Junky

Ищу вот такой диск новый или бу. Называется K&K Линарис.

Ищу вот такие диски. В идеале 1 шт нужна. Или подскажите где есть аргоновая сварка.

Разработка сайтов и программного обеспечения на заказ.

Теперь и я интересуюсь дворниками) Гайки я уже нашел у перекупщика, который мне машину продавал) P.S.: Кто-нибудь уже решил проблему с дневными ходовыми огнями? В 12 вольт делают диагностику, стоимость примерно 700р

И я тогда тут отпишусь... Я обладатель Шевроле Спарк. Кто знает где гайки сферические купить под штамповки?

Говорят, был сбой в ПО. Дело заняло, буквально, 15 минут. Просил их отключить иммобилайзер совсем, на что получил ответ "бессмысленно, долго и дорого"

Объявляю о завершении истории! В офф. сервисе заново познакомили ключи и иммобилайзер. Авто завелось. Взяли всего 560р. По этому поводу принимаю поздравления и ценные материальные подарки. Всем спасибо.

Эпидерсия с иммобилайзером продолжается. Жду в воскресенье электрика.

То PELZEWUR: Толсто троллите, батенька. Не нахожу смысла в Ваших инсинуациях.

Снятие клемм не помогло. Диод горит еще тусклее.

Ознакомившись с литературой от Chevrolet Spark(которая лежала в бардачке), своим не совсем обреченным разумом, я вывел синтенцию о том, что именно диод штатного иммобилайзера выводится на приборный щиток под спидометром. Предыдущего владельца найти проблематично, ибо он с другого города и оставил мне на память лишь зимнюю резину на дисках и воздушный поцелуй.

Доброго времени суток! Господа, проблема такова, практически половину дня машина простояла с открытым капотом под моросящим дождем. Доехав до дома с чистой совестью пошел обедать. Вернувшись и вставив ключ(не от гаража и даже не от квартиры) в замок зажигания, я увидел моргающий диод иммобилайзера. Диким гепардом вернулся домой за вторым ключом, но история повторилась, только диод стал моргать тусклее и безрадостнее. Моему пепелацу 5 лет отроду, я третий хозяин и мне грустно, ибо только 3 дня назад купил. Подскажите, как справиться с этой бедой. Или хоть пожалейте горемыку, будущего спонсор