jungleman

Я тоже сделал себе так же примерно. Только плюс я кинул на прикуриватель, а минус на выдвижную часть пепельницы. Пепельницу закрываешь и свет гаснет))) Только светодиод у меня выпирал из это пластиковой заглушки и пришлось заднюю стенку пепельницы выламывать под светодиод. Да кстати подсветка красная.

Кстати кто то говорил, что будут дырки от камней... С ней уже долго катаюсь, но ни одной дырки! Я тоже думал, что будут дырки. Но ничего такого нет, единственное она немного потемнела. Теперь она не серебристая, а тёмно серебрисьая))) Я туда ещё взял и приспособил от VW Golf шильдик GTI///, смотрится очень прикольно! Кому интересно могу сфоткать.

А я считаю, что просто кто-то позавидовал! Советую освятить машину! Как говорили выше прогнозировать ситуацию заранее, да и вообще быть аккуратнее с этими наглецами и всё будет :dance:

Вопрос конечно не в тему! А сколько Ваш малыш кушает при таком интенсивном разгоне? Я на 30-40 уже на третью перехожу)))

Скорее всего я всех раздражаю))) В Москве с нашими пробками не нарушая правил и не наглея, ты не попадёшь из пункта А в пункт Б вовремя))) А так на самом деле много кто раздражает, но дальше моих мыслей это раздражение никуда не материализуется)))

Я ответил уни))) При выборе машины у меня было несколько параметров: экономичность, небольшая цена, недорогой ремонт, доступность зап. частей, ну внешний вид в последнюю очередь. Сначала хотел брать VW Golf 3 пятидверный дизельный. Но друг меня переубедил (у друга ВАЗ 2107, сейчас подумывает о приобретении Матиза) сказав: "Зачем брать б/у, если можно взять новую"! На самом деле я долго себя уговаривал на такой большой шаг, до этого был ваз 2107, т.к. он мне по началу совсем не нравился! В результате двух лет эксплуатации я к нему привык и пока не собираюсь ментяь. А за рулём кого я только не

Когда сидишь за рулём, то голубого оттенка совсем не заметно, а если смотреть на фару, то да. Так что я считаю его белым))) Большинство, кто ставил себе не штатный ксенон 6000k. А другие в деле не видел, да собствено и не надо))) На фотках выше, где сравнение между ксеноном и галогеном, наверняка 6000k.

Да чёрненький матизик конечно супер, но слишком дорого получается! Тем более его надо перекрашивать и устанавливать, а это ещё тысяч этак пятнадцать получится :) Я думаю наши Московские умельцы сделают ничем не хуже, только деньги плати :blink:

6000k выбрал только потому, что у всех моих друзей стоит только такой))) А эксперементировать не хочется, тем более белый свет более приятный. К стене? Это на расстоянии двух метров перед стеной сфтокать как светит, или регулировать?

Штатная КУМХО всесезонка по городу очень даже ничего! На шипах ездил только один год, и то на жигулях седьмой модели давно ещё. Особой разницы по городу я не ощутил.

Поставил себе моноксенон 6000k. Разница большая, но на мокром асфальте освещает дорогу так же как обычный галоген. Это лично моё мнение. Фары не регулировал, да и не надо, т.к. никого не слеплю. С друзьями встречались на дороге случайно и они сказали что светит ярко, но не слепит. Так что ставьте и станет ночь, днём)))

Проголосовал за демисезонную))) Ну она наверное больше всего подходит к всесезонке КУМХО! До этих выходных стояла практически лысая КУМХО))) Сегодня почувствовал разницу, когда выпал снег. На лысой резине чуть передавишь газ и всё понесло в занос))) А на новой тормозит как вкопаная, ну это естесственно я про снег и мокрый асфальт))) Льда в Москве практически нет, вернее очень сложно найти, так что пока не проверял))) А на самом деле это дело каждого, на какой резине ездить. Есть куча сторонников шиповки и липучек, ну и всесезонок. Я понимаю что это ни то ни сё! Но у нас и не спортивные болиды

Высказываю лично своё мнение. Нет смысла прогревать машину до рабочей температуры. После того, как обороты заметно упали можно ехать. У меня обороты падают примерно через 3-5 минут, а стрелка даже не трогается с места. Трогаюсь и переключаюсь не перегазовывая и не насилуя двигатель. Меньше чем через пять минут достигается рабочая температура двигателя.