emil5803

Тащите седло к сварщику. Скорее всего треснул каркас

у нас в Ташкенте сейчас жара под 50, на солнце еще больше. Баня! вчера лопнуло терпение и поставил матизика, пересел на нексию. Из за того что у матизика кондей откровенно слабоватый для такой жары. в нексии гораздо прохладнее. и это не особенности конкретных автомобилей, я проверял кондей матиза у специалистов, говорят, что это норма. есть еще одна особенность в кондее матиза, которой нет в нексии - датчик обморожения в салонном радиаторе (испарителе), который отключает систему при обнаружении признаков обледенения испарителя. поэтому в матизе и происходит периодическое выключение/включение

Близость выпускного коллектора мржет поджарить Вашу канистру со вснми вытекающими из нее... А так наверное неплохо какой нибудь жаропрочный хлам складывать в передний багажник... :-)

Внутренняя сторона тоже может чавкать

Если ездить по городу, то необязательно откатывать 100 км, колодки притираются гораздо быстрее, достаточно несколько раз интенсивно оттормозиться, желательно чтобы на пути торможения никого не было, мало ли что.)))))

На моте суппорт плавающий, на двух тонких направляющих. Обычно они разбалтываются, но износ одной стороны диска может указывать на подклинивание направляющих, что с учетом их диаметра, бывает довольно редко. Надо проверить свободное перемещение суппорта вдоль направляющих. Если на тормозном диске образовалась глубокая канавка с одной стороны, возможно это результат неоднородности фрикционного материала. Однажды на тазике выковырял из материала накладки кусок металла))))

Родные шины континенталь (у меня стояли 155/65R13) имеют привычку чавкать на ходу, это происходит от трения резины о края диска при сминании покрышки. Увеличение давления в шинах уменьшает этот эффект, но снижает комфорт. После установки нового комплекта шин другой марки на моей букашке этот звук пропал. Возможно это то о чем ведет речь топикстартер. Кстати, полейте колесо водой, если это тот самый звук, то он на время пропадет

летом прошлого года поменял масло в одном кастроловском сервисе в Ташкенте, масло маннол элит синтетика на разлив. после замены тоже обратил внимание что двигатель стал рычать, хотя до этого заливал то же масло. сначала рычание было не очень явным, но дальше становилось ещё хуже, вскоре уже на скорости выше 80 км в час на пятой в салоне это рычание стало слышно. в итоге пришлось снять поддон и поменять все вкладыши, включая коренные! не разбирая двигатель с другом- автомехаником извратились! на вкладышах был заметный износ. залил нормальное масло и рычание пропало. вот так то! впоследстви

отвечаю по заданному мне вопросу. блины каждый по 10 мм приблизительно, заказывал у знакомого токаря, сделали из того что было. в процессе монтажа задавался двумя вопросами: 1. длина шпилек маловата. затянув гайку и посчитав количество оборотов при ее навинчивании до полной затяжки, решил что поезжу пока так, время от времени проверяя затяжку гаек. год эксплуатации показал что никаких проблем. хотя по хорошему надо бы удлинить шпильки. но я не очень то доверяю кустарным шпилькам из неизвестного металла. 2. центральное отверстие диска потеряло контакт с направляющим ободком ступицы. т

я поставил проставочные блины толщиной 10 мм под задние колеса год назад, откатал более 40 тык, полет нормальный, подшипники не загудели (дороги у нас не ахти какие). побудили меня к этому неоднлкратные попадания задними колесами в ямы. после их установки ширина колеи задних колес приблизилась к таковой у передних, что заметно облегчило объезд ям. Замена пары подшипников на одном заднем колесе в Ташкенте обойдется не более 15 американских рупий, к слову.

я сам на свою нексию когда-то ставил реле на цепи ближнего света (за правую и левую сторону отвечают разные предохранители), так вот разница настолько ощутима, что даже пассажиры удивлялись заметному улучшению освещенности. Кстати, на ташкенском авторынке видел не раз готовый набор проводки с релюхаии. кто не верит в это- измерьте напряжение на контактах горящей лампы. узбекокорейцы экономят на проводах не меньше китайцев! вопрос. у всех матизов отстойный дальний свет или только на моем? фары рестайлинговые, с отдельной секцией габаритного огня.

Если автомобиль трогантся с места когда педаль сцепления находится в середине хода, это нормальная регулировка. Покурите по форуму тем много насчет регулировки холостого хода педали сцепления, и пр.

Я регулирую по моменту трогания с места, примерно в середине хода педали

У моей машинки слетала трубка под правой фарой. Вода текла под бампер. Снимал ласточку, что между капотом и бампером, чтобы вставить на место.

На многих автомобилях заднюю передачу рекомендуется включать через примерно 3 секунды после выжима педали сцепления, чтобы ведомый диск и вал кпп остановились, ведь на задней передаче нет синхронизатора. Если это не поможет, значит сцепления ведет, необходимо его отрегулировать.