Cneltyn9

После замены стоек надо делать сход-развал или нет???

Chevrolet Explorer для диагностики Спаркуши подойдет проверено! :yahoo:

Ну что так и оставили вопрос не решенным??? Кто знает как добраться до кнопки на руле??? :blink:

Приветствую После замены аккумулятора проблем с заводом нет. Перед заводом танцы с бубном не исполняю просто сел и завел. Но проблема в другом из под масленого фильтра давит масло. Фильтр заменил на другой история та же, но давит уже меньше.Проблема появилась именно в мороз.Как быть какие мысли??? :blink:

У нас было так. Жена возвращаясь с работы, видать плохо прогрела и поехала, мороз 20-23С. На перекрёстке, как на зло, походу получился пропуск в зажигании, соответственно задвойло движку и загорелася всеми любимый желтый индикатор. Жена в режиме "паника" доехала до дома. На следующее утро завожу, заглохла через полминуты.Завел обороты падают мотор двойт но не глохнет. Поехали на работу вместе, после прогрева авто движка работать стала ровней, но ЧЕК всё равно горел. Скидывал клемму с аккумулятора 0 эмоций. Пока искал инфу дабы исправить положение авто стояло на улице 16-18Сю К вечеру вышел за

У меня Алигатор RS750, вроде всё нармуль. Все ключи от авто дома, один в кармане автозапуск работал теперь стартует хуже не с первого раза (наверно температура минусовая на всех влияет :roll:)

А кто нибудь подключал авто к компу, или только бортовым оборудованием пользуетесь??? Мож есть у кого опыт использования некого адаптера, с определённой прогой. Буду признателен за инфу.

А у меня сигнал вообще пропал, предохранитель ещё не смотрел, руль разобрать успел но не какого контактного кольца я там не видел.

Ну а я купил за 1500р. не для спарка конечно но если подойдет будет не плохо :ok: . Программа Vehicle Explorer на английском, а на русском есть софт??? Или прогу перевести можно??? :crazy:

А вот такой адаптер http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=41 пойдёт с такой прогой, для чтения спарка???

Да это понятно. Но зашит несколько, была б одна тогда без проблем, а так как выбрать не понятно.

Хорошо нет каталожного номера, поставим вопрос иначе. Какую защиту паставить :blink: ???

Надо поставить авто на скорость, посадить помощника и сказать чтоб на тормоз жал, а сам в это время рычаг подленнее схвати и крути. Чем больше рычаг тем меньше упираться придётся. Про открутить стартерем не слышал, мне кажется это травмоопасно!!!

Да надо точно знать откуда что течет. Протереть ветошью сырые места насухо. Завести и погонять на холостых, не видать течи??? поддать пару моторчику по любому покажет. Сверху течь менять прокладку клапанной крышки и сальники распредвала, снизу сальники коленвала и прокладку поддона двигателя, датчик давления масла глянуть. Из коробки сальник первичного вала. Сальники коленвала менять если, то и на коробку первичного вала сальник купить не мешало бы... Ну это когда сами стройку задумали, а так к официальным они насчитают;)

Так, парни с защитами картера на спарк, кто приобретал сие чудо, там должен быть каталожный номер этого изделия. Буду признателен за предоставление заветных циферек ;). К официальным ехать неохота заказывать, они от меня за 120 км находятся, добираться,объясняться, заказывать,ехать забирать, много времени,терпения и денег. За любую помощь в приобретении буду признателен!