Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Категории и разделы

  1. Общий форум

    1. 74,3k
      сообщение
    2. Курилка

      Разговоры на свободные темы, юмор, досуг и искусство.

      130,3k
      сообщений
    3. Давайте сравним

      Трудости выбора? Сравните Матиз или Спарк с другими автомобилями и сделайте свой выбор.

      25,8k
      сообщений
    4. Вопросы покупки / продажи

      Что, Где, Как, Почем и какие существуют подводные камни. Отзывы, отчеты, вопросы по покупке, продаже новых и подержанных авто.

      12,2k
      сообщений
    5. Куплю / Продам

      Куплю, продам, поменяю, приму в дар, отдам :-)

      2,3k
      сообщения
    6. Работа ресурса

      Пожелания, замечания и вопросы по работе и контенту сайта и форума. Клубная электронная почта.

      2,8k
      сообщений
  2. Наши Клубы

    1. Клубная символика

      Символика клуба на наших авто

      1,5k
      сообщений
    2. 385k
      сообщений
    3. Белорусский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в республике Беларусь. Знакомимся тут.

      9k
      сообщение
    4. Украинский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Украине. Знакомимся тут.

      1,9k
      сообщение
    5. Узбекский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Узбекистане. Знакомимся тут.

      1,5k
      сообщения
    6. Казахстанский клуб

      Клуб владельцев Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Казахстане. Знакомимся тут.

      976
      сообщений
    7. Наши друзья

      Место общения с представителями других автомобильных клубов.

      1,3k
      сообщений
  3. Сотрудничество и партнерство

    1. "Вопрос-ответ" официальных дилеров

      Общение с официальными дилерами

      4,1k
      сообщений
    2. 402
      сообщения
    3. Реклама, деловые предложения, доска объявлений

      Реклама, деловые предложения и объявления от фирм и членов клуба

      983
      сообщения
  4. Правовой форум

    1. Страхование

      Обсуждаем вопросы страхования (ОСАГО, КАСКО, ДАГО)

      3,3k
      сообщений
    2. Кредитование

      Все, что связано с покупкой авто в кредит

      752
      сообщения
    3. Оформление авто, ГИБДД, ГТО

      Оформление документов при покупке и продаже авто, постановка и снятие с учета, прохождение ГТО

      3k
      сообщения
    4. ДТП

      Обсуждаем ДТП, ущерб, угон и что нужно делать, если они случаются

      14,1k
      сообщений
    5. 5,2k
      сообщений


  • Chatbox

    You don't have permission to chat.
    Load More
  • Сообщения

    • Понятно. Особо не разглядывал внутреннюю часть бочка, но вроде тот  штуцер с металлической вставкой входит в канал, который уходит ко дну бочка и наверное этот канал выполняет роль той самой трубки которую предлагаете натянуть и опустить под уровень антифриза. Это заметно когда обороты движка увеличиваются, фонтанчика и брызг не видно, при этом уровень в бочке чуть поднимается давлением приходящего антифриза. 
    • Не, не надо. Если подобрать трубку подлиннее, на неё можно натянуть маслобензостойкий шланг и конец опустить под уровень антифриза. И брызгаться фонтанчик не будет (его же нет) и будут видны пузырьки в случае пробоя прокладки головы (т.т.т.). 
    • Приветствую! Если металлическая трубка-усилитель чуть вылезла из тонкого, пароотводящего штуцера бочка, я её просто затолкнул обратно в штуцер, или надо было дополнительно зафиксировать каким нибудь термоклеем?
    • Видно, что проблема в тросах привода.
    • https://disk.yandex.ru/i/P9BWIwHK6BFZZg Чудеса прям в решете. Руками подергал коробку, начинаю перебирать передачи, сразу опять попадаю в клин (21 секунда). То ли первая, то ли вторая это была. Хорошо, крутанул рукой, расклинило. Далее, не помню: задняя-какая-то старшая-вторая(?) и снова зависли (55 секунда). Снова крутанул рукой. А далее произвольно перебираю все передачи пару раз. Вышел, обошел вокруг машины, еще раз перебрал все передачи. Не зависаем. Вот тут и не хватает  знаний. В том числе для визуального определения степени убитости. Понятное дело, что если раз, то будет два, три и теперь уже обязательно вдалеке от ближайшей федеральной трассы и в ночь с ливнем ) Пригрезился уже вариант с одной колготиной дублем на трос сцепления и второй - на возврат клина передачи. Сравниваю ТТХ колгот и витой пары, есть разночтения пока.
  • Темы

  • Сейчас в сети (Полный список)

  • Статистика пользователей

    • Всего пользователей
      85 090
    • Рекорд онлайна
      878

    Новый пользователь
    bkbak
    Регистрация
×
×
  • Создать...