SKY1978

Не знал что он делает прошивки ! И сколько это стоит?

Вообще судя по всем прошивкам выложенным в сети для спарка выбора просто нет . Для каждой прошивки , в моём случае 1BRA , три варианта, паулюс , адакт и серийная. И пилить прошивки наши горе прошивщики не станут, им проще готовую залить на большее количество авто.Вот для лачетти прошивок просто море. Мне и не интересен 95 , потому что есть иногда 92й за недорого )). Ну и что значит Механик прав!? Если скажем ягуар , бмв, шкода, ауди и тд кушает 95-98 со степенью сжатия свыше 10.5, то думаю прошивкой на 92й их не переведёшь , там просто железо не потянет.

Всем ценителям нашего прекрасного автомобиля , прювет! :hi: Дурная голова и ощущение несовершенства рукам покоя не даёт, это в моём случае :D В общем разобрался со всем о чём писал в первом посте. Перекопав много всего понял что данным вопросом кроме меня никто не озадачивался. Основываясь на электрических схемах Спарка и как пример Шевроле Лачетти.... Лачетти 92-95 ...пришёл к заключению, что в Спарке 2005-2008 нет переключателя октан корректора, как это сделано в Дэу Матиз. Но присутствует некий контакт идущий от ЭБУ на массу. Контакт ЭБУ SIRIUS D32 под номером 49 замкнут на массу,

Так переключателя нет?

Всем привет. Озадачился вопросом есть ли такая же как в матизе фишка 92-95 бензина на спарке! Полазил под панелью у себя и не нашёл. История такова --- купил спарк 0.8 2008 г., пробег 65, 2 кислородных датчика. Не едет нифига. Выбил катализатор, вварил пламягаситель, перешил паулюсом (остался один кислородник и отключён егр). Появляется детонация при резком разгоне. Перешил второй раз сам другой прошивкой тоже Е2 , но тоже детонация. Бенз 92й. Рядом с педалью сцепления есть некая коробочка, в ней вставлена плата. Может это и есть заменитель той фишки на матизах и нексиях!? Есть знако