-
Публикации
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО seiko
- День рождения 27.03.1971
Контакты
-
AIM
www.k.sergei(at)mail.ru
-
ICQ
0
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Оренбург
-
Интересы
рыбалка,авто,скутер.
-
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
-
Год выпуска автомобиля
2008
-
Регион
RU - Оренбургская область (56)
-
Нужен совет растачивать блок или нет?
тему ответил в warlock6 пользователя seiko в Двигатель (Matiz)
Ребята у меня мотя 0,8 2008 года пробег 142т пришло время ремонта двс, по эксплуатации двс жалоб нет ничего не менял в 2010 поставил инжекторное газ оборудование ловато,проблем не возникло,мотя эксплуатируется каждый день,возит прицеп,камни,шлакоблоки,цемент. Я доволен,ну а ремонт двс делать придётся так как газ даёт о себе знать. -
Я так понимаю ошибка так и не ушла!!? Как вылечили ???? Отпешитесь!!
-
Да нет не закипает ! Зиму проездил проблем не каких!!!
-
Проблемы с рулевой рейкой
тему ответил в Дрон пользователя seiko в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Мне в сервисе реставрировали рейку-вытачивали втулку:результат-10000 и то-же самое!!!! -
Ну кому как! Если почку отрезать вроде тоже не страшно! Но и хорошего мало,пиво больше не попьёшь!И оплывать будешь!Что завод изготовитель поставил то и должно стоять!!!Я когда поставил новый клапан машинка побежала резвее.
-
Привет однополчане!!! Я тут мучился с клапаном EGR пока не купил новый и все проблемы ушли-цена вопроса 4500руб.Но старый разобрал -проблема была в кирамической пластинке каторая снимает положения клапана........Тойсть износ детали!!!!!!! Пробег 38000км.
-
Да уж насчёт тепла корейцы немного подкачали-но эта проблема легко решается.Я её решил так-после католизатора на выхлопную трубу намотал змеевик длинной примерно-20см из медной трубки диаметром 10мм и пустил по ней ОЖ с малого круга-при открытии расшерительного бачка при прогреве двигателя его узнать не сложно он льёт с трубки со стороны лобовика.Прогрев уменьшился на минут 8-10 да и температура держится увереннее 84-86 без картонки !!!!!Летом просто снимаеш фланг всё и переводиш в штатный режим.
-
Говарят что подходят от ниссан-капучина но тоже не факт!!!!http://suzuki.epcdata.ru/cappuccino/114_ea21r/engine/157/
-
У меня как-то по навью была такая ерунда------летом ехал в деревню по просёлку вдоль тополей,радиатор кандея забился тополиным пухом!!!! Стрелка показометра показывала норму а бортавик разрывался о превышении температуры ОЖ в оканцовке двигатель заглох!!! После перекура и очистки радиатора кандея и радиатора ОЖ от тополиного пуха всё встало на сваи места........Прохладный ветерок в лицо и тишина в кабине!!!!
-
Привет----у меня такая-же фигня,ошибка1403 я нашёл этот клапан промыл но понтов никаких,померла так померла!!!! Когда снял клапан прозвонил его основная катушка работает подавал напряжение 12вольт клапан срабатывает но ошибка так и вылетает-1403
-
Форсунки. Промываем самостоятельно .
тему ответил в bubi пользователя seiko в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Нельзя потому-что вся грязь из трубоправода пойдёт на фарсунки,да и жидкость прмывочная очень едкая - о последствиях можно только догадыватся. Нет я писал о балонном кампресоре! Я вообще использовал обыкнавенную полтарашку заместо ёмкости,но приходилось подгазовывать што-бы не заглохла! -
Форсунки. Промываем самостоятельно .
тему ответил в bubi пользователя seiko в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Хочу поделится с колегами как можно промыть инжектор самому.Услуга не самая дешовая,поэтому я промыл инжектор сам.Для этого нужно;1-промывка для инжектора(Carbon Clean MV3)-или аналогичным.2-Комплект новых свечей потому-что старые после промывки утилизируются.3-Эл.насос для подкачки болонов желательно с манометром и шариком в нутри шланга чтобы не стравливал давление.4-Ёмкость-1,5-2,0 литра с двумя штуцарами.И в перёд,нагнетаем давление в ёмкость с промывкой 2,0-2,5 очка,одключаем бензонасос под задним сиденьем, заводим движок и молотим 30минут.ПОСЛЕ ЧЕГО СОЕДИНЯЕМ,ВСЁ ЧТО РАЗОБРАЛИ И В ПЕРЁД