Partizan

Ой! И мы на своей МАТИЛЬДЕ приедем из Гатчины . Очень хотим тусоваться :crazy:

Наступила осень , в наших широтах до следующего лета зноя не будет (а этот эффект на моей машине наблюдоется только в жару) так что обсуждения можно приостановить на год :crazy:

Я это и предпологал :crazy: . Можно попытаться на летний период поставить шунт между вх и вых печки . Только не смотрел на машине -есть там место для манёвра

У меня , кроме МАТИЛЬДы , есть ещё "японец" -Nissan Urvan . Разбираясь с устройством печек там и там (а так же Нексия -тоже самое) я обратил внимание на то , что у этих "восточных " машин нет краника печки . Управление у них осуществляется только воздушными заслонками - открывая и перелючая холодный и теплый поток воздуха . Так , что можно догадаться , что в 30-ти градусную жару у нас под торпедой находится "железяка"нагретая до 92-х градусов .

:crazy: Похоже , это конструктивная особенность Matiza . У моей "Матильды " воздух дует холодный , но в салоне при t окружающей среды более 20 С усидеть тяжело . Такое складывается впечатление , что эффект создаёт печка под торпедой горячая вода на которую подаётся и зимой и летом , а малый салон очень быстро нагревается. Есть один только выход : перекрыть циркуляцию охлаждающей жидкости через неё , но как это повлияет на потоки охлаждения в двигателе - это вопрос?