Daewoo Matiz and Chevrolet Spark club - Technical forums http://matizclub.net/index.php Thu, 09 Sep 2010 05:08:27 -0600 10 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35553 Объясните пож.неопытной автоледи в Матизке имеются ПТФ, но они не подключены..по непонятным причинам..для прохождения ГТО это обязательный атрибут!? вправе ли инспектора завернуть обратно?)]]> Thu, 09 Sep 2010 04:45:37 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35553 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35551 все подключил проверил, работает, концевики поддержка зажигания НО!
Очень тупит обратная связь, ооооочень долго сигнал идет и блок не заходит в сервис режим, что я только не делал.
Читал на форумах что тупить она так и должна, а вот то что в сервис режим не входит ( не раегируер на конпку, кнопка сама звониться ) это нужно блок перепрошивать, люди подскажите куда можно обратиться что бы блок посмотрели??
]]> Wed, 08 Sep 2010 23:24:23 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35551 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35549 У меня стояла от Матиза 1 с металлическим ухом, вращающимся свободно по тросу. Хотелось бы найти аналогичное, но по экзисту не видно какое ухо. Поэтому решил не забивать себе голову. Посмотрел, что за 9,5$ есть трос корейского производителя Pmc, с номером PTC-004. Почитав про производителя узнал, что он еще и поставщик на завод Дэу и куче других корейцев. Заказал. Пришел трос, где вторым номером стоял оригинальный номер по Дэу. Видно он и идет на конвейер. Ухо типа дюралевое какое-то.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34668

Надо ставить.
Читал, что можно без ямы, или вообще изгибаться, сняв корпус воздушного фильтра. У меня гараж с ямой есть, поэтому я решил простым и спокойным методом По-старинке менять - с использованием ямы.

И так.
Откручиваем железную защиту коробки. Ее держат 3 болта на 12.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34669
Далее откручиваем ключом на 10 гайку на конце троса.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34670
Извлекаем трос из рычага и потом из уха крепления.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34671
Переходим наверх. Откручиваем клеммы аккумулятора ключом на 10.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34672
Далее откручиваем удерживающее крепление батареи ключом на 8.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34673

Вынимаем аккумулятор.
Видим место крепление троса к кузову. Это 2 гайки на 10.
Откручиваем их.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34674

Далее переходим в салон. Можно устроить перекур, что я и сделал.
Вынимаем коврик, отодвигаем сидение. Ложимся спиной и головой в салон на пол, ноги за боротом, типа как детский «мостик» делаем. Мне с моими габаритами не мелкими местами хватило. Думаю, что среднему человеку кило под 75 и ростом до 180 вообще за глаза будет. Видим «упавшую» педаль и на ее конце ухо тросика, прижатое пружиной.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34675
Я разбил лампочку в переноске еще перед ремонтом, так вообще делал под светом мобильника – не проблема в принципе и даже так. Просовываем между педалью и педальным узлом отвертку и, упершись в пружинку, нажимаем на отвертку – пружинка выскочит из своего посадочного места.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34676
Тросик свободен. Снимаем его.
У меня стоял трос от Матиза 1. Ухо имело выработку уже в месте, где трос дергала педаль – штырек был протерт процентов на 50. Вынув трос, увидел, что он уже весь кривой был, ходил туго…

Берем новый трос. Я решил перед установкой сделать ему профилактику. Взял и в отверстие, где входит трос в кожух капнул миллилитр моторного масла синтетики, потягал трос – масло ушло. И так сделал раз 5-6. Далее взял смазку для шрусов (другой под руками не было) и, вытянув трос до максимума, обмазал его смазкой. Утопил трос. Сделал это тоже раза 3. В итоге часть смазки ушло в кожух немного осталось на кромке входа троса в кожух. Будет как барьер для влаги.
Ставим трос. Я вначале заправил его в ухо крепления возле коробки.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34677
Потом вставил в рычаг, надел все причиндалы и наживил гайку сантиметра на 2.
Далее подал трос вверх, как он стоял до этого. Запустил ухо в отверстие кузова и начал прикручивать 2 гайки крепления троса к кузову.
http://matizclub.net/index.php?act=attach&type=post&id=34678
Обращаю внимание, что в овальном креплении троса в отверстиях есть металлические втулочки – их нельзя потерять, т.к. будет люфт в креплении, может перекашивать трос. После того как прикрутил, берем солидол (я смазкой для шрусов) плотно обмазываем по периметру овальное крепление троса к кузову – чтоб не сочилась влага и соль по зиме (это как хотите, но себе я сделал) – и переходим в салон.
В салоне переходим в стойку «мостик»
Одеваем на педаль ухо тросика. Дальше идет методика, подслушанная мной на фирменной станции, когда мне угол зажигания регулировали. Возвращаемся к регулировочной гайке троса возле коробки. Подтягиваем трос до нужной длины педали. Возвращаемся салон. Снимаем ухо троса с педали. Это делается для того, что после зажатия регулировочной гайки трос слегка поворачивается, перекручивается немного, что со временем приведет к проволочным изгибам материала троса. Ну, потом как итог он быстрее изнашивается, т.к. давит больше на одну часть уха троса. Не знаю. Доходчиво ли объяснил, но сделать так настоятельно рекомендую. После того как сняли с педали ухо займет самое ровное положение, вот теперь еще раз его одеваем его на педаль стороной уха, которая «смотрит» на крюк педали - т.е. самое ровное положение троса. Перед одеванием мажем солидолом или еще чем крюк педали и ухо троса, чтоб ему там легче жилось .
Теперь пальцем ловим пружину и заводим ее к месту ее установки – крюку педали и уху троса. У меня это получилось достаточно легко. Пружина сама защелкнулась. Т.е. снимать педаль нужды не было. Проверяем педаль – плавность и бесшумность хода просто порадовали ухо.
Ставим аккумулятор.
Садимся в машину. Поскольку снимали аккум – надо провести адаптацию клапана холостого хода (или после нескольких поездок он сам адаптируется). Для этого (взято с форума, автор Шурик, и по мне проще всего. Уже много раз так делал):
1. Включите зажигание на 5 секунд.
2. Через 10 секунд снова включите зажигание на 5 секунд.
3. Заведите двигатель в положении коробки передач нейтраль или парковка.
4. Дайте прогреться двигателю до рабочей температуры (85 oC) .
5. Если машина оборудована кондиционером, включите его на 10 секунд.
6. Подождите 10 секунд.
7. Если машина оборудована автоматической коробкой передач, то нажмите на педаль тормоза. Переведите селектор коробки передач в положение D. Если машина оборудована кондиционером, то, не отпуская педаль тормоза, включите кондиционер на 10 секунд. Переведите селектор коробки передач в положение парковка или нейтраль. Отпустите педаль тормоза.

Вот и все.
Автор Матизенок (г. Минск). При перепечатке автора указывать обязательно ]]> Wed, 08 Sep 2010 14:06:24 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35549 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35546 подскажите, чем можно заменить родной бензонасос? Wed, 08 Sep 2010 10:57:13 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35546 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35544 кто сможет ответить - можно ли сделать подогрев зеркал на Матизе? или поставить неродные, но с подогревом? или вставить нагревательные элементы? а с Нексии зеркала подойдут? всем спасибо, очень жду ответов...
]]> Wed, 08 Sep 2010 08:16:30 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35544 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35528 ПОМОГИТЕ сам со стажем 20 лет но с такой хренью не сталквался]]> Tue, 07 Sep 2010 23:33:46 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35528 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35524 На пыльном движке у каждого из колодцев между головкой и блоком маслице...походу надо прокладку менять! Если кто-то сталкивался с заменой,сколько вышло по деньгам и что кроме прокладки может подлежать замене???]]> Tue, 07 Sep 2010 12:29:50 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35524 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35520 В чем может быть проблема???Может у кого то было такое???]]> Tue, 07 Sep 2010 10:35:18 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35520 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35519 Помогите пожалуйста. Вроде видел чертеж корпусов задних динамиков (аналогичную штатным 96566391,96566390), которые поддерживают и полку, но найти не могу. Кинте ссылку плз. Tue, 07 Sep 2010 10:00:04 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35519 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35518
1) Уменьшить ток на концевиках с 1А до 20 мА (обмотка реле) + 120 мА (контрольная лампа не закрытых дверей)

2) Подключить вежливую подсветку от сигнализации без использования доп. реле

Для доработки я брал реле Finder 32.21.7.012.4000 12V 6A и 20 см провода 0.35 кв. мм


«Плафон» на Яндекс.Фотках

Ход работ

1) Первым делом вырезаем часть дорожки на плафоне


Посмотреть на Яндекс.Фотках

2) Берем реле припаиваем провода к контактам А1, А2, 11, 14.

3) Провода А1 и А2 выводим на одну сторону, а 11 и 14 на другую

4) Одеваем на реле термоусадку и усаживаем

5) Сверлим в плафоне два отверстия под стяжку

6) Закрепляем реле стяжкой


«Плафон» на Яндекс.Фотках

7) Распаиваем провода как на фото


«Плафон» на Яндекс.Фотках

Ставим плафон на место и проверяем.

Думал что реле будет щелкать и напрягать, но щелчки можно услышать только если по нажимать концевик рукой,

а так щелчки глушатся работой замка двери.

До того как взять 6А реле проводил эксперимент с 1А герконовым реле, но оно не потянуло штатную 10 Вт лампу, контакты залипали, т.е дверь открываешь

плафон загорается, а когда закрываешь не гаснет.]]> Tue, 07 Sep 2010 09:20:32 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35518 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35517 Интересует, где сверлить, как крепить, чем обрабатывать. Кстати какие выбирать. Ставить собираюсь задние, сам - автосервисам доверия нет. Может быть, кто-нибудь с отчетами встречался, буду рад. Спасибо Tue, 07 Sep 2010 07:50:55 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35517 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35476 Всем здравствуйте.Обнаружил масло во впуске перед дросселем.В чём проблема,я так понимаю картерные газы.думаю что вентиляция забита.Подскажите куды лезьть. Mon, 06 Sep 2010 11:18:40 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35476 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35475
машина 2006 г. Пробег 57 000. Механика 0.8.

На ходу сегодня раздался странный звук (типа "визг", чем то похожий на "свист"), который при увеличении оборотов становился сильнее, а на холостых практически пропадал. Звук, по моим ощущениям, раздавался из под капота с правой стороны по ходу движения. Через пару километров на светофоре машина заглохла и далее двигаться самостоятельно отказалась. При попытках завести реле трещало, но стартер даже не пытался провернуть двигатель. Ремни проверил - оба целы: и ГРМ, и генератора.

Машина сейчас ждет своего час у Алика на Курляндской, но я волнуюсь и хочу понять, к чему готовиться.

Буду благодарен за любые подсказки/советы.]]> Mon, 06 Sep 2010 10:57:12 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35475 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35474 В общем проблема такая, ни где не могу найти столь интересный девайс, говорят в природе существует, но в магазинах о нем не слышали. Кто сталкивался подскажите производителя Mon, 06 Sep 2010 10:41:59 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35474 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35466 Пришлось поменять замок в правой задней двери. У меня в машине центральный замок, но, нового замка с родным электроприводом я не нашел, поэтому купил без него. Собрал все так же, как было со старым замком, но получилось, что конструкция работает "наоборот", то есть когда я опускаю фиксатор замка двери вниз - дверь разблокируется, а когда я поднимаю его вверх - она запирается. Специально снял обивку с левой двери и смотрел, как сделано там - все, точно так же, но почему-то наоборот работает. Получается, что в матизах без центрального замка принципиально по другому располагаются тяги? Или же у замка есть какой-нибудь переключатель, чтобы исправить эту беду? или просто замок левый? хотя вроде по каталогу в экзисте брал.
]]> Mon, 06 Sep 2010 05:06:02 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35466 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35462 Купил жене матизик пол года назад, почти в минимальной комплектации, из прелестей тока кондёр есть, поездив на нем чуток понял что машинке не хватает приблуды для облегчения руления и возник вопрос можно ли самому воткнуть ГУР во скока он выдет по цене и реально ли туда поставить ЭУР со спарка? Mon, 06 Sep 2010 04:03:42 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35462 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35460 ]]> Mon, 06 Sep 2010 03:19:45 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35460 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35457 может и есть такая тема (направьте), но я не нашла! подскажите, есть задний дворник, он должен автоматически включаться вместе с передними? или есть волшебная кнопка? И если не включается задний дворник, то как это можно исправить? Mon, 06 Sep 2010 02:53:05 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35457 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35456 Пришлось поменять родные фонари (лопнуло стекло) на не оригинал. Лампочки все рабочие, но постоянно выскакивают из места крепления (из гнезда.. или как его еще можно назвать). Менять опять не неоригинал - какой смысл, если возможно куплю то же самое, а оригинальные не могу найти. Как можно зафиксировать лампы, чтоб не отходили? Видимо пластмасса полное Г.. У меня уже психоз, раз 10 уже откручивали/прикручивали фонари и вставляли лампы - результат один - стоп сигнал и задние габариты не горят((( Mon, 06 Sep 2010 02:27:06 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35456 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35455 Mon, 06 Sep 2010 01:46:30 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35455 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35453
Дайте пож.дельный совет,если это возможно конечно Матизка 07 г. пробег 29 тыс.)

Началось всё с того,что стала парковаться, переключаю на режим "Р" и машина продолжает быть в движении,до этого ничего подобного не было,использовала автомат по правилам. Поставила в режим "N" + ручник..так и паркуюсь уже второй день и плюс ко всему с этого положения она не заводится, пока не переключу на "Р" и обратно на "N", а назад теперь трогается в режиме "Р".
Подскажите пож. как быть? и Чем это грозит..только оч.прошу не пугайте сильно ]]> Mon, 06 Sep 2010 01:08:40 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35453 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35451 Вообще, можно сказать, моя первая попытка-эксперимент что-то самостоятельно сделать в машине по звуку.
Итак, установил магнитолу kenwood 6144, вместо штатных передних динамиков - auditor rip-130c 13 см коаксиальные, + сделал шумоизоляцию передних дверей (по методу hedgehog'a).
Что поменялось: по сути магнитола дает более широкий дипапазон настроек звука, 13 см динамики дали хорошие высокие и средние частоты, шумоизоляция заставляет звук распространяться в машине, а не раскачивать двери (т.е. теперь в дороге нет такой необходимости подкручивать громкость).
Басы абсолютно сооветствуют акустике 13 см, т.е. их нет вообще, к сожалению. Саб категорически необходим.
На шумку ушло 2 листа вибропласта и один большой лист сплена-3004. Клеится всё очень легко.

Бюджет: ГУ - 5600 р., акустика 1400 р., материалы шумки - 800 р., переходные кольца 13 см - 180 р., переходник для магнитолы - 150 р., салазки - ~300 р., саморезы - не считал )
Затраты по времени: магнитола (снять-поставить) - 2 часа, шумка дверей+прикрутить динамики - 4 часа.
Резюме: улучшить штатный звук в матизе может любой (спасибо форуму), это стоит недорого, не нужно быть семи пядей во лбу, а эффект налицо.
]]> Sun, 05 Sep 2010 15:47:10 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35451 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35450 1. Какой тип масла заливать в двигатель (синтетика, полу-, минеральное)?
2. Какую оптимальную вязкость выбрать?

Хочется получить ответ профессионала, а не личных измышлений и предположений.

Описание: Shevrolet Spark, двигатель 0.8, бензин, пробег более 130 тыс.
В последнее время масло ушло около 1.5 литров, за 15 тыс. км. с момента последней замены.
С двигателем ни какой ремонт не проводился. Изначально на сервисе всегда заливали Castrol SLX, различной вязкости, в зависимости от периода прохождения ТО, т.е. 0w30, 5w40, 5w30.]]> Sun, 05 Sep 2010 14:09:38 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35450 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35444 Вечером машина была на ходу. С утра не завелась. Пропала искра на свечах. Проверил провода высоковольтные, бобину, трамблер осмотрел визуально.
Может ли быть причиной всему сигнализация? Или кто-то сталкивался с подобным, в чем может быть причина?]]> Sun, 05 Sep 2010 05:11:00 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35444 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35439 Вот такая проблема.
Закручивая плюсовую клемму на аккумуляторе, замкнули цепь железным ключом с моторчиком дворников. Проскочила искра.
Вопрос такой.
Нужно ли менять моторчик или можно что-то сделать?
Дело в том, что дворники медленно и слабо, но всё же работают.
Буду очень признателен. Не хочется 2 тысячи переплачивать : (]]> Sat, 04 Sep 2010 16:17:42 -0600 http://matizclub.net/index.php?showtopic=35439