Перейти к содержимому

Вся активность

Эта лента обновляется автоматически     

  1. Последний час
  2. trust.61

    Занимательнейшая игра: Ассоциации

    Поехали!
  3. Сегодня
  4. Всё это последствия отсутствия волшебной шайбы: Нет шайбы -> не движется зубчатая гайка -> закисает резьба -> Налет на зубцах Нет шайбы -> флажок сидит слишком низко -> погнут флажок Кстати!!! У меня есть 100% доказательство необходимости этой шайбы: Дело было так. Делал ревизию тормозов (2-3года не заглядывал). Открываю и вижу оба флажка соскочили из хвостовик и оттянуты пружинами в нижнее положение. Разбираю всё чищу. Шайб не обнаруживаю (т.к. меняли на сервисе). Механизмы автоподвода не закисшие (руками вращаются)! Колодки 70% остаток. Барабаны почти без выработки (бурта нет). Цилиндры не закисли. Ручник кстати хватал на 10 щелчке. Всё чищу и собираю назад. А дальше самое интересное - на одну сторону я ставлю шайбу-гровер предварительно её распрямив (нашел только одну в багажнике), а на вторую нет! Это очень важно. И собираю всё назад. И начинаю кататься Ручник начинает опускаться и скоро срабатывает на 6-7 щелчке. Далее еду на пляж и на скорости 110-120 приходится экстренно тормозить т.к. соседняя машина вышла в мою полосу и резко затормозила (водила пощелкал съезд). Я нормально оттормаживаюсь, но ! машину тянет вправо на 0,5м в ту сторону где я поставил шайбу и приходится компенсировать рулем! Покатавшись ещё с недельку и докупив запчастей (новые колодки, тормозные цилиндры БОШ) снова всё разбираю. Со стороны, где была установлена шайба барабан слазит с минимальным зазором (колодки разведены), где шабы нет барабан слазит вообще свободно). Меняю (новые цилиндры, новые колодки), а механизмы автоподвода, флажки, пружины, солдатики оставляю старые (т.к. они всё ОК). Собираю и ставлю всё назад, но теперь уже ставлю две шайбы-гровера (распремленные). И вот дальше начинается магия: дочка начинает нажимать на тормоз а я слышу, как в барабанах что-то щелкает. После ~30-50 нажатий начинаю движение . Ручник сразу сам опустился до 4-5 щелчков, а на следующий день уже до 3-х. Тормоза работают отлично, уводов нет (делал пробные торможения в экстренном режиме). Машина не клюет носом при торможение т.к. зад полноценно участвует. Так что я проникся идей волшебных шайбочек и узрел что даже обычные шайбы работают хорошо, а фирменные корончатые должны быть ещё лучше т.к. их выпуклая поверхность снижает терние, а главное позволяет свободно качаться и наклоняться флажку. Вообще, запомните. В России есть только два истинных специалиста по матизам. Это Механик и MTZ. Эти двое жизнь свою положили на алтарь благополучия Матизов, лучше их о матизах не знают никто. Их мнение непререкаемо. И они оба выступают за наличие и важность шайбочек. Туруфанов отличный толстячок- балабол, шоумен, гитарист и блогер, но он не технарь в душе, а комерсант, его видео кишит ошибками, его речи полны пафоса и рекламмы. Цены в его мастерской высоки, запчасти он продает в 1,5 раза дороже чем везде да ещё и китай (клиент никуда не денется раз висит на подъемнике). Он разводит клиентов на всякую дичь, например меняет в обязательном порядке всем помпу при замене ГРМ, хотя помпа на матизе чуть ли не вечна (если вовремя менять ОЖ) и после него в питерском Авито кучка обьяв о продаже исправных б/у помп (это его клиенты). Остерегайтесь его! На одном из видео он ничтоже сумняшеся рвет отверткой пыльники задних цилиндров и даже не замечает этого, скоро цилиндры заклинят и снова приедут к нему на ремонт! Вы вообще видели как он работает? Он делает всё не аккуратно по медвежье! Зато залихватски и с псевдо-профессионализмом. Всё время срывает везде болты и гайки.
  5. SanIvanych

    Занимательнейшая игра: Ассоциации

    От винта!
  6. Данная шайба также идет в комплекте у некоторых производителей колодок и они однозначно пишут что без оной механизм работает некорректно. Я понимаю что эта шайба редка и стоит дорого и её надо заказывать и ждать, а вам легче компенсировать её отсутствие ежегодной чисткой тормозов. А заводскую (с первых колодок) вы выкинули в мусорку т.к. ничего о ней не знали. Но Уверяю вас что даже обычная шайба гровер если её разогнуть в плоскость (убрать острый зуб) и поставить вместо корончатой радикально изменить характер работы тормозов: ручник будет схватывать с 3 щелчка , а задние колеса начнут тормозить при небольших нажатиях на педаль тормоза. Пропадут клевки машины при торможении и ездить станет хорошо и комфортно. Так что хватит валять дурака, просто признайте что вы неправы и не вводите в заблуждение несведущих людей (название темы хоть измените). Кстати я не понял зачем вы вообще тут что-то пишете, если у вас в профиле не Матиз, а "другое авто"?
  7. Никто не говорит что без волшебной шайбы тормоз не работает. Работает! Но только при идеальных условиях если производить чистку раз в год и жить в области где не сыпят тоннами реагенты (например в Новосибирской области :) ) И при малейшем загрязнение механизм перестает работать. А с шайбой в тормоза можно 2-3 года не лазить. Микросмещения зубчатой гайки (если стоит шайба и всё работет) не дадут ей приржаветь. Туруфанову выгодно увеличить посещаемость своего сервиса, поэтому он никогда не будет делать так чтобы узел служил долго + он не любит признавать свои ошибки (как и вы) и выкручивается до последнего. Эта шайба (её отстутсвие) парит мозг не только матизоводам Opel Astra G также имет эту проблему. И также как у матиза без шайбы флажок клинит и он соскакивает или гнется: https://www.drive2.com/c/624964/ На Нексии та же история : https://www.drive2.ru/l/8252422/
  8. Флажок упирается только в базовом положение, в момент работы тормоза флажок уходит вниз под зубчатую гайку, волшебная шайба в этом случае не дает флажку излишне прижаться к колодке. А без шайбы уходит слишком глубоко под зубчатую гайку и идет клин с последующим срывом флажка из зазора хвостовика. Волшебная шайба при этом препятствует этому процессу и не дает флажку соскакивать с хвостовика разводного механизма. См. фото что бывает без волшебной шайбы. В районе шайбы трение минимально т.к. площадь соприкосновения минимальна и шайба не ржавеет.
  9. Уважаемые форумчане, Специализированный интернет-магазин http://DVORNIKI.ORG предлагает Вашему вниманию оригинальные автомобильные дворники мировых производителей, таких как Bosch, Denso, Valeo, Champion, Trico, Vitano, SWF со скидками для членов клуба от 5 до 15% в зависимости от выбранного комплекта стеклоочистителей. Подбор дворников на Ваш автомобиль производиться по оригинальному каталогу который находиться в нашем магазине http://DVORNIKI.ORG (Цена на сайте указана без скидки, что бы получить ее (скидку) нужно всего лишь в примечании к заказу написать что вы участник данного форума!) С уважением, DVORNIKI.ORG http://DVORNIKI.ORG (073) 65-82-282 / (099) 65-82-282 / (068) 65-82-282 Работаем абсолютно по всей Украине. Сами находимся в г. Киев. Спасибо, Всем УДАЧИ! Very Happy
  10. shcherbakoff

    Занимательнейшая игра: Ассоциации

    к взлёту готов!
  11. Вчера
  12. trust.61

    Занимательнейшая игра: Ассоциации

    Карлсон
  13. Cupota

    0.8 Турбо А/Т

    В общем пружину продержал в кислоте до ~2,45 мм, все собрал, поставил. Стало гораздо лучше, но все равно при газе в пол есть провал, намного меньше, но есть, едет машина по сравнению со стоком гораздо интереснее. Да и по сравнению с тем что было до кислоты, так же интереснее, провал перестал угрожать жизни и здоровью из-за резкого прекращения разгона. Кто там сзади едет? Вот то-то и оно. Пипец, вторая страница воды.
  14. aissur1

    Бензобак

    Сняли с другом бак , начали новый ставить , а он по креплениям не подходит . Решили варить родной . Помучились с ним изрядно . Компрессором качали воздух в бак и мыльным раствором проверяли на латке был маленькие микротрещинки , но их устранили . Вылезла трещина совсем в другом месте . Примерно в середине бака , в месте стыка ( где 2 половики стыкуются ) Вот с ней помучились . Но перестал воздух пузыриться . Правда бак немного раздулся . Облили его мастикой BODY 950 и воткнули на место . Дай бог , не потечет .
  15. SanIvanych

    Мурманская курилка

    Привет, Витя)) Спасибо, проинструктировал, озадачил.. Вчера им свой Лансер отдал, прилетели забрали, и укатили в Питер))
  16. Последняя неделя
  17. Cupota

    0.8 Турбо А/Т

    Покатался сегодня с открытой калиткой, просто матиз, никаких изменений. Решил попробовать поменять пружину в актуаторе, заказал пружин всяких, в понедельник привезут. Актуатор разобрал. Пружина там дикая стоит. Поглядим. Нафиг понедельника ждать, пружина в 10% азотной кислоте уже купается. Чорт. Я так себе химик, за 30 минут проволока пружины похудела с 2,8 до 2,6 мм. Мешал 24 мл. технической азотки и 180 мл воды.
  18. Матиз 266

    Мурманская курилка

    Привет, Саша. Сейчас на Азове температура воды до 32 градусов. Пусть твои мониторят обстановку, возможен замор рыбы от высоких температур. Соответственно об отдыхе, когда вокруг стоит вонь - можно забыть.
  19. Cupota

    0.8 Турбо А/Т

    В общем турбина передувает, надо менять актуатор который при давлении примерно 0,6-0,7 бара будет пускать выхлопные газы в обход турбины. Нынешний актуатор настроен примерно на 2 бара. Тупление происходило из за нехватки топлива. Страшно подумать что было бы если бы топлива хватило. Выкрутили вторую свечу, вкрутили компрессометр, завели двигатель, чуть газанули, замерили компрессию, вышло 12 атмосфер без турбины, после подключения турбины 14 атмосфер Пшик был в обратку, через фильтр. После совещания диванных тюнеров есть подозрение что 0,5 бара турбина дает в районе холостых оборотов. В общем полностью снял актуатор, хочу прокатиться с открытой калиткой, многие люди на форумах жалуются что при заклинившей в открытом положении калитке турбина "Слабо" дует. У кого 0,3, у кого 0,2 бара, прокачусь завтра. Сегодня бухаю. Универсальных калиток 0,5-1 бара нет в наличии нигде., вернее есть, но ценник меня расстраивает. А дешевых не завезли.
  20. Yarvech

    Бензобак

    Клеил двух компонентным клеем в том же месте, защиту срезал, бак не течет и не фиг менять.
  21. Да вариантов может быть масса. Промыли хорошо, но немного не домыли, а через полгода вроде и мыли меньше, но домыли до конца... :) Куча случаев, когда механизм собрался-разобрался и стал работать по другому. Когда мыли и устанавливали шайбу, в любом же случаев что-то снимали, разбирали. Да хоть пружинку с другой стороны зацепили, вот и заработало лучше. Полезли туда ведь потому что что-то не устраивало в работе, вот что-то и подправили. Что именно гадать можно бесконечно. Там нужно три условия для работы: чтобы регулировочная шайба легко крутилась по резьбе регулировочного болта, собачка крепко прижималась к ней и зубцы регулировочной шайбы не были загажены. Если соблюдаются все три условия, то все должно работать. Все эти три условия без шабочки запросто соблюдаются на исправно собранном механизме. У меня без шайбочек также ручник с бесконечности до 5 щелчков настроился достаточно быстро.
  22. le6ka

    Каяба на Матизе

    Согласен! Мягче? Я б сказал спокойней и комфортней их проезжать стало, при чем, на бОльшей скорости. Обратное впечатление - мелочь более ощутима стала. Это точно! Хм... Месяц назад на штате в деревню, убитый асфальт, скорость больше 60 вообще нельзя поднять, т.к. мотя не управляемым становится... каждая яма - удар по нервам и кузову, пробои подвески... Следующий участок дороги, отремонтирован "заляпыванием", скорость 90, терпимо... 2 недели назад; первый участок можно ехать 90 км/ч(что собственно и проделал), управляемость в норме, из десятка ям, в которые умудрился попасть на этой скорости(их там по штуке на квадратный метр) , чувствуешь одну, и то, только то, что ты попал в нее колесом, остальные, как буд то мираж был... Второй участок проходил с обычной скоростью, вот только кочки куда то "пропали"... За 500 км ни одного "пробоя" и "отбоя", ни на "асфальте", ни по полям. Уменьшились крены и боковые и при торможении, "цепкость" с дорогой стала лучше. У меня и до этого каяба сзади стояла, но я помню эффект на скорости с штатными амортизаторами - зад гулял!!! Из минусов - Комфорта на низких скоростях стало поменьше, все таки пожесче стало... И усилились звуки по салону - нужно будет убирать всех эти "сверчков" ))))
  23. fincom59

    Глохнет при нажатии сцепления

    https://www.youtube.com/watch?v=wCy7zHn_ss4
  24. Ничего подобного, промывались планки оба раза, в первый раз (без шайб) даже более тщательно, и ход у ручника был огромный, и сокращался он очень долго, остановился на девяти щелчках, а после установки шайб ход ручника существенно сократился, теперь ручник хорошо держит на шести щелчках, я об этом писал, читайте внимательней.
  25. aissur1

    Бензобак

    Спасибо всем , кто откликнулся . Нашёл причину утечки . Оказалось , что проржавел бак под кожухом . Есть на баке такая "бяка". Какой - то чудак на букву М придумал в том месте поставить кожух . Где нет кожуха , там краска черная ещё осталась . А сам кожух проржавел , и под ним по баку ржавчина . Слил бензин , немного почистил щёткой по железу ( сильно нельзя - можно большую дыру протереть ) , и замазал " POXIPOL"ом . Пока держит . Поехал на а/рынок посмотреть бензобак . GMовский от 12000 р. Аналог из Польши -6000 р. Взял . Приехал домой , посмотрел - и кажется мне , что он не станет его место . Позвонил продавцу , клянётся , что по каталогу покупал . Советует снять и померить . Только не испортить товарный вид , если не пойдет , то примет обратно . Мой друг сказал , я тебе заварить его смогу . дырка то небольшая . И оторвать долбаный кожушок . Вот завтра буду пытаться . Потом отпишусь , что получилось .
  26. Cupota

    0.8 Турбо А/Т

    В общем все собрано, машина не едет. Докладываю: При нажатии газа все отлично, машина "выстреливает" и после пары секунд жогова перестает разгоняться, Далее, если отпустить газа происходит мощный пшик, если снова нажать газ, то в ближайшие пару секунд машина опять пуляет, и так по кругу. Отпускаем газ - Пшик - Жмем газ. Если ехать в режиме "Дедушка первый раз весной выехал" то машина едет как раньше, с одним отличием, газ еле трогаешь. Минутка мистики - У меня нет блоуоффа. т.е. пшикать по сути нечему. Неужели давление сбрасывается через компрессор? Неужели турбина передувает?
  27. Stas nsk

    Раскоксовка двигателя.

    Хорошее видео, как агрессивной "раскоксовкой" убили Матиз. А вот тут показано уже с разбором, как разъевшая краска поддона забило все что можно В общем, надо помнить, что поддон у нас окрашен и чего попало туда заливать нельзя. Понятно, что человек нарушил все что можно при раскоксовке и использовал самое радикальное средство, какое может быть.
  28. Ерунда, там флажок упирается краем в регулировочную шайбу, главное, чтобы он к ней хорошо прилегал, а шайба легко крутилась, никакая ржавчина или трение в этом месте этому не помешают. Нарисуйте тогда уж всю схему, с регулировочной шайбой и пружинками, тогда станет все ясно. И какая там ржавчина? В этом месте основа колодки лаком покрыта или чем-то подобным, скорее к шайбе приржавеет. Почему тогда не показана зона трения в районе шайбы?:)
  1. Загрузить больше активности
  • Статистика форума

    28 318
    Всего тем
    999 770
    Всего сообщений


×