professor

чезлы проданы, осталась только полка с динамиками, ступичный, колодки задние, колпак оригинальный))) цены 1500/500/300/500

про чехлы колонки, ступичные, колодки-актуально

нигде матиз гниет быстрее чем русский анитаз

ступичный передний, производства германия- комплект 500р тормозные колодки, куплены за 800 отдам за 400

продам колпак оригинальный фирменный 1шт б.у- 300р чехлы из кожзама темно красного цвета б/у 2 дня, комплект перед+зад брал на нагорном за 2300, отдам за 1500 полку багажника самодельную твердую из фанеры с верху обтянута карпетом, с врезаными динамиками prolodgy TX6923-1500р 8 952 333 98 98 Илья

смысл включать ДХО при включенном ближнем? мне к генератору подцепляли, искали долго))))

вот башку бы оторвал гению котрый так придумал(((( срезать по сварке болгаркой, да просверлить отвестия под болты? или там болты прикручивать не куда? так же приварить? хотя варят в сервисах такие вещи отвратно, как бы не отпало((( Совсем никакого желания менять балку((((

я это за сегодня раз 20 слышал, а почему от спарка не подойдет, видели? ремонтировали? знаете? ступичные на спарк-с теми же кодами, тормозной барабан правда имееи другой код, но вроде внутряння/наружная высота одинаковая.

подскажите задняя ступица на матизе идет только в сборе с балкой, подойдет ли ступица от спарка? И как на нее сядут ступичные подшипники и барабан?

Вечер добрый, угораздило меня наехать на бордюр, в результате чего заднее колеса, сейчас стоит домиком, в сервисе сказали- замена ступицы/подшипника/колодок, вроде бы все закупил, приехал все менять- оказалось купил барабан, он вроде бы и со ступицей, но с той, ступица в форме 4 уголника со штырем ( если не ошибаюсь на этот штырь как раз устанавливаются подшипники). Короче барабан вернул без проблем. А вот саму ступицу, нигде не нашел, вроде бы и говорят что есть- но суют тот же барабан. Ступица, только в сборе с балкой. Очень не хочется из за одного погнутого штыря покупать/менять всю балку.

1- это да болезнь,.... 2-тоже не понравилось купил оплетку, руль держать приятнее и в холода не так холодно 3- 1 вечер в гараже и полка готова 4- подголовников не хватат этоф акт 5- у меня рост 175 и когда я отодвигаю сиденье назад то недотягиваюсь до педалей)))) я выявил следующие минусы- короткая подушка сиденья+ проваленная поясница на спинке- по чехол майку запихал аж 2 подушки, что сиденье стало длинее, под поясницу тоже подушечка, но при этом сиденье плоское получается((( и еще самый главный для меня минус- НЕХВАТАЕТ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЯ ПО ВЫЛЕТУ, ибо когда отодвигаешься на расстоя

7 тыров стойки+3 пружины+2 замена всего этого добра, + 3 рычаги+1 резинки+ рычаги до этого по два раза менял а это где то около 5, при стоимости всего авто в 147 тыров, это как бе не мало, ну во всяком случае для меня и за один месяц. А так да, когда говорю бате что мол- капризничает авто, может лучше жигули надо было купить? Так он говорит- жигули при твоей езде уже бы рассыпались. Еще промывка форсунок, 1.3+ надо прокладку впускного коллектора менять, где то подсасывает хотя все трубочки вроде в норме, это еще около 3 тыров. Кстати я бы по цене своего матиза наверно не на калину а на 14 по

табурет это как раз матиз, продавать после того как в него было ввалено куча ( относительно его стоимости ) денег- как то тупо, будем ездить на оном ну у меня эксел жи- те вроде полный газ, заморачиваться на замену таких же но газомаслянных желания почему нет пробивает меньше это факт, но отбой( т.е при попадании в яму) подвеска ведет себя отвратно. На фордах не ездил, по большей части все наших унитазах, и то что наши тазики на ходу приятнее нежели иномарка ( пусть и бюджетная) да еще с хваленной каябой- меня огорчает((((

я честно не понимаю от чего все писают кипятком от каябы, лично мне на рулежку крены и прочее пофигу, в колее все равно переставляет, а комфортная скорость прохождения тех же самых неровностей почти не изменилась, а именно большей плавности хода и хотелось(((( единтсвенный плюс- машину можно стало грузить под завязку, так даже комфортнее, однако же матиз не тот авто, что ездить вечно груженным. Может быть маслянная каяба и изменила бы мое мнение, но вот газлвая (эксель жи) мне не особо по душе, у тех же 14 плавность куда выше.

видать фобос- фобосу рознь, однако на коробке ничего не написано, фобос и фобос... покурил тему про спортивные пружины- поставил простые серые от 99, с колхозингом- отпилил по длинне и загнул по месту...разница не слишком уж и большая, честно я в матизе разочоровался- вроде и подвеску перетряхнул- стойки/пружины/рычаги наконечники/резинки- а ходовые качества улучшились на капельку, трсет и колбасит и не многим меньше чем на изношенной штатной подвеске- еще это гемор с доработкой напильником всех пружин надо бьло брать чапырку или вовсе 11, ПС: думаю тему стоит обьедить с теомй про пружины