-
Публикации
341 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
0 ОбычныйО sew
- День рождения 06.07.1983
Контакты
-
ICQ
333750590
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Уфа
-
Интересы
компьютеры, коммуникаторы, программирование
-
Номер клубной карты
№ 00251
-
Автомобиль
Другое авто
-
Год выпуска автомобиля
2015
-
Регион
RU - Башкортостан (02)
Посетители профиля
23 110 просмотров профиля
-
Параметры развал-схождение
тему ответил в Alexander_Sevas пользователя sew в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Походу кузов кривой... Задние колеса стоят на балке! Они не регулируются! И вообще странно второй хозяин на пробеге 11800км... По теме случай, одна моя знакомая отучилась на права и купила с салона новый матиз, пока гнала его из салона домой (из соседнего города) улетела в кувет и 3 раза перевернулась через крышу!!! Два месяца его восстанавливали в сервисе и потом продали как новый :ph34r: , хотя на нем тонны шпаклевки и т.д. Я все это к чему? Проверь геометрию балки и кузова. И еще толщинометром пройтись не плохо бы по кузову. -
Какая альтернатива дилерскому маслу GM?
тему ответил в freedom_wanderer пользователя sew в Двигатель (Spark M300)
Я на свое матизе Бест накатал за 9 лет 150 000км. И только на Шелл хеликс ультра 5w40 (на лето) и 0w40 (на зиму). Ни разу ничего не пришлось доливать. двигатель в идеале. Так и продал... -
Я сам пересел год назад с матиза Беста на Равон Джентру с АКПП. Уже проехал 20 000км. Все устаривает!
-
2,3 всегда. проверяю регулярно. У меня стояли гиславеды NF100 155/70 R13 Немецкие. Аммы и пружины как раз в начале лета менял по кругу на оригинальные. При этом по тем же самым дорогам и колеям (да, да асфальтовым) на летних Tigar в том же размере ездил без опаски, а там же на гиславедах больше 80км/ч страшновато, болтает. При этом есть еще один матиз в семье на зимних Пиреллях Carving, так он по тем же колеям идет как по рельсам (аммы и пружины стоковые).
-
Гиславед NF100 ужасно не любит колею. Так что аккуратнее. На такой откатал две зимы на матизе. Да тихие, да гребут хорошо. Еще был минус - шипы продавливались внутрь и постоянно воздух выходил. На каждом колесе за два сезона по 2-3 грибка из-за этого пришлось ставить. Продал нафиг их.
-
ага. спереди макверсон ,сзади многорычажка
-
Недавно продал свой Бест и купил новую РАВОН Джентру. Белую с АКПП. Проехал всего 500км. из них 350 по трассе. При этом я родные конти 195х55 R15 сразу заменил на Гудьер 185х65 R15. Что понравилось в сравнении с матизом: 1. Тяга двигателя. При резком нажатии вжимает в спинку, на матизе... (без комментариев) 2. Большой багажник. Все вещи легли в нишу вокруг запаски и в багажнике просто завались места :laugh: 3. Коробка автомат. Думал будет задумчивой и т.д. По трассе не заметил задумчивости. Топнул и АКПП скидывает до 3 или 4 передачи и вперед до 5500 оборотов. 4. Клиренс больше
-
Заказал по коду 965 678 64. Пришли наклейки желтого цвета для крыла переднего. Продолжаю искать код большой наклейки на дверь...
-
Если я правильно понял, то 965 678 64 - это код наклейки на крыло? А вот код наклейки на дверь кто знает?
-
Подскажите коды наклеек с надписью "Best": - на крыло переднее - на пластиковую накладку задней двери
-
По ходовым качествам NF100 могу сказать так: плюсы: + относительно тихая + хорошо гребет в снегу + цепкая минусы: - не любит колею (даже асфальтовую), колбасит так, что того и гляди машина перевернется (на скоростях >80) - (возможно только мой единичный случай) шипы проваливаются внутрь резины и нарушают ее герметичность
-
В седьмой раз колесо спустило. Поехал в шиномонтаж. Пропускает из под шипа. Разобрали и увидели внутри трещину. См. фото. Дата производства и модель: Размер 155/70 R13 Больше я даже смотреть в сторону гиславед не буду... Поставил пока камеры в два колеса.
-
У меня тоже германия. У знакомых многих тоже эта резина и никто не жалуется.
-
Ребята никто не сталкивался с пробиванием шипами шины? Купил год назад Gislaved NF 100 (155х70R13) и проехал на них примерно 7000-8000км. За это время уже шестой! случай когда воздух выходит из под шипа. Приходится выдергивать шип и ставить грибок.
-
Два варианта: 1. Сточить бортик внутри барабана (если большой пробег) 2. Смотреть тросик ручника с этой стороны на предмет нарушения оплетки. Если испорчена то менять трос. У меня был 2 вариант, перед этим сточил бортик, но не помогло. НА подъемнике нашли трещину в обмотке и там тросик заедал.... Заменил трос и все прошло. Только бери оригинальный! Лопнула оплетка на неоригинальном (оригинал проходил 110тыков, а неоригинал 27тыков!) В любом случае смотреть в тормозном барабане и тросик.