня задний противотуманный фонарь... то горит то нет при чем фару разбирал и контакты в фаре нормальные все плотно подходят и от тряске не зависит.. может на ровной поверхносте когда машина стоит и тряске нет . то зажется если нажмешь а потом через минуту снова попробуешь включить уже не горит, при чем когда как не угадаешь , я конечно понимаю что навибрацию наврядли может повлиять , а вдруг;))

простите за глупость а что с ним можно сделать;) я вот тут подумал что вибрация у меня кажись зависит не от температурного режима.... просто если машина долго стоит... больше 6 часов у меня начинается вибрация СИЛЬНАЯ при этом длится гдето 1- 2 минуты, НО ЕСЛИ ПРИЭТОМ ПОГАЗОВАТЬ ХОРОШО то ОНА ПРОХОДИТ (явно за это время машина ощутимо не успевает нагрется).......может все же не форсунки а что то с подачей топлива к примеру сеточка , муть в бензобаке

еше есть предложения..?:)кроме форсунки и сетки... инжектор .. система выхлопа....

HERACLE: а не пробывали сеточку бензонасоса почистить... вот думаю еше заставить их все же бензонасос достать и посмотреть сеточку ибо давления то они мерили когда уже вибрации не было может действительно за время долгого стояния в баке оседает муть и по началу бензонасос плохо засасывает бензин.... Bibliofil: ну а какие варианты, .... что можно еше посмотреть... где искать принимаю ЛЮБЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ...в сервис кудаю здаю довольно крупный практичеки все могут посмотреть...

ВИБРАЦИЯ ОСТАЛАСЬ((( ну чтож поеду завтра снова здавать думаю , куплю у них одну форсунку и буду методом тыка каждый день менять за три дня может вычеслят брак....

может ли из за этого идти вибрация на холодную... просто месяца 2 ездил считай без фильтра ( нижний , тонкий патрубок что от коробки с фильтром отходит был отсоединен) хотя еслиб было засорение воздушной системы онаб вибрировала всегда... ну а все же дает ли проверка на стенде гарантию что форсунка исправна....или может оказатся, что на стенде форсунки лют одинаково, но при этом какаето форсунка бракована...?